Датчик кислорода

[Andrey Chelny]

Здравствуйте маздоводы. Вопрос к гурам и кто в теме.

Мазда3 2011г мотор1.6л, механика. Купили недавно. Машина сына!! Жрет много 11.5л. Начали разбираться, купили вайфай елм327 версия 1.5, установили торки про,

Вопрос по какому протоколу надо связывать елм327 с авто, что бы графики лямд 1и 2 торки рисовала?????

Ставлю авто. рисует , но какие то странные!!!!

Верхняя лямбда как будто отсутствует, график ее работы прямая линия с нолевым вольтажем. Как так????

нижняя лямбда все норм, график рисует, меняется, но тоже немного странно, после проезда скажем минут пять, температура катализатора 670гр, нормально! а вот график лямбды почти прямая с вольтажем 1,1вольт. Я правильно думаю,чем больше вольтаж графика, тем беднее смесь?????? и нормально ли такое значение 1-1.1вольт?????

чек на приборке не горит, машина отлично заводится и зимой и сейчас, прет как самолет.

 

У меня у самого королла 2011г, к себе подсоединяю, все четко, оба графика нормальные. Верхняя лямбда постоянно коректирует от 0.1до 0.7, достаточно часто, нижняя тоже вроде норм, но выше 0.8 не поднимается.

Посоветуйте, может что то в программе надо настроить или??? может для мазды 3 нужна своя прога для елм 327????

Уже попробовал в двух прогах для андроид, торки про, и Piston, обе в упор не видят верхнюю лямбду, в меню добавления нового прибора все что активно и читаеся выделено зеленым, так вот верхняя лябда как будто отсутствует.что за хрень??? помогите кто знает

[tver69]

Вообщем первые лямбды у первого поколения рестайл спорт и спорт второго поколения абсолютно одинаковые.Меняется элементарно.Цена за оригинал 8500р обошлась.Чек сразу пропал.По расходу сложно сказать,но вроде уменьшился.

Я про двигатель 2.0 .Лямду выкрутил,выглядит хуже некуда-вся в черноте и обгоревшая...

[s1kel]

Здравствуйте маздоводы. Вопрос к гурам и кто в теме.

Мазда3 2011г мотор1.6л, механика. Купили недавно. Машина сына!! Жрет много 11.5л. Начали разбираться, купили вайфай елм327 версия 1.5, установили торки про,

Вопрос по какому протоколу надо связывать елм327 с авто, что бы графики лямд 1и 2 торки рисовала?????

Ставлю авто. рисует , но какие то странные!!!!

Верхняя лямбда как будто отсутствует, график ее работы прямая линия с нолевым вольтажем. Как так????

нижняя лямбда все норм, график рисует, меняется, но тоже немного странно, после проезда скажем минут пять, температура катализатора 670гр, нормально! а вот график лямбды почти прямая с вольтажем 1,1вольт. Я правильно думаю,чем больше вольтаж графика, тем беднее смесь?????? и нормально ли такое значение 1-1.1вольт?????

чек на приборке не горит, машина отлично заводится и зимой и сейчас, прет как самолет.

 

У меня у самого королла 2011г, к себе подсоединяю, все четко, оба графика нормальные. Верхняя лямбда постоянно коректирует от 0.1до 0.7, достаточно часто, нижняя тоже вроде норм, но выше 0.8 не поднимается.

Посоветуйте, может что то в программе надо настроить или??? может для мазды 3 нужна своя прога для елм 327????

Уже попробовал в двух прогах для андроид, торки про, и Piston, обе в упор не видят верхнюю лямбду, в меню добавления нового прибора все что активно и читаеся выделено зеленым, так вот верхняя лябда как будто отсутствует.что за хрень??? помогите кто знает

Попробуйте программу FORScan http://forscan.org/download.html

У себя на 2.0 пробовал посмотреть осцилограмму первой лямбды с помошью TorquePro, все было точно как у вас, может с Forscan прокатит, т.к. она специально для мазд и фордов и др. марок.

Нормальная амплитуда напряжения 0.1-0.9В, чем больше напряжение, тем больше кислорода в выхлопе, соответственно беднее смесь.

Посмотрите еще кратковременную и долговременную топливные коррекции, они лучше покажут смесь.

[R-lan]

Всем привет.

У меня тоже полетел верхний лямбда-датчик, горит чек. 

Машина мазда3, 2006, 2,0, BK14. Пробег до чека - 215 тысяч. Этот - первый раз - чек по данному датчику.

Купил пяти-контактный NGK (NTK) - одно и тоже - в Мадбурге (цена вопроса - 4900р.).

Код детали - LZA07MD5.

Внешний осмотр показал - датчик один в один, как родной.

Поставить пока не смог, нет инструментов нужных у мну.

Фото девайса ниже.

Как поставлю, отпишусь.

Расскажите как обстоят дела с лямдой, после установки? Появлялась ли ошибка?

[SkyJudge]

Всем привет.

У меня тоже полетел верхний лямбда-датчик, горит чек. 

Машина мазда3, 2006, 2,0, BK14. Пробег до чека - 215 тысяч. Этот - первый раз - чек по данному датчику.

Купил пяти-контактный NGK (NTK) - одно и тоже - в Мадбурге (цена вопроса - 4900р.).

Код детали - LZA07MD5.

Внешний осмотр показал - датчик один в один, как родной.

Поставить пока не смог, нет инструментов нужных у мну.

Фото девайса ниже.

Как поставлю, отпишусь.

Добрый день. Как в работе данный датчик? Тоже планирую его заказать. Но хотелось бы услышать отзыв.

[SkyJudge]

Говорят еще подходит от Мазды 6 2е поколение 2 литра, только провод чуть длинней. Кто ставил себе такой, есть у кого код запчасти?

[Артём 1986]

Говорят еще подходит от Мазды 6 2е поколение 2 литра, только провод чуть длинней. Кто ставил себе такой, есть у кого код запчасти?

И нетолько м6 2пок.

И первое и мазда3 нью и сх7 и мпс,короче все датчики которые широкополосники(5 конт.)

ВСЕ ОДНАКИЕ,ВСЕ ВЗАЙМОЗАМЕНЯЕМЫЕ

Различие одно:это фишка подключения,у какихто их одна по пять,а других по 2фишкки(2конт и 3конт)

У меня на мазда3 2.0 стойт от СХ7

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Артём 1986

[SkyJudge]

 

Говорят еще подходит от Мазды 6 2е поколение 2 литра, только провод чуть длинней. Кто ставил себе такой, есть у кого код запчасти?

И нетолько м6 2пок.

И первое и мазда3 нью и сх7 и мпс,короче все датчики которые широкополосники(5 конт.)

ВСЕ ОДНАКИЕ,ВСЕ ВЗАЙМОЗАМЕНЯЕМЫЕ

Различие одно:это фишка подключения,у какихто их одна по пять,а других по 2фишкки(2конт и 3конт)

У меня на мазда3 2.0 стойт от СХ7

 

Ты свою заводскую заменил от CX 7? За сколько покупал и где?

[Артём 1986]

 

 

 

Говорят еще подходит от Мазды 6 2е поколение 2 литра, только провод чуть длинней. Кто ставил себе такой, есть у кого код запчасти?

И нетолько м6 2пок.

И первое и мазда3 нью и сх7 и мпс,короче все датчики которые широкополосники(5 конт.)

ВСЕ ОДНАКИЕ,ВСЕ ВЗАЙМОЗАМЕНЯЕМЫЕ

Различие одно:это фишка подключения,у какихто их одна по пять,а других по 2фишкки(2конт и 3конт)

У меня на мазда3 2.0 стойт от СХ7

Ты свою заводскую заменил от CX 7? За сколько покупал и где?

Да когда моя наелась и вылезла милион ошибок и тачка вообще с места не поехала

Я решился заняться пойском и изучением лямбд

Нашёл от СХ7 2.3 турбо новую за 8000р

Разница в фишках:на моей одна по 5,на новой 2 по 3 и 2контакта

Тупо все контакты нового датчика воткунул в свою фишку,цвета проводов идентичны

60000км уже накатал,претензий нуль..

Изменено 6 июня, 2016 пользователем Артём 1986

[Blad62]

Перечитал тему! Теперь совершенно уверен, что на 1.6 в большинстве случаев первый датчик под замену, а на 2.0 в большинстве случаев проблемы с проводкой! Вообще тема крайне интересная, потому что гуру форума направляют в правильное русло, но без конкретики, а те кто столкнулся с проблемой и решил ее опять же не дают конкретики и большинстве случаев даже не отписываются о счастливом конце - решили свою проблему и забыли!

Перейду наверно к конкретике!

Мазда 3, 2.0, 2007г.
Загорелась ошибка! Коды Р0131 и Р2251! Но практически одновременно с чеков прогорела гофра на выпуске(причиной кстати считаю тепловой экран, который разрушился от старости и прилег на гофру отдохнуть, в месте контакта она и сгорела).

Решил, что ошибка может быть косвенно связана с гофрой и решил сначала устранить эту проблему!

Купил гофру, обманку под второй датчик, переварил, попутно вырезал первый катализатор(чтоб больше туда не лазить). Ошибки по второму датчику нет.

А вот с первым опять ошибки Р0131 и Р2251, причем они то появляются, то пропадают, закономерности в какой момент появляется и в какой пропадает выявить не получилось, т.к. ее нет, ну или я ее не заметил. Но на 7 удачный запуск ошибка пропадает.

Вчера к Р0131 и Р2251 добавилась еще и Р0134. В месте кронштейна разъема кембрик на проводах перетерт, также есть повреждение изоляции черного провода, но на мой взгляд не значительное. Все провода в этом месте заизолировал, затем натянул кембрик и еще раз заизолировал вместе с фишкой, край кронштейна погнул вниз, теперь провод точно до него не достанет!

При отсутствии ошибки машина едет как обычно, при чеке машина тупит и поддергивается как в момент старта так и в момент набора скорости. 
В принципе почти решился купить верхний датчик, но прочитав еще раз тему  понял, что не у всех это решило проблему, еще и плавающая ошибка смущает! 

На сколько я понимаю, проблема вся может быть в контуре нагрева, а уже как следствие ошибки по сенсору. Контур нагрева может быть поврежден в самом датчике или в цепи от датчика до ЭБУ, Вопрос как диагностировать датчик и как диагностировать цепь до ЭБУ, какие провода звонить и какие показания должен выдать датчик?

Да и черный провод на датчик это провод чего? 

[Serg1143]

Добрый день, Хотел попросить совета у опытных форумчан что делать в данной ситуации, Загорелся чек примерно пару месяцев назад, подключил OBD адаптер показало 2 ошибки P0101 и P0138. Мазда3 2.0 2008 мккп, пробег 140т. км. 

P.s Я так понимаю это проблемы с катализатором? Буду признателен за советы.

Изменено 24 июня, 2016 пользователем Serg1143

[felixych]

 

 

Я так понимаю это проблемы с катализатором?

Кат тут не причем. Вы, пару месяцев назад, MAF или ДЗ не трогали ? колодки не отключали ? 

[Serg1143]

@felixych,Колодки менял, вот блин только не помню чек загорелся до или после этого. Что можно проверить?

[felixych]

 

 

Колодки менял

Я про колодки, которые разъемы на датчиках. )

[felixych]

 

 

Что можно проверить?

Проверьте визуально колодку MAF, это датчик на впуске, перед ДЗ,  снимите проверьте, почистите контакты.

 

 

Если всё нормально, подключайте сканер, и смотрите сигнал с датчика при разном положении ДЗ.  Это по ошибке P0101.

[Serg1143]

@felixych,Визуально все в порядке, потертостей проводов не наблюдается, видимо придется заехать в сервис для более детальной проверке. спасибо за совет.А по ошибке p0138 что нибудь можете подсказать? 

[felixych]

 

 

.А по ошибке p0138 что нибудь можете подсказать?

P0138 - задний датчик ho2s высокий уровень сигнала в цепи. Может быть следствие первой ошибки, не уверен, а скорее всего совпадение. Осмотри проводку до датчика, если провод плюса подогрева датчика попадет на провод сигнала с датчика, то это и есть - высокий уровень, там не должно быть больше 1.2 В.

[Come-Shot]

 

.А по ошибке p0138 что нибудь можете подсказать?

P0138 - задний датчик ho2s высокий уровень сигнала в цепи. Может быть следствие первой ошибки, не уверен, а скорее всего совпадение. Осмотри проводку до датчика, если провод плюса подогрева датчика попадет на провод сигнала с датчика, то это и есть - высокий уровень, там не должно быть больше 1.2 В.

 

У меня почти точь-в-точь ситуация. Можешь сориентировать, в каком месте может быть проблема с проводкой? Так как вторая лямбда стоит за катализатором, я правильно понимаю, что проводку от неё смотреть нужно на подъёмнике или на яме? 

[felixych]

 

 

Так как вторая лямбда стоит за катализатором, я правильно понимаю, что проводку от неё смотреть нужно на подъёмнике или на яме?

да.

[alexey_v]

Добрый день Дамы и Господа.

Вопрос по второй лямбде  - уже всю голову поломал.

Мазда3 1.6 2004 АТ.

Начал загораться чек с ошибкой по второй лямбде. Машину взял на 220 т.к.м. Загораться начал изредка где то на 235 т.к.м. потом стал загораться чаще .. при чем когда машина под женой - загорался гарантированно. Ездил я - изредка.

При ближайшем рассмотрении выяснилось, что до меня варварски выбит катализатор, лямбда стоит через проставку.

Решил подиагностировать лямбду. Вывел через ОБД2 показания первого и второго зондов - долго катался следил.

Первая лямбда выдает правильную кривую с хорошей амплитудой.

Вторая ведет себя крайне странно. Прогревшись показания падают где то с 0.8 до 0.03-0.08 ... первая остановка длительная на светофоре показания поднимаются до 0.7.

Если дать "просраться" стоя на светофоре или достаточно резво стартовать - показания падают до ниже 0.1. Если резво выстрелить (насколько это возможно для такой машины) не получается. То в течении где то 5-10 секунд вялого разгона показания второй лямбды держутся в районе 0.7 иииии ЧЕК!!! При этом уже при горящем чеке показания опять стабилизируются на ниже 0.1.

Лямбду менять честно говоря давит жаба. Насколько эффективно в этом случае лекарство:

1. Обманка с типа куском катализатора

2. Резистор с кондериком.

3. Электронная обманка.

4. Прошивка (у нас стоит как крыло от боинга).

 

Спасиб за вимание.

Вдогонку.

По расходу топлива претензии нет.  9.7 лето город без пробок и кондиционера.

[Jon Doe]

Всем привет!!!

умер первый(верхний) лямбда-зонд((( подскажите по аналогам есть какая то замена а то оригинал кусается)) мазда BK 2006 

[mongol1976]

если мотор 1,6- то есть, если 2,0- то нет

[Jon Doe]

1,6

[Jon Doe]

теме ап!!! какай аналог??? номер, название??? очень надо!!!!

[Blad62]

теме ап!!! какай аналог??? номер, название??? очень надо!!!!

есть целая тема про датчик кислорода, найди и читай на здоровье!