Плавают обороты на холостых

[solyaris77]

блин... понаписали то.... хреново не в теме быть....

[emtek]

)))))))))))))))))))

[Elena86]

Лампочка погасла, но появились другие проблемы: при заводе такой страшный звук где то внизу, и при переключении на задний ход вибрация и стук и вообще всегда вибрация, страшно раздражает:((((((((((((

[Гость Uran [238]]

ну так прокладки впускного коллектора поменяли или нет?

[Elena86]

неееет, потому что утверждают что это не они

[Гость Uran [238]]

аа.. ну тогда мучайтесь дальше..

[Elena86]

дело только в них?

[Гость Uran [238]]

ДА! ДА! и ещё раз ДА! :)

 

 

P.S.: уже месяц прошёл.. а Вы всё ещё боретесь.. терпения Вам и удачи!

[Elena86]

Спасибо Вам:)))))

терпения у меня хоть отбавляй, завтра еще раз попробую:)))))))))))

[klarus]

Лампочка погасла, но появились другие проблемы: при заводе такой страшный звук где то внизу, и при переключении на задний ход вибрация и стук и вообще всегда вибрация, страшно раздражает:((((((((((((

Помимо прокладок коллектора, может забился снег в нижнюю опору двигателя, вот и вибрация. Попробуйте отогреть авто.

[Elena86]

Спасибо, попробую:)))

[Symphalex]

лучше спиртовой очиститель. открываем кпапот, смотрим :) видим:

справа АКБ, слева бачёк антифриза и посередине мотор :) если мотора там нету, то Вы открыли багажник, обойдите машину и откройте всё таки капот :)

сверху короб воздушного фильтра двигателя. если немного со стороны бачка антифриза заглянуть под него, мы увидим часть топливной рампы и даже форсунку первого цилиндра. надеюсь, что такое впускной коллектор объяснять не нужно. так вот в месте где прилегает впускной коллектор к самому мотору, сам коллектор чёрный пластиковый, мотор соответственно из металла. вот на место стыка и брызгаем. в район первой форсунки. мотор, соответственно при этом должен быть заведён и прогрет до рабочей температуры. обороты должны быть более менее стабильны. так вот во время сбрызгивания в район первой форсунки на границу впускного по оборотам должна быть просадка и мотор немного будет подзахлёбываться. при пробрызгивании достаточно ощутимо.. если такое происходит, то значит присудствует подсос воздуха. и при попадании очистителя в рабочую смесь, а в нём есть спирт, он воспламеняется и короче мозг не поймёт что происходит и будет дальше корректировать обороты.. в общем сразу всё становится понятно :)

брыжжешь + кашляет= требуется замена прокладок впускного коллектора. если ничего не происходит, значит либо Вы всё таки возле багажника и вообще не туда брыЖЖете :) либо смотреть клапан ХХ. :) вот как-то так, надеюсь доходчиво и понятно :)

:D опсикался

[Саня Курский]

Юр, а если мотор 2.0?, ошибка та же.. тогда тоже прокладки?

[Гость Uran [238]]

вряд ли... пробег какой? на 2.0 скорее всего МАФ.

[Саня Курский]

вряд ли... пробег какой? на 2.0 скорее всего МАФ.

пробег 105, горит уже постоянно, раньше реже было... ну и гас периодически..

замена свечей и катушки не привели к полному издечению-на время потух чек, потом опять загорелся(

Дилер говорит что топливный фильтр)))) я его не менял

вот и решил тут спросить..

[Гость Uran [238]]

вряд ли... пробег какой? на 2.0 скорее всего МАФ.

пробег 105, горит уже постоянно, раньше реже было... ну и гас периодически..

замена свечей и катушки не привели к полному издечению-на время потух чек, потом опять загорелся(

Дилер говорит что топливный фильтр)))) я его не менял

вот и решил тут спросить..

 

вполне возможно, для начала нужно замерить давление топлива в рампе. должно быть около 4-х атмосфер, и при разгоне не особо падать. если опускается до 2-х, то дело в насосе. если не ниже 3-3,5 то вряд ли дело в насосе.

[Elena86]

ураааааа! заказали мне прокладки впускного коллектора:)))))))))))

через три недели придут:)))

[morgan]

Всем привет,заменил прокладки,вот пошаговая фото инструкция по замене....

И так начнем.

1. Открываем капот,видим двигатель.

 

2. Отсоединяем воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

 

3. отсоединяем штекеры от корпуса возд.фильтра,откручиваем 3 болта крепления,хомут от трубопровода с задней стороны,ослабляем хомут рез. патрубка от дросселя.

Снимаем корпус

 

4.Далее откручиваем 2 болта крепления топливной рампы,отсоединяем штекеры от форсунок и отгибаем рампу с форсунками в сторону(осторожно там имеются резиновые кольца куда вставляются форсунки)

 

5. Откручиваем 5 болтов крепления впуск.коллектора и 1 под корпусом дросселя,ключь торцовый на 12,отсоединяем провода и шланги мешающие освобождению коллектора.

Руками отгибаем его от головки блока...

 

6. Извлекаем старые прокладки за выступ в верхней части коллектора

 

6. Извлекаем старые прокладки за выступ в верхней части коллектора

 

вот состояние старых (((

 

7. Чистим места прилегания прокладок от нагара и грязи

 

8. Смазываем новые прокладки термостойкой смазкой и устанавливаем в пазы коллектора и собираем в обратном порядке.

Если есть какие нибудь вопросы,то задавайте,время на замену у меня ушло около 1.5 часа.

[solyaris77]

братух! молодец! за фотоотчёт +100000000000000!!!!!!!!!

народу будет полезно!!!!!!!!!!!!!!!!

огромное спасибо!!!!!

[dr_Sound]

Cпасибо за отчет!!!

[morgan]

Буду рад что мой фото отчет будет полезен )))))

[Гость Dizz]

прокладки заказал в РМС, зелененькие которые.

был у ОД, Импекс. Там прокладки по 700р за штуко, обычные, работа 2500.

решил делаться в Импексе, но со своими з\ч.

Собственно к замене подошел просто - на ТО-3(хотя у машинки 37к пробега), сделали еще и диагностику авто. Сказали, что прокладки немного сопливят, поэтому неплохо бы их поменять.

[voronyonok]

Вчера началось тоже самое! Плавают обороты на холостых. Но! Плавают именно тогда, когда машина в движении, а когда стоит - обороты на месте!?!

У кого было тоже самое? Или искать причину тоже в прокладках?

Мотор 2.0 пробег 98000 км.

П.с. Днём раньше забрал машину с комп. диагностики системы ABS у ОД. До этого такого не было..

Такая же дребедень, двигатель 2.0 АКПП, газ бросаю и машина начинает ехать порывми, обороты скачут от 800 до 1500.

[emtek]

Спасибо большое за отчет))))) а че мне не кто не говорит спасибо а?))))

[karbonat84]

Отличный отчетец!!! Красавчег!!! Помог сэкономить 2000 рублей!