felixych

ты бы хоть двигатель обозначил ) и всё это из-за того, что периодически загорается чек ? в общем, тот ещё гемор, если после установки не настроить ....

Посмотри с улицы, как лампы в стопах горят ( яркость, моргание... ), и все ли горят. Можно лягушку замкнуть напрямую, если не шипит, то проблема в ней...

Замок тут ни при чём. При блокировке с водительской двери команда на разблокировку всех дверей идет от мозга ( салонный блок управления кузовом ), когда он видит ( по концевику ) любую открытую дверь. Проще так: открыть одну дверь ( индикатор откр. двери на приборке горит ) , защелкнуть замок отверткой ( индикатор не горит ), открыть замок наружной ручкой ( индикатор горит ) . Сделать так несколько раз на каждой двери, может глюк проявится...

Отсоединить разъем только от блока ABS/DSC, и то, только для удобства измерения. Сопротивление между двумя жилами должно быть 60 Ом. Если так, то шина до БУ двигателем и приборки - исправна, т.к. там стоят буферные резисторы по 120 Ом, и вместе, они дают 60 Ом. Можно проверить ( прозвонить ) каждую жилу шины на корпус и на плюс ( аккум отключен ). Но, если ABS и DSC работает, как ты утверждаешь, значит, шина исправна. И, если на авто нет системы TPM, то на U0127 можно и забить ).

Сопротивление в шине отключенного разъема блока ABS/DSC должно быть 60 Ом ( параллельно БУ двигателем и приборка по 120 Ом ). Ошибку удаляешь сканером ?

нормально.

Может увеличение оборотов и p0420 как-то связаны ... Проверить бы MAF, датчик температуры воздуха на впуске, датчик температуры ОЖ, обе лямбды... Кстати, по второй лямбде можно увидеть, работает ли катализатор.

Тоже заднюю подвеску перебирать буду. Развальные болты, шайбы и гайки взял. Рычаги буду менять в сборе, никакой перепресовки сайлентов. Сергей, ты про серповидные ?

Плохой сервис )И почему они обе лямбды не посмотрели на осциллограмме ? Вообще-то, надо устранить текущую ошибку ( p0420 ), а уж потом копать дальше...

Сергей, привет ! Ты про поддон двигателя ?Нет, это потеет коробка. Менял сцепление, приготовился менять и сальник первичного, а это только половинить коробку, и тогда бы проклеил стык, но всё обошлось - первичный вал сухой, так и оставил. Стык подтянул.

Серёг, дорога домой почему-то короче раза в два )))) Ни мента, ни кочки , тебе !

Похоже на концевик, из-за него и сига чудит...

Читай внимательно, это индикаторы не пристегнутых ( или пристегнутых ) ремней ЗАДНИХ пассажиров. Это отдельный блок, с датчиками в пряжках ремней. По схеме видно, что вся связь с приборной панелью, это только индикатор зарядки аккумулятора, т.е. с мозгами приборки, или с системой подушек безопасности, или блок\ом управления кузовом, этот блок никак не связан.

это про сиденье трех задних пассажиров. а как должно быть ? плохо если не гаснет....

Обязательно ! Это его основная обязанность ) а кондей, это вторично. Включается по показаниям датчика температуры охлаждающей жидкости расположенного на блоке двигателя. Проверь сканером, может в памяти висит ошибка P0480. Лампочка "чек" при этом не загорается.

Ты это... как его... кароч... возвращайся хоть ))))

Какой-то эротический телеплорт....... )))

Ребят, сорри ! На фото выше, это стык двух корпусов МКПП, сальник коленвала или первичного вала тут ни при чём: Подтянул болты, буду наблюдать .......................................................................

Масло хорошее, менять не надо, а вот маслосъёмные колпачки можно поменять, и проверить компрессию в цилиндрах.

Чё так @centavra счасливует )))

@Snegan, надо снять обшивку двери, добраться до разъема идущего на замок, и проверить, подключив 12В напрямую на привод замка, срабатывает ли привод .

Можно. Смотри также : Febest FSS-CB4R Hanse HM 400 001 Boge 88-389-A LYNXauto MA-1008LR Lemforder 29474 01 Quattro freni QF00V00015