felixych
-
Постов
11 631 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
359
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент felixych
-
Стас, привет ! Как думаешь, какую природу имеет свет, а ? корпускулярную или волновую ? может всё вместе ? Корпускулярно-волновой дуализм является проявлением двух форм существования материи - вещества и поля... Такое возможно ? Вот и я, чёта ломаю голову..... ))) -
Искать другую защиту. Родная пластиковая, у меня металлическая, но подходит хорошо, никаких щелей нет. Купить хороший ремень. Проверить после установки ремень и натяжитель по меткам.
-
@_zhenechka_, ну что ты возражаешь ? ) В заглавии темы всего две ашипки :
-
Поищи подсос, распыляя балончик с горючей аэрозолью вокруг впуска ( от МАФ до ГБЦ), около шлангов и форсунок, если двигатель вздрогнет, там и подсос. Пробуй почистить MAF Пробуй поездить с отключенной первой лямбдой ( разъем за двигателем слева ), если будет лучше и обороты не будут плавать, значит менять лямбда зонд. После второй ездки загорит чек по лямбде, ничего страшного, удали снятием клеммы с аккума.
-
После установки ремня, и после небольшого пробега, проверь положение рисок на натяжителе. Нормально, когда риска натяжителя у средней риски корпуса (2). Если риска натяжителя у первой риски, значит неисправен натяжитель, если у третей - длинный или растянутый ремень :
-
Может речь об этой защите ? Один и второй брызговик/защита защищают подкапотное пространство от всего, что летит от правого колеса и снизу, как раз там, где расположен ремень навесного оборудования. Эти детали на авто присутствуют ? : BP4K-56-114D BP4K-56-111L Если нет, ставь обязательно. На ремне действительно много вкраплений с мелкими камушками, видел на своем, хотя всегда езжу с защитой. Ну и конечно, важно качество ремня, кто производитель...
-
Тут можно ) Надо набрать 25 сообщений и всё ) Зайди в тему "Оффтопик", там быстро можно нафлудить )
-
Форсы тут : Не пойму, почему они работали, когда ты удалил F34.............
-
Я указал правильно , давай увеличу фото :
-
Может и не сразу, но заглохнет ТОЧНО !) и без ЧЕКА.
-
@C@sper_, не суди по преду о силе тока на обмотке реле) просто на нем висит ещё БУ и катушки : Ну сам подумай, откуда на обмотке реле 20А ?!
-
Может крутилки ? Посматри тута и здеся
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Режь цепь управления обмоткой реле топливного насоса. Самый крайний, черно-синий провод в разъеме :
-
100% !!! Потому что это не мелочь, т.к. диск сцепления всегда перекошен - его плоскость не параллельна плоскости маховика и корзины.
-
Кстати, на лепестках тоже есть значительный износ, да и, диафрагменная пружина со временем слабнет. Меняй корзину обязательно.
-
Афффффииииигеть !@lord_spn, поставишь подшипник, первичный вал будет строго перпендикулярно маховику, а значит зазор, при нажатии на педаль сцепления, между маховиком, диском сцепления и корзиной, будет одинаковый по всей плоскости, т.е. сцепление будет выключаться, т.е. всё будет ГУД.
-
Менял по какой причине ? Если сцепление буксовало, то могло повести маховик и диск корзины. Не обратил внимание, какого цвета были ? Если цвет тёмно-синий, то надо проверять, есть ли биение.Менять надо было всё: корзину, вилку, и штифт на котором качается вилка. Везде есть износ, и всё вместе даёт плохой выжим... Можешь ещё посмотреть, нет ли подтёков на главном и рабочем цилиндре.
-
@ФЕНИКС, я про то, что если контакт на реле блокировки насоса плохой, то не важно в каком режиме сига и в каком положении реле, цепь питания насоса всё равно будет разорвана...
-
Ну, дай Бог, как говорится )
-
Привет ! Проходи раз припёрся ) да ещё из далека... Ладно ль за морем, иль худо? И какое в свете чудо?
-
Так бы и воры делали ) Отключил сигу - поехал ) Ищи реле, и провода на контактах реле соединяй напрямую ( не путай с проводами обмотки реле ).
-
Распыляй горючий аэрозоль вокруг впуска, например, очиститель карбюратора или тормозов, как движок дернится, там и сосёт.
-
Вот тут не скажу, не знаю какой у тебя. Датчиков много: индуктивный с двумя выводами, индуктивный с тремя выводами и датчик Холла - три вывода. Индуктивный покажет сопротивление ( 400-550 Ом ), датчик Холла - нет.