felixych

В первом сообщении бо этом писать надо... Какие подшипники ( производитель ) спрашивать не буду - не собираюсь вытягивать информацию. Если попал где-то в лужу горячим диском, могло его повести. Если стукнулся где-то колесом, мог погнуть ступицу. Проверяй всё...

Доброе. @PaveL_161_RnD, может поставил "лето" без балансировки ? Далее, сам или к специалистам, проверяй ступичный подшипник, диск и ступицу на биение, люфты в ШРУСах...

Наверно, дело не в коробке, и на механике будет тоже самое, это экологические нормы задушили открытие дросселя, и теперь со светофора "педаль в пол" не получается... После "нормальной" машины это неприятно удивляет ). Ездил на 2-литровой такой машине по городу ( не Мазда ) весь перематерился. На ВК, например, при быстром старте с места, расход на компе покажет даже 30-45л/100км ! Многие колхозят такую штуку - Jetter, глянь в инете. Но ставил ли кто-то её на SkyActiv не скажу...

Нет. Обе ошибки по ДД ( Р0327 и Р0328 ), лишь говорят о неисправности в цепи датчика, и никак не зависят детонации.

Да. Больше потребителей - больше ток - быстрей разряд кондёра.

Входной кондёр инвертора большой емкости оставался всегда включенным в цепь приикуривателя, а значит, и в цепь питания ГУ ( АСС с замка зажигания ), он и питал ГУ несколько сек после отключения замка зажигания. Если интересно :

Аааа... ) а я про саб спрашивал, думал инвертор по-любому отключил... ) Залезь в инвертор, и перед входным кондёром поставь диод, проблем с выключением ГУ не будет. А ведь писал, что отключаешь всё с обоих прикуривателей ???...

Пробуй отключить управляющий шнурок от колодки мафона, если будет все нормально, то вешай на шнурок диод, анод на колодку, катод на саб.

Когда оба прикуривателя освободишь, саб остается подключен ? куда ? или саб подключаешь через инвертор на 220В ?

Привет. Тебе аудио усилитель, до проблемы, не колхозили ? Может кондер в цепи питания прилепили ?

Привет ! Вспомнилось )):

.

Думаю это не коробка. Обратитесь в сервис, пусть мастер проедет с Вами, послушает.

Здравствуйте. С неровностями дороги стук никак не связан? Нет.Проверьте стук при движении на передаче и на нейтрале.

Все полететь не могут. Что не работает ? Какая машина ? И какой блок предохранителей ( он в машине не один ) ?

вообще-то, про частоту спрашивал...

А с увеличением скорости, частота увеличивается ? При повороте руля влево/вправо, звук меняется ? Может ШРУС цокоет... Проверь пыльники на ШРУСах, проверь ШРУСы на люфт..

Тада и тип трансмиссии указать желательно...

Ну вот, как по мануалу ) 600-700

Больше похоже на усилитель руля, если с блокировки снял. А индикаторы на приборе ничего не показывают ?

Наконе-то ты попал на профессионалов ) В первом сообщении писал про клапан :

Здравствуйте. @dementr, а попробуй сделать адаптацию ДЗ.

Или попал на подделку, или не прокачал перед установкой... Например. у меня, на задней подвеске, они работают исправно около трёх лет.

Чушь какая-то ) Неисправность дросселя, а именно, датчик положения дроссельной заслонки, имеет свои коды, которые с бедной смесью никак не связаны.

Нет, кроме люка после F80 ничего не подключено но, этот предохранитель на 7.5А, а на лампе дальнего света должен стоять 10А, ближнего 15А. Лучше заменить.