felixych

Это на лампу задней птф, её сопротивление мало вот и пищит. Проверь дворники прямо с разъема. Сними разъем J-01 ( справа на стороне предохранителей ), найди пин R ( красный ), там всегда плюс, подай его через перемычку на пин Е ( бело-черный ), а потом на пин АО ( бело-зеленый ), дворники должны работать на высокой, а затем на медленной скорости, соответственно: если результат тот же, проверяй прямо на разъеме моторчика дворников, также подавая плюс ( можно с аккума ) на эти провода, только черный провод в разъеме нужно соединить с массой : Был случай, когда провод ломался в жгуте между этими разъемами, в месте, где он переходит из салона в капот.

Пжлста!

Воздержаться от поездок. Купить, поменять датчик, они недорогие. Ехать в сервис на замер давления масла в двигателе.

Какой ? Пин сломан ? К нему нельзя подпаяться ? Выложи фото. Пжлста. Предположу, только от иномарки или от Мазда.

Если концевик работает - замкнут при открытой двери, и замыкание черного и коричневого провода в разъёме ничего не дало, возможно, при условии что лампа исправна, сломался провод в жгуте, в гофре. Тогда ищем разъём С-50 жгута двери, он где-то до гофры, и прозваниваем каждый провод от разъёма замка до разъёма С-50. Коричневый и чёрный провод в разъёме замка в разъёме С-50 будет: сине-красный и чёрный ( пин М ), соответственно. Нам нужен правый разъём, в дверь. Левый ответный уходит в салон. Вид разъёмов со стороны жгута проводов .

Надо снять фишку, и ответные пины черного и коричневого должны звонится ( должны быть замкнуты ). Или замкните черный и коричневый в разъёме перемычкой, должна гореть подсветка и индикатор на Приборке.

Ищите под обшивкой, на жгуте, рядом с замком, фишку на четыре пина : коричневый, чёрный, красно-зеленый и бело-зеленый провода. На схеме это выглядит так: Черный и коричневый, при открытой двери, должны звонится.

Вот нашел: Концевик: коричневый и чёрный. Круг поиска сужается, скорее всего, концевик.

Вечером постараюсь скинуть . У вас вагон ? Но, из него выходит разъём, вот там и управление и концевик.

Добрый. Как вы с электрикой ? Есть тестер ? Проводку прозвонить сможете ? Причин две: или не работает концевик в замке багажника, или сломан провод в жгуте, в гофре багажника, от этого концевика до колодки жгута. Сейчас поищу распиновку колодки ( была недавно переписка в личке по такой же проблеме ), где обознаены пины на разъёме, а то там все провода одного цвета - черного. На универсал вечером с компа скину распиновку.

Если утечка, скоро перестанет включаться компрессор и вентилятор.

99.9%

Может есть другой сервис?.... А проверь слева/справа холодит одинаково? Если ещё холодит чуть-чуть.

Добрый. Перед заправкой проверяли на утечку ? Похоже фреон ушел. Вентилятор, компрессор, включаются ?

Там от 2.0. Ниже всё на 1.6 : Mazda Z601-15-186F Патрубок системы охлаждения Аналог : ZZVF ZVZD106 Патрубок системы охлаждения верхний Mazda BR5J-51-680D Фара противотуманная, правая в сборе Mazda BR5J-51-690D Фара противотуманная левая в сборе Аналоги : Sailing MZ2577LS Фара противотуманная (птф) левая+правая комплект с кронштейнами BodyParts MZX0307-074-N Фары противотуманные комплект

Может напишешь где откуда снял. может и VIN написать надо ? Очень похож на это : Пжлста. А артикул бампера есть ?

Проверяй форсунку: сопротивление обмотки ( сравни с соседней ), есть ли напряжение 12В на ней после включения зажигания, есть отрицательные импульсы с ЭБУ на втором пине форсунки. Наконец, просто сними её, и проверь на стенде в сервисе.

Привет. Предположу, что пробивает наконечник катушки в свечном колодце. Влага для высоковольтного напряжения, это красная дорожка ). Тогда слабая искра на свече, в момент открытия заслонки, ( давление в цилиндре увеличивается ), может совсем пропадать. Осмотри наконечник катушки, где было сломано крепление, на предмет черных точек. Остальные тоже проверь. Купи б/у катушку, и меняй поочерёдно выставляя её на каждый цилиндр.

https://disk.yandex.ru/i/hTX6CEHpsrqsH

Проверь шину данных : свой Андроид подключи к компу, видит или нет ? А в авто попробуй подключить другой Андроид..... Может где-то usb не видит шину...

Привет. Поменяй батарейку.

ОК

Пжлста. На блок упр. двигателем ( РСМ ). Вот например схема от GH . И здесь, наверно, минус общий, а форсы управляются плюсом ( могу ошибаться ). В любом случае вы проверьте на месте : на одном пине всех форсунок должен быть минус, или плюс ( при включенном зажигании ), а значит на другом пине управление : отрицательные или положительные импульсы, соответственно, ( при работающем двигателе ). Или такая схема на тройке дизель, здесь общий провод находится в РСМ :

По GG дизель, схемы нет, но у вас есть три рабочие форсунки: 1,2,3. Проверяйте 4-ую по ним ( сравнивайте ). Отключите разъёмы с форсунок 4 т, например 3, проверьте сопротивление обмотки на пинах форсунки 3 и 4 . Включите зажигание, на одном из пинов разъёма идущего на 3-ю форсунку должен быть плюс 12В, проверьте это же напряжение, на таком же пине, на разъёме идущем на 4-ый цилиндр. Затем наденьте разъёмы, запустите двигатель, и проверьте напряжение на пинах разъёма ( через иголочку ), которые были без напряжения, оно должно меняться от 12 до 0.5 В, ну или прыгать ( инерция в показаниях прибора ).