felixych

Перед : Minimum 23 mm {0.91 in} Minimum thickness after machining using a brake lathe on-vehicle 23.8 mm {0.94 in} Зад : Minimum 9 mm {0.35 in} Minimum thickness after machining using a brake lathe on-vehicle 9.8 mm {0.39 in} Допустимое биение диска ( перед и зад ) : Runout limit 0.05 mm {0.002 in} Caution • Excessive runout may result if the disc plate is removed from the vehicle then machined. Machine the disc plate while installed on the vehicle.

У меня так и было.

Бери их опять,.. не хочешь ?

Оооо, привет, привет !!! BP4L-34-900 - стойка амортизационная газовая, передняя левая. Её правая сестра - BP4L-34-700. Менять лучше обе. Какие ? Лучше спросить у продавцов. Выбор огромный. Они больше в теме : что пользуется спросом, что ругают, возвращают...

Вопрос прозвучал два года назад. Оч интересно узнать номер ошибки ))), ведь кат прогревается выхлопными газами. Или ваш кат с подогревом ?

У меня торм диски этого производителя. Колодки всегда корейские.

Да. В прикуривателе же 12В, а с зарядки для телефона выходит уже 5В.

Здравствуйте. Скорее всего, зарядка в прикуриватель (99%) даёт такие помехи. Там импульсный преобразователь 12В -5В, а помехи, это главный их недостаток. У меня было тоже самое с питанием регистратора. Вылечил заменой преобразователя. Они работают на разных частотах и имеют разные фильтры на выходе ( бывают и без оных ), экономят ). Подбираете, просите для проверки у друзей, в магазинах ...

Пжлста. Версия была озвучена ):

Хм.. странно....

А ХХ при этом меняется ?

Впрыск отключается при пропусках воспламенения. Пропуски определяет ДПКВ, но у тебя нет ошибок.... Может не определяет из-за того что датчик не электронный ( на датчике Холла ), а индуктивный ( два пина, обычная катушка )... Не особо точный... Проверь его сопротивление ( по-моему 500-600 Ом ), зазор, проводку до ЭБУ. Симптомы как при малом давлении топлива, или при пропусках зажигания . Это происходит на ХХ?

Привет. Это датчик нейтрали. Не сОит. Обороты поднялись - датчик рабочий. Проверь датчик положения педали сцепления. На месте ли, и работает ли при нажатии на педаль. Как давление топлива в рампе ? А ВВ провода есть ? Их проверял ? свечи давно менял ?

Привет, значит ищи хорошие дорогие свечи. Я ставил (1.6) Denso IK16#4 (иридивые), давным давно (2015г), и до сих пор полет нормальный. А сейчас, говорят, что даже их подделывают.....

Пжлста

По мануалу : А правильнее, смотреть инструкцию по свечам, которые у тебя установлены.

Да, в модуле, ведь к рампе идёт только один топливопровод. Не слышал, чтоб кто-то его ( клапан ) менял. Проверь, сначала давление.

Измерьте давление топлива примерно через 5 минут после остановки двигателя. Давление топлива должно быть более 2,0 кг/см2. А это давление проверь на заведенном двигателе. А коды неисправностей проверял ? Даже если чек не горит надо проверить. Есть коды по которым чек не горит, а зачем показывать неисправность, если вы не загрязняете окр. среду ), авто-то не тянет.... Проверь, лишнем не будет, мож не в насосе дело.

Добрый день, заедь на мойку или в теплый гараж, если всё нормализуется, значит в тросу влага замерзает.

Скорее всего, проблема повторится.

Исправил ?

Мозг не видит, что авто на нейтрали - неисправен датчик или его цепь - обороты не падают. При выжиме сцепления мозг видит это по датчику положения педали сцепления, мозг ждёт от вас переключения передачи и скидывает обороты. Датчик стояночного тормоза здесь не при чём, как и дроссель, как и ДМРВ ( MAF ).

Датчик нейтрали находится на КПП. Рядом с выходом промывала. Сверху КПП есть разъем на датчик. Проверяйте проводку и сам датчик. Можно подключить диагностику ( FORScan ), выбрать параметр CPP/PNP. При переключении передачи с нейтрали на любую передачу показания должны меняться с Neutral на Drive. Если этого не происходит проверьте через разъём к датчику, подключая вместо датчика перемычку. Так можно понять, что неисправно: датчик или проводка.

Привет. Автомобильный аккумулятор Furukawa Battery FB SUPER NOVA Это настоящее качество и надежность в сочетании с выдающимися характеристиками. Аккумуляторы FB выбраны известными автопроизводителями. Аккумуляторы Furukawa Battery - это уверенный запуск двигателя в любых ситуациях. Аккумуляторы FB поставляются в течение многих лет на конвейеры таких известных автопроизводителей как TOYOTA, HONDA, MAZDA, SUZUKI и других. Они полностью соответствуют запросам автопроизводителей по качеству, надежности и долговечности. В период эксплуатации нет необходимости самостоятельно подзаряжать аккумулятор или доливать электролит. Особые присадки и свинцово-кальциевый сплав, из которого изготовлены пластины, позволяют сократить использование электролита и саморазряда до минимума. Долгий срок службы и потрясающая надежность ставят эти аккумуляторы на первое место среди аналогов! Отличные характеристики аккумуляторов производства компании FURUKAWA BATTERY CO., LTD обеспечиваются совершенной конструкцией, высочайшей культурой производства и отлаженностью технологии. Аккумуляторы являются необслуживаемыми (в пластинах применяется кальций). Кроме того, при изготовление аккумуляторов компании FURUKAWA BATTERY применяется ряд передовых технологий: технология BOOK MOULD – обеспечивает долгий срок службы и механическую устойчивость пластин; технология CONCAST обеспечивает повышенные пусковые характеристики за счет увеличения площади пластин. Характеристики: Наименование: Furukawa Battery FB SUPER NOVA Start Stop: нет Назначение АКБ: ст Длина АКБ: 232 мм Ширина АКБ: 173 мм Высота АКБ: 225 мм Емкость АКБ: 65 А*ч Полярность АКБ: обратная Пусковой ток АКБ: 620 А Тип клемм АКБ: европейские Напряжение АКБ: 12V Применимость АКБ: легковой Тип аккумулятора: кальциевый Как заряжать аккумуляторы Furukawa Заряжать при необходимости аккумуляторы Furukawa следует с помощью специального зарядного устройства. Его подсоединяют к батарее, соблюдая полярность, и выставляют на нем силу зарядного тока в размере 1/10 от емкости. То есть при емкости 75 сила будет 7,5 А, при 60 – 6 А и т.д. При глубоком разряде сила тока не должна превышать 1,5-2 А. Также следует следить за напряжением – оно должно быть в пределах 14,4-16 В. Контролировать все показатели следует примерно каждые два часа. Длительность зарядки обычно составляет 10-12 часов.