mudriy27

вы б сначала определились, что конкретно нужно. корпус например можно и не менять, если он исправен.

корпус GG30-25-740 пыльник GG30-25-742 пыльник G560-25-744. в аналогах значится Febest 95HDS-38620513X. но есть сомнения в качестве деталей этой фирмы. подшипник GG30-25-155. подойдет любой 6206 2RS от качественного производителя подшипников.

на этот счет мнение всегда разделялось. кто то считает, что цепь, кто то что сам вкладыш. замер масла точно думаю не скажет. снижено давление немного, ну и снижено. датчик замеряет практически после насоса. надежнее заглянуть в поддон. делов то в принципе на час. можно и самому. простенький торсионный динключ около 1т.р. стоит. тоже так брал. подорожали с баксом.

@vintyara, нормальный расход для города.

если правильно понял:- по краям S47P-64-345 - 2шт. - в центре GJ12-68-865 - 2 шт. на будущее есть такая же тема по 1gen. http://mazda3.ru/board/topic/93242-nuzhen-katalozhnyi-nomer-detali/ оригинально привод в сборе. 28т.р.про подбор неоригинала повторятся в сотый раз не буду. изучайте. http://mazda3.ru/board/topic/91175-zamena-shrusa/

нужно снимать поддон и смотреть состояние вкладышей.

@Робеспьер, один из приводов выскочил.

полагаю передний сальник коленвала, имеющий каталожный номер FS02-10-602, имеете в виду?

нет.

да

сомнительно. ищите косяки в фишке и проводке. из за нерабочего клапана, кстати, динамика может быть хуже.ошибки после погасшего чека считывали?

насколько понимаю вам требуется пыльник штока GC01-17-485 и сальник штока GC01-17-131A

@TEMA001, на рабочий блок управления покупатель думаю найдется. обычно он и умирает, а мотор жив остается.

вот в том то, извините, и проблема.

почему? если достаточно прямоты рук и мозгов снять/поставить рычаг, то и сайлент переколотить труда не составит.

@denchugun, новый рычаг тоже не за бесплатно ставить будут.

если есть возможность лучше сдать.

1) Моторное масло (заливаемый объем и какой литраж канистр бывает и их номера) MAZDA Original Oil Ultra 5W-30 1л - 8300-77-279 5л - 8300-77-280 2) Фильтр масляный B6Y1-14-302A B6Y1-14-302 -9A 3) Фильтр воздушный ZJ01-13-Z40 ZJ01-13-Z40 -9A 4) Фильтр салона BBP2-61-J6X 5) Свечи BPY1-18-110 бриск BPY2-18-110 денсо 6) Масло в АКПП (заливаемый объем и какой литраж канистр бывает и их номера) Mazda Original Oil ATF M-V 1л 8300-77-347 7) Фильтр АКПП (и нужна ли прокладка для поддона при замене масла?) фильтр FNC1-21-500A поддон на герметике 8) Охлаждающая жидкость (заливаемый объем и какой литраж канистр бывает и их номера) Extended Life Coolant FL22 4л 0000-77-508E20

в дмрв.капля на стержне.

на 2,0 идет YF09-11-303 люк норм вариант. или sashs. у этого и солдатик в комплекте.

http://mazda3.ru/board/topic/91503-amortizator-kakie-vybrat/

сообщений у вас еще мало. а по сцепе - либо диски от перегрева повело, либо демпферы на ведомом диске кончились.

у некоторых все ж не работает. бывают неоригиналы без магнитного кольца.

пакет изменений внесенный в рамках одной линейки кузовов. например рестайл первого поколения автомобилей мазда 3 (кузов BK) прошел в 2006 году. эктерьер подвергся изменениям в плане бамперов, интерьер в плане материалов, мультимедиа и подушек. технические перечислять не буду.

судя по каталогу нет.