mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
при длительной езде с отключенной лямбдой может пострадать катализатор.
-
обычные колодки ате 13.0460-7204.2 ате керамик 13.0470-7204.2 диск 24.0125-0195.1
-
предположительно (по списку аналогов в каталоге) Febest 0510-BLAT. практически аналогичны по размерам 0510-049 от того же Febest, и МА-049 от HDK. как в реальности дело обстоит можно судить только после замеров старого (кол-во шлиц под полуось, общая длина, диаметр площадки подшипника)
-
не угол. датчик угла. калибровка просто повернуть руль в одно крайнее положение, потом во второе, потом в середину. сам датчик может стоит неправильно. может помер. может с проводкой что то. по ссылке все хорошо описано по проверке датчика и проводки. -
бендикс сдох. точнее был жестоко замучен в казематах колокола кпп.
-
ошибки связи между блоками. могли влететь случайно. пока о них голова не должна болеть. от чего глохнет по вашим ошибкам не видно. возможно что то уже еще сидит, или готовится выскочить.
-
да.помимо этого нужно будет физически пролезть все эллементы и осмотреть на предмет сработанности, некоторые могли заменить обманками. ну и блок управления скорее всего либо менять, либо прошивать, иначе он работать не будет, т.к. формально он одноразовый.
-
подушки срабатывали. думаю даже не оденете. а если и оденете то лампа продолжит гореть. даже если клеммы смените и оденете, лампа продолжит гореть. только когда все элементы системы, включаю блок срс, будут исправны лампа потухнет.
-
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id0402b2808000.html https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/rusian/mazda3/20100225141927/html/id090208832400.html http://mazdaclub.cc/topic/71130-oshibka-b1013-srs-blok/ ошибка связи с передним датчиком удара http://www.thaimazda3.com/svmanual/ про катализатор ничего не видно.
-
M-V это для коробки. в принципе может и подойти, если целиком менять, и с промывкой. только экономии то 40р с литра. имеет ли смысл?
-
ATF M III 8300-77-346 емкость 1л.
-
да. вот именно. без диагностики не угадать.
-
не надо никакие герметики применять. забивают соты только в путь.
-
антифриз FL-22 (должна быть соотвествующая бирка приклеена к бачку расширительному). каталожный номер на емкость 4л 0000-77-508E20 тормозная жидкость TOTAL NBF 4. каталожный номер на емкость 0,5л 8300-77-206.
-
@Жека815, проверьте состояние клемм на аккумуляторе.
-
чем прикольная? самая простая болгарка, отрезной диск 115х0,8мм и две три минуты времени. точности не требуется особо.
-
ну говорю же не внимательно. способ с токарным станком был сразу же и раскритикован. если потребуется, а как видно по отзывам требуется даже не каждый раз, шлицы углубляются банальной женой болгарина.
-
и со стороны кпп и со стороны ступицы по 28 шлиц. сдается мне как то невнимательно вы тему изучили. вариантов внешнего шруса масса. хоть тот же MA-041A44 от HDK.
-
на фото левый привод
-
@adamkosto, так у вас может аккум сел?
-
заслонки на таком пробеге не тарахтят. и тарахтят они не только на холодную в районе цепи, а по всему впускному коллектору.
-
в основном. может и в остальных режимах хрустеть. в нем нет запрограмированных видов разрушений, что бы проявлять себя только одним симптомом. если вибрирует и хрустит внутренний шрус значит нужно снимать и проверять внутренний шрус, а не гадать может, не может.
-
сначала держит штифт/стопор, потом не удерживает появляется стук, потом появляется давление в узле. может канал какой забит и давление долго доходит, может клапан осв неправильно как то работает. но в любом случае если не прогрессирует на 20000км пробега лезть не стоит.
-
в муфте есть стопор, который фиксирует положение подвижных частей пока нет давления масла. когда муфта накачивается маслом стопор убирается и муфта начинает работать на масле. проверить можно только с разборкой.
