mudriy27

там кто то, на соседнем заборе, чужим маркером, что то написал.... слов нет. "я не понял, но осуждаю".и на 1,6 и на 2,0 подшипники одинаковые! у 2,0 может быть пластиковый ролик, в нем подшипник не меняется. 2RS это тип уплотнения подшипника. понтовый он для вас или беспонтовый я не знаю. 6203 2RS это международная маркировка типоразмера подшипника. означает, что подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним полимерным уплотнением внешний диаметр подшипника 40мм, внутренний 17мм, ширина 12мм. кроме этой маркировки о подшипнике вам больше ничего знать не нужно. все лишние буквы и цифры которые производители впихивают в свои артикулы, помимо вышеуказанной, вам должны быть безразличны, ибо все равно ничего не поймете. в дальнейшем старайтесь в своей каше разделять понятия типоразмер и артикул изделия. артикулы сами ищите. гугл вам с радостью в этом поможет.

двигатель то какой?

да уж. лучше не вникать. особенно учитывая что всего один типоразмер подшипника применяется 6203 2RS.

на 1.6 стоят свечи с длиной юбки 19мм. по ссылке 26,5мм. свечи с длинной юбкой ставить нельзя. так что, так или иначе, приобретать свечи подходящие к 1,6 (оригинально стоят НЕ иридиевые), и пытаться сдать обратно ранее приобретенные. либо не так заказали, либо в магазине кривой каталог. всего скорее второе. сбросьте вин посмотрю в джапанкатс, может ошибка глубже.

если НЕ подается, то в салонном блоке. если подается - обрыв где то в проводке.

тогда смотрите выходит ли питание на разъеме J01 салонного блока предохрнителей. бело-оранжевый провод.

@pogranec, галоген? переходник на лампу не оплавленный?

а может все ж на второй? на первый, как бы, обманки не ставят.

- нарушена балансировка колес - кривые ступицы - кривая резина

и еще. попробуйте отключить переднюю лямбду и поездить денек. она не выдавая ошибки может вызывать дерганье при разгоне. если ситуация улучшится то лямбда под замену. если нет - копать дальше.

сомневаюсь. эти две ошибки с водой не связаны.

0140 система не видит активности на второй лямбде. либо сама лямда умерла, либо обрыв в проводке. 0841 нет сигнала с датчика давления кпп. варианты: мертв датчик, обрыв в проводке, реально нет давления жидкости. вторая с пинками скорее всего и связана

пипец. подробнее описания не встречал. цилиндры то хоть все работают? это вопрос? нам, простите, через монитор не видно моргает он у вас или нет.

визуально и мануально. т.е. лезете под машину, все осматриваете, общупываете, покачиваете.

а в профиле GH. на вышесказанное, впрочем, это не влияет.

все предохранители описаны в инструкции к автомобилю. если в бумажном виде у вас ее нет то можно скачать здесь http://mazdaclub.cc/topic/139012-manualy-rukovodstva-mazda6-gh-2-e-pokolenie/ конкретно на USB в подлокотнике отдельного предохранителя нет, смотрите что еще не работает, либо дело не в предохранителе.

подойдет.какие бы дополнительные цифры производитель не рисовал в маркировку, о размере так или иначе, как и у других производителей, сообщает цифра 203, а о типе уплотнений 2RS.

проводочки в районе проволочного держателя проверьте прежде чем новый датчик покупать.

http://freezer.ru/mazda.shtml

да. именно кату. есть призрачные шансы, что виноват подсос воздуха или неисправность лямбд, но в подавляющем большинстве случаев виновник катализатор. ездить можно, только чек гореть будет. U - большей частью коммутационные ошибки связи между блоками по кан шине. сильно на них внимание заострять нет смысла. конкретно 2064 говорит о том, что какой то из блоков запрашивает включение индикатора на приборке. возможно, что связано именно с 0420.

полагаю, что это чье то частное творчество. передняя подвеска BL и BK практически идентичны

согласно каталога japancats, для двигателя 1,8 поколения СR для россии значатся обычные свечи - TR5B-13 или BPR5E-F13. производства NGK. но вполне могут стоять и иридьевые. обычные свечи 120 т.км прожить без проблем, по сути, не должны. возможно что то точнее можно будет сказать при подборе по вин коду. а еще лучше выкрутить одну свечку и посмотреть.

от чего же нелогично? если во время стоянки они сливают топливо, то вполне логично, что не заводится. и смесь переобогащенная, и предварительного давления с рампе нет.

левые габариты - разъем J01. правые и подсветка номера J05. питание на реле разъем J01. управление разъем J03. на месте по дорожкам от предохранителей 81 и 46 проследить.

F81 это предохранитель на левые габариты. к подсветке номера не относится совсем.реле впаяно в платы салонного блока предохранителей. без полной разборки блока до него не долезть.