mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
нет
-
если внутренняя граната люфтит на промвале то к замене и граната и промвал.
-
это что ль? 4100-78-331 Аудио-кабель с функцией подзарядки для iphone/ipad/ipod с разъемом lightning -
BP05-11-312 Сальник коленвала задний FN11-19-241 Сальник гидротрансформатора да TB12-27-C00
-
разборные. уже много раз в теме описано где что стоит.
-
полагаю какая то механическая неисправность в самом компрессоре.
-
подушки двигателя проверяйте. и защиту, если металлическая стоит.
-
дык навроде как нет внутренних hdk. внешние только.
-
если смотреть со стороны радиатора, то правый входящий левый исходящий.
-
кол-во шлиц в кпп разное. мкпп 24 шлиц. акпп 26
-
ну раз лучше самому... то снимите исходящий патрубок с клапана продувки адсорбера и заткните наглухо в нем отверстие. если работа двигателя улучшится то подсос через клапан. если нет, то придется искать дальше. а дальше стоит вооружится баллоном с карбклинером (или подобной горючей смесью) и пропшикать все подозрительные места в которых может быть подсос. новые прокладки в особенности. место подсоса услышите по работе двигателя.
-
@t0tenk0pf, накосячить можно всегда. до замены так же было?
-
@t0tenk0pf, подсос. наиболее вероятно: прокладки под впускным коллектором (очень актуально для 1,6), клапан продувки адсорбера.
-
под гайку 28. под болт (шли до 2005г.) 36
-
у промвала в коробку 24 шлица. а что такое и т.д.? а как понять качественно или нет? все отлично меняется. помимо молотка еще балгарка, скорее всего, понадобится. для того, что бы сказать артикул hdk нужно знать что у вас установлено. вариантов больше одного. расписывать не буду в теме почти на каждой странице описано.
-
заслонки внутри коллектора. на схемах отдельно не указаны. пневмоприводы http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=c14b2612-5232-4bfa-b5c1-d5c6d224e797&GroupId=1300B&UnitId=C460000E клапана. http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=c14b2612-5232-4bfa-b5c1-d5c6d224e797&GroupId=1370B&UnitId=18600018
-
ну если замена датчика не помогла, то очевидно где то косяк с проводкой. берите тестер и провяряйте.
-
ссылки на мануалы работают. только что перепроверил. не работает ссылка на прогу для просмотра файлов DjView. так этих программ на просторах инета толпы. вот например http://windjview.sourceforge.net/ru/
-
дык он пишет, что с самого начала приговорили муфту и поменяли ее. вот потому и спрашиваю, что конкретно менялось, ибо, по идее, под понятием "муфта" скрываются и шкив и пластина, а не только электромагнит.
-
перво наперво исключить из списка реле компрессора (поменять с рядомстоящим) в муфте шкив и прижимная пластина менялись?
-
лучше проставками.
-
если по шлицам сходится, то что б ему не подойти? на левом приводе вон с завода трипоид стоит.
-
возможно, но тогда можно заподозрить еще и датчик давления хладагента в неисправности, т.к. при минимальном пороговом значении начального давления хоть как то, но охлаждает.
-
она постоянно что ли крутится?
-
, 1. нужно почистить пространство между радиатором двигателя и конденсором. http://mazda3.ru/board/topic/70816-greetsia-tachkasilno/?p=2054801 2. нужно почистить и отрегулировать прижимную пластину компрессора кондиционера https://www.drive2.ru/l/1542312/ (на пропайку не смотрите, к вам это пока не относится) 3. проверить реле компрессора заменой с одним из рядомстоящих. так же не исключено, что уже требуется перезаправка.
