-storm-

А при резком старте в гору не дергается? У меня оказался бензонасос, причем дело не в фильтре, сам насос не давал давление в стенку выше 3.5 бара, насос прослужил 150 тыщ, устал. Проверьте давление топлива, причем не просто проверить на хх, а именно при резкой нагрузке.

Ультразвуком мыть не рекомендуется, теперь уже и сами знаете почему. Если вдруг рискуете мыть ультразвуком то главное правило тут не погружать в ванну форсунки полностью, а только сопла. По поводу подойдут или нет я не подскажу, нет такой информации.

Антифриз какой ? Печка горячим дует ? Старый термостат был чистый ? Антифриз сторонних производителей заливался ? Помпа проверялась ?

Я давно думал о такой схеме подключения, японцы легких путей не ищут :-)

В новую тоже надо вкладывать + новая теряет в цене выехав с салона. Путь развития щас такой, покупай покупай покупай, путь тупиковый но вот так, новые машины за 2-3 года сгнивают. Друг ездит на сканлайне криворульной, блин купил за 200 и там ни чего не цветет, я не могу на криворульной ездить, а так хочется нормальной машины :( Арки пока целы, машина 7 года, пробег 160.

Узнайте где в сервисе есть эндоскоп и пусть посмотрят что в горшках творится, или можно попробовать ярким фонарем посветить в горшки. Если поршни встречались с клапанами то на поршне будут следы. Проверяли ВМТ первого цилиндра и соответствие меток? Открутите свечу 1го цылиндра и выставити первый цилиндр в верхнее положении и посмотрите на метки рапспредвалов.

А тьфу блин, не увидел сообщения про ошибку. Шитость отпадает :)

Если каталика нет и ошибки тоже то скорее всего она шитая.

+1Откручивается против часовой стрелки.Бедный кузов:cray: не проще было бензобак снять?Сам удивлен, все поголовно режут дыру, что фокусы, что мазда. Хе, в этом и прикол, он не разборный, а если распилить то не склеить.А если склеить то его разорвет :-) Есть одна идея ! мне сказали что сработает, нужна кислота желательно серная, заполнить ею фильтр и кислота съест элемент, сам все хочу попробовать так сделать.

Может это B2014 CLIMATE CONTROL A/C POST EVAPORATOR SENSOR OPEN CIRCUIT обрыв датчика испарителя.

ага, я в курсе что они отслаиваются и рычаг начинает вбока ерзать и бить по кузову. но у меня на кузове нету следов контакта. и стоят они ровно. токо я обратил внимание что они какие то запотевшие. не цвета дорожной пыли, а такие черные, будто масло вытекло, как из подушки. Я хз, может и есть гидронаполненые фиг их знает. У меня 7 год машина, бабочки родные , но я их разрезал и ни какой жидкости небыло, тупо монолит резина. Не вы один такой кого этот вопрос интересовал

такая же хрень. я уже исключил стабилизатор, малые поперечные, амортизаторы. исключена так же и полка с брахлом в багажнике. я катася сзади и слушал. звук явно снизу идет с подвески. витки пружин тоже исключены. все их обсмотрел. остались серпы и бабочки. серпы тоже сключаю, потому что при замене малых поперечных их сайленты были живее всех живых, а серпы вроде повыносливее. вопрос к зантокам, бабочка гелевая? т.е. наполнена жижей как правая подушка? В субботу менял всю заднюю подвеску, бабочки отслоились от наружной обоймы и болтаются как .... в прорубе. Ни какого геля там нету, тупо резина, стояли родные со штампом фомоко.

Да , однозначно стоит вложиться и перебрать ее, она точно будет вам благодарна.

Читайте, выше писал, болгарка вам в помощь :-)

Ошибку считать надо. Масло гарью воняет? Сколько пробег?

Менять не сложно, но вот я попал с тем что болт переднего сайлентблока прикепел к внутренней обойме, вот это гемор! балгаркой резал, но все обошлось славу богу.

Ошибка Р0745, вскрыли коробку, достали этот соленоид А проверили, он оказался рабочим, поменял масло фильтр. Все равно горит чек АТ, не включается 4 скорость не работает режим ручного переключения скоростей, хотя ошибку через комп не убирали просто скинули клемму с аккумулятора и все, что дальше делать ума не приложу весь мозг вынесла. Кто чем может подскажите пожалуйста, да еще не работает спидометр, вернее он работает до 42 км/час потом сбрасывает на ноль и все. Пожалуйста подскажите кто может в чем проблема. Заранее всем благодарен!!!!!!!!!!!!!! Ну я не зря же спросил код ошибки я так и думал, что проблема не в соленойде A. У вас проблема возможно в соленойде EPC, модулятор давления. А по уму доставать нужно было все соленойды и проверять, такое бывает, что ошибка не соответствует своей поломки, х.з. но на такое натыкался. Если соленойды целые то следущий этам проверить проводку соленойдов в акпп, прозванивать каждый провод от разъема акпп до каждого соленойда, ещё посмотрите не открутилась ли масса в коробке. Так же осмотрите все провода, разъемы датчиков скорости, может где потерлось или какой грызун перегрыз. Датчик скорости находится сзади акпп, лучше с ямы смотреть.

А можно код ошибки ?

Звук похож на болтание куска железа в бочке ))) А так реально видос ни о чем, хотяб послушать перегазовку и вообще работу двигателя, а так даже предпологать не буду.

Если действительно есть запах горелого то я бы начал с проверки пакета 4 передачи и задней крышки, пробег как раз самый подходящий.Если щас заняться проверкой и ремонтом, то ремонт будет дешевый. Крупные пузырьки это нормально. Тогда такой вопрос: где можно произвести диагностику на наличие описанных вами проблем? Пока думаю про Мазда СТО, но вдруг есть что то более проверенное. Сколько читал про АКПП все говорят что замена масла чуть ли не лекарство от рака для коробки, мжт и мне поможет... А про пузырьки сколько ни читал, нигде нет упоминаний что это нормально, есть лиш в негативном свете (если они есть - плохо для трансмисии) Замена масла не панацея, замена масла не поможет исправить мех износ, а иногда замена масла добьет коробку и деньги на масло просто на ветер. После поездки крупные пузыри на щупе нормально, а вот когда много мелких пузырей или вообще на подобии пены то это значить, что масло либо гдето вскипает либо вспенивается от недостаточного уровня. Если вам говорят в сервисе, что нужно масло просто поменять то советую валить от этого сервиса, замена масла не поможет! Где ремонтировать акпп я не знаю, я от сервисов подальше держусь.

Если действительно есть запах горелого то я бы начал с проверки пакета 4 передачи и задней крышки, пробег как раз самый подходящий.Если щас заняться проверкой и ремонтом, то ремонт будет дешевый. Крупные пузырьки это нормально.

Забейте, прошивка толком не поможет, стучать будет меньше на холостых, но в итоге на оборотах станет идти такой стук невыносимый. Проблема механическая ! коллектор го...но.

Снизу коллектора справа есть разъем белый такой, до 4500 оборотов подними и скинь разъем если шум исчезнет то это заслонки. Я отключил, так и езжу, зае.. уже тарахтеть. Без них даже услышал, что помпа просит заму.

На панели ошибка горит?

А причём тут коробка, если вибрация на скорости идёт? Колёса отбаллансируй, как писал @-storm-,подушки двигателя проверь, может потекла. Может литьё у тебя кривое. У двигателя обороты 2000-2300 ? Если да то вибрирует двигатель, смотри левую подушку.Ага,обороты до 3 тысяч,еше раз при смотрелся,на коробку не похоже,работает переключает как надо!Заметил,при нагрузка вибрация усиливается,если в горочку,или каво посажу!!! Если под нагрузкой усиливается то это может быть ещё шрус.