kazoom

5w20 есть даже на 1 поколении. стало быть и 0-20 можно.

ребят, ну неужели за 90 страниц этой темы не дошло еще что лучше то масло, которое менять будут через 7 тычсяч км?

у меня машина какая-то неправильная похоже. неоригинал задние стойки стаба ходят 7-10 тыс. км. оригинал 18-20 тыс. причем убивается всегда правая больше левой.

никто эти батареи не обсуждал, потому что они дороже и их не покупают. а зачем платить за такую же батарею обклеенную маздовской наклейкой? лучше купить бош, и выкинуть через 2 года. зато дешевле.

@vasnet, подскажи где этот электронный каталог можно смотреть? раньше такой на русском был на http://mazda3sto.ru/ но ща он не работает :(

кто в лес, кто по дрова... не хватает только варианта что нужно 12 литров на замену, ну и 20 еще можно добавить.

у вас вообще то не жигули, чтобы лежачих на 30-40 проскакивать.

надо только еще отметить, что это справедливо для пробегов на масле в 5-6 тысяч км. возможно результаты будут другие, если 15 тысяч катать как многие делают.

в том и дело. разница только в цене масел.

полистал еще раз отчет, и возник вопрос, почему надо дроссель держать мотором вверх?

все равно останутся следы присадки этой в масле. и в какую реакцию она вступит с новым маслом - не понятно. собственно поэтому мой вопрос остается прежним. вы боитесь смешать 100г старого масла с новым, при этом не боясь смешать те же самые 100г уже нового масла с остатками присадки и новое масло. для меня эта логика не ясна. да еще и кататься 500км на какой то бодяге из старого масла и какой-то присадки.

так вот как быть то с ним? как мороз больше -5 градусов, скрипит стекло слева ближе к низу. после мойки проходит. как снег пройдет, или омывайкой стекло польешь, опять начинается.

вот я промывальщиков не пойму. значит коктейль из старого масла и нового масла - это плохо а коктйель из непойми какой промывки и нового масла - это хорошо?

задрало меня скрипеть лобовое стекло в мороз... думал может молдинг снять, почистить там, да смазать. простое проливание вдшкой и силиконом не помогает особо.

Товарищи, кто в курсе, молдинг резиновый вокруг стекла можно поставить на уже установленном стекле? или он ставится только перед вклейкой стекла?

капец. ну если до такой степени все плохо, езжайте на сервис, от греха подальше.

101км/ч средняя это не хило. нормально вы поливали местами. а это вообще на бреющем полете.

@mku77, ну наконец то мы друг друга поняли.

да ну не делаю я его! прочитайте внимательно! если я на стенд заехал, это не значит что я что-то там делал. вы вообще сами на развале были хоть раз? не обязательно ничего делать, если он не сбит. но вам то откуда знать ,вы туда ездите только когда резину уже жрать начало. я заезжаю на проверку, и слежу за тем как он меняется. а делал только после замены амортизаторов по кругу. да не видели, иначе бы такого не говорили. я вечером фотку могу выложить. там при полностью разжатом аморте до отбойника сантиметров 5. при этом он еще сожмется под тяжестью машины сантиметра на 3-4. хотите сказать подвеска не сработает на 1-2 см? у меня отбойники передние на пробеге 80 тысяч были в с трещинами уже даже.

я на своей машине вообще несколько лет ездил с рулем чуток в сторону. не стоял прямо и все. на всех развалах было все ок. пока мне не сказали что все нормально, но если хотите можем схождение задней оси подправить. и вот после схождения задних колес, руль ровно стал. никогда бы не подумал.

вы не пробовали разбираться в вопросе и думать над тем что вам пишут? при чем тут вообще "слетает" ? подвеска подвержена естественному износу, сайтенты изнашиваются и развал уходит ежегодно не некоторую величину. это по моему элементарно. и я это говорил вообще только для того чтобы обозначить точность измерений развала. а вы опять за свою теорию, на сколько там жеские элементы и т.д. хватит уже смешить тут всех. давно ясно что вы теоретик. про отбойники стойки еще сморозили что он якобы не работает. вы вообще стойку с одетым на нее обтобйником и опорником с опорой видели в глаза? очевидно что нет. про развальщиков опять какие то придумки свои. хотя я на писал что в разных местах делаю. сами себе теорию придумываете, и сами же себе ее обосновываете. и нас еще в этом убедить хотите.

@mku77, очень остроумные шутки. класс на восьмой тянет.

это индикатор для наездника, который убивает машины. эксплуатирую автомобиль. что же еще? вы не поняли кажется даже что я говорю. каждый раз при заезде на развал с интервалом год-полтора, у меня ухудшаются показания на заднем левом колесе. т.к. оно у же в красной зоне, я за ним слежу. было 2,10, потом через год 2,15, еще через год 2,21, потом 2,27 и т.д. причем это данные с разных стендов даже. и думаете я буду верить кому то кто мне не знаючи будет доказывать что если делать 2 раза подряд то будут разные данные? меняйте масло раз в 20 тысяч. мотор будет работать нормально. динамика будет такая же. что еще?

не будут. я храню почти все распечатки развалов за всю историю владения. слежу за задним левым колесом. оно у меня в год по 5-6 минут уходит в красную зону. так что не надо думать. показания очень точны. разница если и есть то копейки. такой большой что было в зеленой зоне, а через неделю ушло в красную такого не бывает (если в ямы не попадать). либо стенд плохой. @mku77, в общем завязывайте. видно что вы не очень разбираетесь в технике. либо опыт вождения очень маленький. уж даже не сталкивались что машину на разных колесах может вести в сторону.