kazoom

отпишись как. интересно посмотреть. если можно с фотками.

там колечко пружинное стоит -и на второй раз пойдет если аккуратно снять колечко снаружи удерживает пыльник? просто вспоминаю свою шаровую и кольца не помню и я не помню. там пыльник прямо в шаровую уходит. никак его не поменять.

я тоже особо не замечал, пока темы все эти не почитал :) а потом прислушался и подумал "наверное это оно" :)

на оригинале возможно от старости уже. а так я чето не могу припомнить машину у которой вообще никаких звуков в подвеске нет. только на чужих всегда кажется все ок :) потому что не прислушиваешься и не придираешься. а на своей все что-то не так :)

у меня с задним правым была такая проблема когда стояли б4 поставил монро и всё прошло булькало на неровностях? бесить уже начинает просто, думаю тоже махнуть у меня тихонько булькают тоже. стоят родные с завода. но если музыку на 5 хотябы громкость выставить уже не слышно. если у тебя так же, то лучше не трогай. судя из темы http://mazda3.ru/board/topic/39302-stuk-posle-zameny-amortizatorov/page-39 велики шансы что ничего не поменяется.

у меня еще стоят заводские аморты. пробег почти 80 тыщ. на мелких неровностях больше похожих на гребенку есть бульканье. но если музыку слушать даже не громко, то почти не слышно. не парюсь.

чет я на стойки от Фокуса пока наметился. надпись Fomoko подкупает ))) да и как говорят они чуток жестче чем Monroe как я понял они для 1,6.

Народ, а что в итоге с пусковым током? если по емкости все понятно (55-60), то про пусковой ток ни слова. Есть например Bosch S5 silver, у него пусковой ток 600, при том что у Bosch S4 silver - 540. Стартеру не поплохеет от большого тока? и почему в мануале про него ни слова?

как я понял в итоге, вся эта прожарка ерунда полная. и мало общего имеет с реальной эксплуатацией.

Любопытно. У меня только к 80 тыс. стал цвет меняться. от стиля езды зависит

@Артем_Энгельс, скорее всего правая подушка двигателя http://mazda3.ru/board/topic/94159-vibratciia-dvigatelia/ почитай

нормально. у меня каждые 20-25 тысяч примерно желтеет.

на форд фокус клубе люди молятся на эти грузы. специально тратят деньги покупают грузы от мазды и вольво. это демпферы. они гасят вибрации дороги. на новых рычагах они просто отсутствуют чтобы их удешевить. вот и все.

отпишись токо не забудь плз. Тебя масло интересует или масло на его машине?) Если первое, то я такое же лью, все хорошо. интересует на его машине. на сколько кменьшится/увеличится жор в сравнении с оригом.

отпишись токо не забудь плз.

может прикрепить уже ответ "НИКАКИЕ" в названии темы и закрыть ее? :)

конечно интересно. я посмотрел на эту гайку, так и не понял как вообще возможно к ней подлезть не снимая подрамник. ну или хотябы не ослабляя его. там ключ специальный нужно делать - очень изогнутый!!!!! где то в темах про него было . вдруг он что новое расскажет.

конечно интересно. я посмотрел на эту гайку, так и не понял как вообще возможно к ней подлезть не снимая подрамник. ну или хотябы не ослабляя его.

@mixa515, автомат коробка эта у всех слегка воет. у меня особенно на 1 передаче и на 40 км/ч на 4-ой. это не является неисправностью. люфт вверх вниз это как понял? берешь рукой за вал и дергаешь по направлению к колесу и обратно? если так то это у всех так. вал ходит вперед-назад вдоль оси.

Мучаюсь с такой же проблемой, толчка пинка с 1 на 2! По совету одного очень хорошего человека было решено поменять упорный болт тормозной ленты на длинну побольше! Болтик заказал, привезли, скоро буду менять его, надеюсь на положительный результат)результата не будет. отстаньте вы от коробки а. у всех есть этот толчек с 1 на 2. кто говорит что его нету либо не считает это толчком, либо не понимает что это он. более ярко выражен он у тех, у кого раваный стиль езды. коробка не успевает переобучиться после отжига и в пробке подталкивает. попробуйте как овощ поездить несколько дней с переключениями на 2000-2500, сразу заметите разницу. Пишут что результат есть!Вот смотри пример! Еду я по трассе с района до города расстояние 60 км, приезжаю в город, начинается езда овощь в пробках, и тот самый толчек который был, он пропадает и его почти не заметно! Так что не от этого по ходу это зависит! Переключении с 1 на 2 — происходит путём блокировки тормозного барабана с помощью тормозной ленты. Мозги дают команду-лента сжимается - барабан тормозится - это и есть включение 2 передачи При растяжении ленты по идее получается так что Мозги дают команду-лента сжимается-но момент торможения-происходит позже чем положено. И это все решается установкой болта большей длинны На днях установлю новый болтик и напишу что изменилось) Причем толчек идет с таким небольшим залипанием я сам все это прошел и с болтом и с прочей фигней. иначе бы не писал. когда болт токо ставишь кажется что приход есть. но потом поймешь что просто жестче сатала включаться передача и все. а если вкрутишь слишком длинный болт, то у тебя вообще барабан поведет от перегрева. я и болты менял, и масло в коробке, и подушки двигателя, и форсунки чистил, и датчик скорости коробки менял. ничего тебе не поможет. инфа 100%. возможно поможет замена задней крышки и тормозной ленты на новую. но я не готов лезть в коробку из-за этого. и еще вот тебе инфа для размышления. я машиной владею с новья. первые тысяч 20 она переключалась плавно (ну либо я не замечал по началу). потом тысяч с 25 началось вот это затягивание переключения 1-2. сейчас 75 и все точно так же. так что оставь тачку в покое :)

Мучаюсь с такой же проблемой, толчка пинка с 1 на 2! По совету одного очень хорошего человека было решено поменять упорный болт тормозной ленты на длинну побольше! Болтик заказал, привезли, скоро буду менять его, надеюсь на положительный результат) результата не будет. отстаньте вы от коробки а. у всех есть этот толчек с 1 на 2. кто говорит что его нету либо не считает это толчком, либо не понимает что это он. более ярко выражен он у тех, у кого раваный стиль езды. коробка не успевает переобучиться после отжига и в пробке подталкивает. попробуйте как овощ поездить несколько дней с переключениями на 2000-2500, сразу заметите разницу.

просто личинка закисла. у меня так было с крышкой багажника. когда долго ключем не открываешь. забрызгал ВДшкой, отмокла.

по факту все масла +/- одно и то же. Главное вязкость соблюдать которую производитель указал. но 20-ку я бы лить не стал.

Я думаю что делать магнитолку погромче когда чтото брякает в моторном отсеке - плохая идея. Прогревать машину я знаю как, делаю это долго, сначала двигатель выходит на практически холостые обороты(около 900), затем по минуте в каждом положении коробки. Летом по полминуты, зимой по полторы. Оптимальный режим. EDIT: на гидротрансформатор грешить стоит только если есть нарекания на работу коробки.. Они есть?? Автомат работает ровно, но мне не нравится звук секундного "бурления"который она издает при переходе с 3 на 2. И при этом как будто что-то проскальзывает, через секунду идет подхват... у всех так. у меня машина с салона. за 75 тысяч ничего не изменилось с этим бурлением.

@Евгений92, весьма странно конечно. я бы в ту же сторону копал. подушки или защита.