Датчик кислорода

[володька]

оооо....читал читал и затроил!!!

ситуация как у всех P0031 первый зонтик, пробег 91000 мотор 1.6 акпп какую лучше ставить лямбду??бош или денсо dox-0331????

на скоросить не влияет, не тупит и не троит, по расходу он такой ж как и был порядка 11.2 л

тока чек маячит)и на долго ли хватит этих заменителей?

@володька,пам парам пам пам пам пам

[Гость Uran [238]]

на 1,6 ставят аналоги... но на долго ли их хватает неизвестно... :) 

[володька]

так в чем и смысл вопроса))а то может оригинал купить он на 2000 дороже но он проходит долго)

и вообще это все таки лямда или кислородный датчик на выпускном коллекторе???че покупать тоооо??)

[mudriy27]

 

 

лямда или кислородный датчик

это одна деталь названная разными названиями.

[володька]

 

лямда или кислородный датчик

это одна деталь названная разными названиями.

 

спасибо за разъяснение)

[p ch]

оооо....читал читал и затроил!!!

ситуация как у всех P0031 первый зонтик, пробег 91000 мотор 1.6 акпп какую лучше ставить лямбду??бош или денсо dox-0331????

на скоросить не влияет, не тупит и не троит, по расходу он такой ж как и был порядка 11.2 л

тока чек маячит)и на долго ли хватит этих заменителей?

@володька,пам парам пам пам пам пам

Я себе ставил денсо dox-0331,  1,5 года полет нормальный

[polli]

Мне NGK ставили на 1,6 1G , уже 3й год катаюсь всё норм. У меня вопрос кстати не о том как долго неоригинальная проработает, а о том насколько правильно она работает. На родной лямбде кстати было DENSO написано.

[felixych]

Мне NGK ставили на 1,6 1G , уже 3й год катаюсь всё норм. У меня вопрос кстати не о том как долго неоригинальная проработает, а о том насколько правильно она работает. На родной лямбде кстати было DENSO написано.

  Узнать ("увидеть") как работает лямбда можно с помощью диагностического сканера который рисует график работы датчика. Вот текст из статьи, который доступно объясняет работу плохой первой лямбды:

" Для более глубокого понимания добавлю, что при наличии небольшого опыта легко установить степень изношенности датчика. Это делается по крутизне фронтов перехода с богатой смеси на бедную и обратно. Хороший, исправный датчик реагирует быстро, переход почти что вертикальный (смотреть, само собой, мотортестером). Отравленный либо просто изношенный датчик реагирует медленно, фронты переходов пологие. Такой датчик требует замены."

[WhItEmAx]

ситуация такова.

у машины сейчас 116600 пробег

мазда 3 2,0 6мкпп

2 недели назад поменял мотор

поставил мотор с пробегом 38000

для подтверждения вставлял мозг к своей машине и увидел пробег

все датчики чистые и я за ними следил

как к примеру

ДМРВ

дроссельная заслонка

воздушный фильтр всегда чистый 

а вот тяга какая то не та.. едет хорошо но мне не оч нравиться

вот думаю помыть лямбду зонта в кислоте..

люди тот мыл датчик отзовитесь

[Семён98rus]

всем добрый вечер! Такая проблема - загорелся чек, машина начала дёргаться на 3-4 тыс. оборотах. диагностика показала ошибки P0138 P2251.

убедительная просьба к тем кто знает: напишите пожалуйста что это за ошибки и что нужно делать (что менять). Сам пытался расшифровать, ничего толком не понял. 

 Mazda 3 2.0L bk 2008 г.в. хэтч

 

 Заранее спасибо.

[Гость Uran [238]]

всем добрый вечер! Такая проблема - загорелся чек, машина начала дёргаться на 3-4 тыс. оборотах. диагностика показала ошибки P0138 P2251.

убедительная просьба к тем кто знает: напишите пожалуйста что это за ошибки и что нужно делать (что менять). Сам пытался расшифровать, ничего толком не понял. 

 Mazda 3 2.0L bk 2008 г.в. хэтч

 

 Заранее спасибо.

 

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010201084W22.html

[Семён98rus]

 

всем добрый вечер! Такая проблема - загорелся чек, машина начала дёргаться на 3-4 тыс. оборотах. диагностика показала ошибки P0138 P2251.

убедительная просьба к тем кто знает: напишите пожалуйста что это за ошибки и что нужно делать (что менять). Сам пытался расшифровать, ничего толком не понял. 

 Mazda 3 2.0L bk 2008 г.в. хэтч

 

 Заранее спасибо.

 

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010201084W22.html

 

к сожалению не помогло. хотелось бы получить более развёрнутый ответ.

[Гость Uran [238]]

развёрнуто: предварительно сдохла 2я лямбда...

[Jeka 02.06.66.]

 

Мне NGK ставили на 1,6 1G , уже 3й год катаюсь всё норм. У меня вопрос кстати не о том как долго неоригинальная проработает, а о том насколько правильно она работает. На родной лямбде кстати было DENSO написано.

  Узнать ("увидеть") как работает лямбда можно с помощью диагностического сканера который рисует график работы датчика. Вот текст из статьи, который доступно объясняет работу плохой первой лямбды:

" Для более глубокого понимания добавлю, что при наличии небольшого опыта легко установить степень изношенности датчика. Это делается по крутизне фронтов перехода с богатой смеси на бедную и обратно. Хороший, исправный датчик реагирует быстро, переход почти что вертикальный (смотреть, само собой, мотортестером). Отравленный либо просто изношенный датчик реагирует медленно, фронты переходов пологие. Такой датчик требует замены."

 

Да было уже такое отмечено Uran 238 ,отклик на диагностике был в норме,но после замены 1-го ДК расход упал,увеличилассь тяга на низах.Пробег был около 150 тыс км.,это ещё не показатель.

[DarkRazor]

Добрый день. Вчера остановился на трассе по пути домой, когда завелся выскочил чек, диагностика показала Р0031, машина при этом едет так же, если ошибку сбрасывать, то загорается только когда заводишь, если сбросить, а потом завести то загорается только при следующем заводе. Как я понял умерла первая лямда и нужно менять, в качестве аналога думаю купить denso dox 0331. Ничего не упустил? P.s пока не купил сканер грешил на его, в итоге почистил его и дроссель заодно. Двигатель 1,6.

Изменено 12 августа, 2014 пользователем DarkRazor

[DarkRazor]

И ещё, завтра нужно будет проехать ~300 км, это не сильно вредно с мёртвой первой лямбдой и будут ли последствия. 

[Гость Uran [238]]

смело езжайте... а так, да, датчик под замену... 

[Семён98rus]

развёрнуто: предварительно сдохла 2я лямбда...

Предварительно? т.е. не 100%? 

я тут начитался что на разъёмах провода перетираются, может ли быть такой вариант или что-то ещё?

[Zoriko]

Извините за вопрос, наверняка он тут задавался уже раз сто, но при ошибке P0031 1й датчик точно под замену? Машина 1,6 2005 года. Как тут уже писали, примерный пробег у них 100к, но у меня сейчас только 55к, как-то маловато выходит, он же не должен может от старости умереть. Есть смысл смотреть провода и искать кз?

[felixych]

Извините за вопрос, наверняка он тут задавался уже раз сто, но при ошибке P0031 1й датчик точно под замену? Машина 1,6 2005 года. Как тут уже писали, примерный пробег у них 100к, но у меня сейчас только 55к, как-то маловато выходит, он же не должен может от старости умереть. Есть смысл смотреть провода и искать кз?

  

 Конечно, есть смысл проверить. Датчик-то недешёвый. Проверь: и на обрыв, и на кз.

 За ЭБУ есть две колодки (первый и второй датчик), если стоять лицом к двигателю, то левая колодка (черная) будет от первого. В колодке четыре провода, два из них одного цвета – это подогрев, их и проверяй. У меня там 5,5 Ом (это норма). Там же увидишь спираль, которая поддерживает провод, Uran писал, что там часто перетирает изоляцию. Удачи!

[Гость Uran [238]]

 

Извините за вопрос, наверняка он тут задавался уже раз сто, но при ошибке P0031 1й датчик точно под замену? Машина 1,6 2005 года. Как тут уже писали, примерный пробег у них 100к, но у меня сейчас только 55к, как-то маловато выходит, он же не должен может от старости умереть. Есть смысл смотреть провода и искать кз?

  

 Конечно, есть смысл проверить. Датчик-то недешёвый. Проверь: и на обрыв, и на кз.

 За ЭБУ есть две колодки (первый и второй датчик), если стоять лицом к двигателю, то левая колодка (черная) будет от первого. В колодке четыре провода, два из них одного цвета – это подогрев, их и проверяй. У меня там 5,5 Ом (это норма). Там же увидишь спираль, которая поддерживает провод, Uran писал, что там часто перетирает изоляцию. Удачи!

 

 

 

на 1,6 ничего не перетирается... на 1,6 - замена датчика

[felixych]

на 1,6 ничего не перетирается... на 1,6 - замена датчика

 

 

Вот так конкретно...    Оставь надежду всяк на сайт входящий 

[Семён98rus]

 

Извините за вопрос, наверняка он тут задавался уже раз сто, но при ошибке P0031 1й датчик точно под замену? Машина 1,6 2005 года. Как тут уже писали, примерный пробег у них 100к, но у меня сейчас только 55к, как-то маловато выходит, он же не должен может от старости умереть. Есть смысл смотреть провода и искать кз?

 

  

 Конечно, есть смысл проверить. Датчик-то недешёвый. Проверь: и на обрыв, и на кз.

 За ЭБУ есть две колодки (первый и второй датчик), если стоять лицом к двигателю, то левая колодка (черная) будет от первого. В колодке четыре провода, два из них одного цвета – это подогрев, их и проверяй. У меня там 5,5 Ом (это норма). Там же увидишь спираль, которая поддерживает провод, Uran писал, что там часто перетирает изоляцию. Удачи!

А правый, я так полагаю, второй датчик?

[felixych]

А правый, я так полагаю, второй датчик?

Ага, правый разъём со второго.

[Jeka 02.06.66.]

на 1,6 ничего не перетирается... на 1,6 - замена датчика

 

 

Вот так конкретно...    Оставь надежду всяк на сайт входящий 

Повторюсь ещё раз(да простят меня модераторы),начался резко перерасход бензина на 1,6 Z6.На диагнсотике дым.машиной подсосов не обнаружено,МАФ был поставлен с исправной машины,форсунки были сняты и проверены на предмет производительности-всё ОК,диагностика1-го ДК тоже всё в норме(напруга и отклик).Уже и грешить было не на что(спасибо Uran 238!!! на несколько постов выше),последовал его совету и заменил 1-й ДК(хотя диагностика была в норме???).Сразу же упал расход в городе на 1-1,5 л/100 км.(пробег был 153 тыс.км.).

Изменено 25 августа, 2014 пользователем Jeka 02.06.66.