Плавают обороты на холостых

[teddyboy]

У меня такая же фигня, замечал что стоя на светофорах опускались обороты до 500 примерно и возвращались обратно. а сегодня завел машину и через пять секунд она заглохла. Снова завел и все норм. пробег 166000, мотор 2.0. Дроссель чистил тысяч 10 назад, форсунки зимой, ДМРВ чистил жидкостью спец Лики Моли в январе вроде, свечи менял прошлым летом. в чем может быть дело ещё? как я понял дело не в прокладках. так как двигатель 2.0

 

ещё двигатель стал вибрировать больше визуально

Изменено 15 июня, 2014 пользователем teddyboy

[marker_321]

 

 

 

 

 

Итак, вышеуказанную проблему решили мне в специализированном сервисе, который подсказал Андр...

 

За что огромное ему спасибо!

Проблема с этими вздрагивания была из-за умиравшей катушки... , но так как ей еще не пришел совсем конец, чек поэтому и не горел)))

 

 

 

 

А можешь кинуть в личку координаты этого сервиса а то ни один сервис не может поставить диагноз

[long_gt]

HELP))

Машина 2л автомат.Попробую обрисовать симптомы: автомат стоит на паркинге - все норм, на нейтрале - все норм, как только ставлю на драйв обороты падают,иногда машина глохнет или почти глохнет. На газ жму все норм, т.е именно когда машина стоит на драйве и на тормозе, подскажите в чем может быть проблема? Спасибо

[Павел 22]

Привет друзья, уже третий раз задаю вопрос в разных разделах и что -то тишина, вопрос собственно такой, может после чистки дроселя может нет, внимание обратил только сейчас, если ехать и включить нейтраль обороты сразу падают где-то на 1100 потом чуть поднимаются и падают до положенных 750-800, если газовать на месте то таких скачков нет, может это из-за того что я снимал ДПДЗ хотя поставил его в том же положении что и стоял, или его теперь надо регулировать и еще я стер часть заводского герметика с внутреннего корпуса дроселя   критично ли это, в остальном  все работает нормально холостые ровные, клемму скидывал,  двигатель 1,6 

Приветствую,такая же фигня.Вы решили эту проблему,если да то расскажите как?

[logan111]

 

Привет друзья, уже третий раз задаю вопрос в разных разделах и что -то тишина, вопрос собственно такой, может после чистки дроселя может нет, внимание обратил только сейчас, если ехать и включить нейтраль обороты сразу падают где-то на 1100 потом чуть поднимаются и падают до положенных 750-800, если газовать на месте то таких скачков нет, может это из-за того что я снимал ДПДЗ хотя поставил его в том же положении что и стоял, или его теперь надо регулировать и еще я стер часть заводского герметика с внутреннего корпуса дроселя   критично ли это, в остальном  все работает нормально холостые ровные, клемму скидывал,  двигатель 1,6 

Приветствую,такая же фигня.Вы решили эту проблему,если да то расскажите как?

 

Привет, нет так и езжу, облазил весь интернет  но так ничего толком и не нашел, заметил что если ехать с включенным кондиционером, то обороты падают нормально, только не пойму в чем там связь, также скидывал фишку с рхх тоже начинают падать нормально, но загорается чек, вообще грешу на рхх, может при чистке замыл его, а может быть так и должно быть, у тебя тоже после чистки такие глюки, может быть все таки кто что подскажет.

[Archont]

У меня такая же фигня, замечал что стоя на светофорах опускались обороты до 500 примерно и возвращались обратно. а сегодня завел машину и через пять секунд она заглохла. Снова завел и все норм. пробег 166000, мотор 2.0. Дроссель чистил тысяч 10 назад, форсунки зимой, ДМРВ чистил жидкостью спец Лики Моли в январе вроде, свечи менял прошлым летом. в чем может быть дело ещё? как я понял дело не в прокладках. так как двигатель 2.0

 

ещё двигатель стал вибрировать больше визуально

аналогично.

Дилер сказал чистить и калибровать дросель....не верю. Пробег 50.000. Что там чистить и калибровать?

 

Точно в этом причина? Патрубок настолько слабо сидит без хомута? 

 

от вибряции сползает но не соскакивает обычно.. и сосёт лишний воздух... 

 

У себя проверю....если перестанет,то это истиная причина такой фигни.

[mudriy27]

 

 

.не верю. Пробег 50.000.

почистить уже пора. а вот под калибровкой скорее всего имелась в виду последующая адаптация очищенной заслонки. она проходит автоматически, без участия специалистов автосервиса. 

[nekit_174]

 

Привет друзья, уже третий раз задаю вопрос в разных разделах и что -то тишина, вопрос собственно такой, может после чистки дроселя может нет, внимание обратил только сейчас, если ехать и включить нейтраль обороты сразу падают где-то на 1100 потом чуть поднимаются и падают до положенных 750-800, если газовать на месте то таких скачков нет, может это из-за того что я снимал ДПДЗ хотя поставил его в том же положении что и стоял, или его теперь надо регулировать и еще я стер часть заводского герметика с внутреннего корпуса дроселя   критично ли это, в остальном  все работает нормально холостые ровные, клемму скидывал,  двигатель 1,6 

Приветствую,такая же фигня.Вы решили эту проблему,если да то расскажите как?

 

тоже так же, езжу не парюсь

[artemdsr]

Привет всем! У меня проблема, пропадают холостые обороты двигателя, стрелка тахометра падает на первое деление, если включить кондей, то машина заглохнет, в прогревочном режиме машина тоже не работает, при холодном запуске приходится удерживать педаль акселератора, после не большого прогрева машина не глохнет, но холостые очень маленькие. Я езжу с этой проблемой уже месяц, сначала она редко проявлялась и решалась простым перезапуском двигателя, сейчас появляется все чаще и перезапуск уже не всегда помогает. В тот момент, когда ХХ пропадает, загорается чек. Я пытался заехать на СТО, что бы хотя бы посмотреть ошибки, но у меня ничего не вышло, перед воротами СТО чек потух и машинка заработала как нужно... и так постоянно))) (закон подлости). Вот сейчас пытаюсь разобраться в этой проблеме самостоятельно... снимал дроссель, хотел почистить, но чистить там нечего, он как новый..., датчик ХХ тоже чистый, все контакты, все соединения вроде тоже в норме... Подскажите пожалуйста, люди добрые, что и где можно еще посмотреть, из-за чего такое может происходить, а то я что-то уже не знаю куда еще залезть... Еще такой момент 1,5 месяца назад помыл двигатель, 2 недели отъездил после мойки без проблем, а потом началось... может куда-то вода попала? Машина мазда 3 2008 год 1,6, автомат,  пробег 83 тыс. 

[mudriy27]

@artemdsr, зря около ворот разворачивались. то, что лампочка не горит не означает, что в блоке управления ошибок нет. ну и параметры посмотреть тоже не помешало бы. особенно те которые с дмрв идут. 

еще, раз уж Z6, нужно проверить герметичность прокладок впускного коллектора. 

[FenixDima]

Привет всем, проблема с плавающими оборотами уже замучила ((

Было сделано:

прокладки впуска

лямда

чистка всего и везде

вчера на диагностике нашли подсос воздуха во впускном коллекторе из под привода заслонок, обвел на схеме красным

вопрос стоит в следующем.. можно как то снять впуск и поменять в том месте резинку уплотнительную, или менять весь впускной коллектор? просто цена на него кусается..((

 

 

[mudriy27]

 

 

. можно как то снять впуск и поменять в том месте резинку уплотнительную, или менять весь впускной коллектор?

ну у вас же даже на картинке все разборное. даже видно, что уплотнение отдельно продается.  каталожный номер ZJ01-13-833. думаю даже и снятие коллектора не потребуется для замены. 

[FenixDima]

 

. можно как то снять впуск и поменять в том месте резинку уплотнительную, или менять весь впускной коллектор?

ну у вас же даже на картинке все разборное. даже видно, что уплотнение отдельно продается.  каталожный номер ZJ01-13-833. думаю даже и снятие коллектора не потребуется для замены. 

 

под номеров 20-158 пробка.. хотя там стоит шестеренка, которую по мануалу снимать нельзя и резинки никакой нет... вот поэтому я и в замешательстве..

[mudriy27]

 

 

под номеров 20-158 пробка.. хотя там стоит шестеренка,

так шестеренка, конкретно у вас, стоит или пробка? и ссылочку на мануал приведите, который запрещает этот узел разбирать.

[FenixDima]

 

под номеров 20-158 пробка.. хотя там стоит шестеренка,

так шестеренка, конкретно у вас, стоит или пробка? и ссылочку на мануал приведите, который запрещает этот узел разбирать.

 

у меня стоит щестеренка т.е. не как на этой схеме а как в мануале в котором и сказанно не снимать ее..., вот страницы из манула 

[mudriy27]

 

 

у меня стоит щестеренка т.е. не как на этой схеме

так на схеме так же шестеренка. 

 

 

как в мануале в котором и сказанно не снимать ее

ну так и не выковыривайте саму шестерню. достаточно снять только привод. уплотнение под ним. 

[FenixDima]

 

у меня стоит щестеренка т.е. не как на этой схеме

так на схеме так же шестеренка. 

 

 

как в мануале в котором и сказанно не снимать ее

ну так и не выковыривайте саму шестерню. достаточно снять только привод. уплотнение под ним. 

 

Хорошо, закажу резинку, разберу, потом отпишусь, просто в сервисе специализирующемся на маздах, сказали что резинка стоит внутри коллектора и чтобы ее поменять надо снимать коллектор, и то не факт что получится ее заменить...

[mudriy27]

 

 

сказали что резинка стоит внутри коллектора и чтобы ее поменять надо снимать коллектор, и то не факт что получится ее заменить...

врут с целью наживы + если они же и диагностировали, то просто не уверены в результате (если вообще способ диагностики был не "пальцем небо"). даже сами логически подумайте. на фотографиях мануала, приведенного вами, есть изображение снятого актуатора (на котором кстати по ходу эта резинка и просматривается). так вот уплотнять необходимо стык этого актуатора с коллектором. и уплотнение так или иначе должно этого актуатора касаться.

[FenixDima]

Диагностировали со сканером, смотрели коррекцию чего то там... т.е. брызгали карбклинером во все места и как раз возле этого актуатора происходила коррекция и сказали что подсос возхдуха идет из под него...))) ссори за корявость ))))

[Trigger-Happy1]

HELP))

Машина 2л автомат.Попробую обрисовать симптомы: автомат стоит на паркинге - все норм, на нейтрале - все норм, как только ставлю на драйв обороты падают,иногда машина глохнет или почти глохнет. На газ жму все норм, т.е именно когда машина стоит на драйве и на тормозе, подскажите в чем может быть проблема? Спасибо

То же интересно кто сталкивался, машина пока не глохнет, просто плавать обороты начинают.

[alpek]

Привет всем. машинка 2008 года 2,0 литра автомат 125000 пробег. на драйве во время стоянки плавали обороты - почистил дроссельную заслонку и форсунки - проблема исчезла. но спустя 2 месяца, появилась толи новая, толи застаревшая старая. машина дрожит во всех режимах коробки как-будто работает на 1-2 цилиндрах. заехал на диагностику к электронщику - 3 часа проверок и мастер развел руками.

чек не горит. свечи проверил на стенде. форсунки проверил на стенде. к компьютеру подключался - ничего не обнаружил. проверил все датчики. проверили клапаны воздушные. проверил компрессию. проверил давление от бензонасоса на хх и на оборотах.

возможно это из-за прокладок впускного коллектора? что-то в памяти отложилось: разговор электронщика с напарником о излешнем количестве воздуха на хх.

[mudriy27]

@alpek, а может подушки двигателя померли?

[Trigger-Happy1]

 

 

а может подушки двигателя померли?

а как тогда объяснить, что после чистки дросселя, проблема на время ушла?

@alpek, не разобрался с проблемой?

[alpek]

Разобрался - бензин "качественный" был... вынужден был заправиться в области на единственной в тех местах заправке, приехал домой залил 30л Газпрома. На следующий день уехал на 2 недели на море - машина стояла. Вернулся 2 дня проездил и вот когда уже по расходнику оставалось на 10-15 км - начались описанные выше проблемы. Залил 30л ТНК (я постоянно зарпавляюсь на ТНК). Прокатился на работу/обратно 25-30 км и поехал на СТО на диагностику. А вот когда поехал на другую СТО, еще 5-7 км - проблема исчезла.

Левую подушку менял летом второй раз уже. Первый раз менял 3 года назад.
 

Изменено 6 октября, 2014 пользователем alpek

[grebennikov]

ребята у кого плавают обороты и есть хлопки во впускном коллекторе мазда 3 если поменяли прокладки впускного а симптомы остались меняйте нижнеёие уплотнительные кольца форсунок )))