"Детские болячки" Mazda 3 G3

[rigoster]

Не знаю болячка или нет. Но... Недели 2 назад загорелся датчик давления в шинах, все проверил- все нормально, сбросил. Примерно через неделю опять такая же ситуация. 4 дня назад опять, и опять все ок, давление не мерил, чисто визуально оценивал, проехал километров десять, снова загорелся, поставил машину на стоянку, на след утро опять пищит, давай снова смотреть-опять все нормально, манометра не было и времени ехать до заправки проверять давление тоже не было, опять сбросил, покатался, поставил машину. На след. день прихожу смотрю колесо заднее значительно спустило. Ну думаю наконец-то, теперь хоть ясно все стало. Снял колесо, там здоровенный шуруп. Ну думаю раз такое дело, переобуюсь на зиму заодно, взял второй комплект колес, по-быстренькому перекинул и поехал довольный по делам. Проехал километров пять, и на тебе опять эта скотина загорелась, пошел проверять колеса, все проверил, все цело. Теперь думаю, либо так совпало, либо датчик глючит, короче поеду к официалам. 

[DIMM_78RUS]

 

rigoster, на глаз не определишь, у меня загорается даже когда разница 0,2 атм

 

[rigoster]

В общем отдал машину посмотреть на предмет неисправности датчика, вернули через 15 минут-сказали исправен. На вопрос- почему он тогда так куролесит, пожали плечами, предположили может от перепада температур. Логичное предположение, но терзают меня смутные сомнения, не зима ведь еще все-таки, температура в плюсе держится.

[Гость Uran [238]]

ха.. простите, какой они датчик проверили? :)  у меня поначалу тоже загоралось несколько раз. инициализировал на полной остановке. колёса подкачивал до ровного значения...   сейчас уже несколько месяцев (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не беспокоит.

[Алексей@]

Если бы датчик глючил были бы ошибки по ABS и ESP.

0,1 разницу у меня увидел. 3 раза сбросил сейчас не беспокоит.

[ILYA89]

У кого нибудь еще скрипит дисплей ГУ? Но он скрипит только на сильных неровностях.

[Уффочка]

Датчик давления загорается - еду в шиномонтаж. И действительно разное давление в шинах. Докачивают 2.5 везде - все норм.

[шабайкин]

Датчик давления загорается - еду в шиномонтаж. И действительно разное давление в шинах. Докачивают 2.5 везде - все норм.

Оо это серьезно, у меня жена такая же, только ко мне бежит, что случилось, что за пикало?)))))

[АГА]

я тоже считаю что лучше пееребздеть чем недобздеть неисправность задушить на начальной стадии и не дожидаться пока она проявит себя в полном объеме. так что шабайкин Ваша жена правильно делает ИМХО   

[voloha]

Несколько раз писали про торохтелку при полуотрытом водительском окне. Кто нить порешал?

[Уффочка]

 

Датчик давления загорается - еду в шиномонтаж. И действительно разное давление в шинах. Докачивают 2.5 везде - все норм.

Оо это серьезно, у меня жена такая же, только ко мне бежит, что случилось, что за пикало?)))))

 

я не бегу ни к кому и не спрашиваю что за пикало. открываю книжку и читаю.

если датчик срабатывает, значит не все в норме. не просто так его установили. Не хочешь знать что с давлением в шинах - сними/сломай/отключи его - х.з. что там с ним делают.

не знаю как вас, но меня лишние горящие значки - бесят.

[Halley]

 

 

если датчик срабатывает, значит не все в норме. не просто так его установили. Не хочешь знать что с давлением в шинах - сними/сломай/отключи его - х.з. что там с ним делают.

Никакого датчика нет. :) Замеряется радиус колес с помощью системы ABS. Соответственно, если радиус разный, то приспущенное колесо быстрее крутится, о чем система и оповещает.

Один раз, летом, тоже запищала. Остановился, сбросил, больше не пищала с того момента.

[kiseleff.dm]

Очень интересно. Спускал летом родные летние колеса до 2,3АТМ.........датчик выставил на это давление.

Вчера была замена резины на зимнюю, выставили все колёса на 2,5АТМ. Датчик и глазом не моргнул. С чего-бы это???

Характеристики тип-размера у резины одинаковые.

[Гость Uran [238]]

как это с чего?  если давление везде одинаковое, то разница вращения колёс минимальна, хоть по 3 атмосферы накачайте.  везде одинаково - индикатор не отреагирует

[DIMM_78RUS]

Очень интересно. Спускал летом родные летние колеса до 2,3АТМ.........датчик выставил на это давление.

Вчера была замена резины на зимнюю, выставили все колёса на 2,5АТМ. Датчик и глазом не моргнул. С чего-бы это???

Характеристики тип-размера у резины одинаковые.

при замене колес и резины рекомендуется обнулять систему контроля давления.

[Mr.Leo]

Спускал летом родные летние колеса до 2,3АТМ.........датчик выставил на это давление.

Вчера была замена резины на зимнюю, выставили все колёса на 2,5АТМ. Датчик и глазом не моргнул. С чего-бы это???

 

может потомучто давление стало НЕ ниже 

т.е. спуска колёс система не распознала :)

 

а так да, при смене надо заново кнопачку понажимать

[kiseleff.dm]

 

Спускал летом родные летние колеса до 2,3АТМ.........датчик выставил на это давление.

Вчера была замена резины на зимнюю, выставили все колёса на 2,5АТМ. Датчик и глазом не моргнул. С чего-бы это???

 

может потомучто давление стало НЕ ниже 

т.е. спуска колёс система не распознала

 

а так да, при смене надо заново кнопачку понажимать

 

Ну хз. Я представлял так: система такая " О нифига мне докачали по 0,2Атм сообщука я об этом"))))

Но кнопочку сегодня вечером нажму))))

[Mr.Leo]

есть подозрение, что система реагирует только на спуск

а не изменение давления в любую сторону )

[Гость Uran [238]]

система реагирует на разницу пройденного пути каждым колесом за единицу времени, ей не важно, накачали все колёса одновременно или нет.  есди  ДЕЛЬТА пройденного пусти в пределах нормы, то индикации не будет. Вы не забывайте, про разницу пройденного пути в поворотах, собственно для чего и нужен дифференциал,  колёса с правой и с левой стороны всегда проходят разный путь, открою большую тайну, то правая сторона проежает больше  :)  из-за правостороннего движения у нас в стране, потому что в сумме получается по организации движения у нас левых поворотов больше...  кароч, не парьтесь... 

[Mr.Leo]

допустим..

[dimka_relax]

 

Никакого датчика нет. Замеряется радиус колес с помощью системы ABS. Соответственно, если радиус разный, то приспущенное колесо быстрее крутится, о чем система и оповещает.

Это как? Длина окружности колеса остается прежней, в не зависимости от радиуса - резина никуда не денется. соответственно и скорость вращения колеса не изменяется. К примеру, для 205/60R16 диаметр колеса 0,65м, соотвественно за один оборот колесо проходит 0,65*3,14=2,04м, приблизительно 2 метра. Соответственно на тех же 100м расстояния 50 оборотов в любом случае. Или при низком давлении (по вашим словам - уменьшение радиуса) колесо должно "шлифовать"?

[Гость Uran [238]]

еду я однажды по МКАДу, во втором слева ряду. никого не трогаю.. 2 часа ночи....  и тут СТЫК!!! порвало новый балон!!! сразу курсовая стала мандить и мигать, потому что корд сбоку порвало, и загорелось и АБС и КУРСОВАЯ, и ДАВЛЕНИЕ шин, потому что давления нетЮ... потому что писец.. по идее, я предполагаю, скорость вращения замедляется! 

[kapysta]

прошел месяц после устранения звуков у ОД, опять появились щелчки в районе правой передней стойки под лобовым  

[kiseleff.dm]

Летом словил саморез((( так вот узнал я об этом только по датчику давления который начал пищать и пиктограммку мне показал на панельке.

Сначала удивился, вышел посмотреть, визуально все колёса на одном уровне, думал систему заглючило.

поехал до работы.......минут 40.......приехал стал смотреть внимательнее и нашёл торчащий саморез, так вот он до моей поездки в шиномонтаж (почти целый день) даже не приспустил колесо.

Приехал на шиномонтаж, ради прикола замерили давление в пробитой шине, разница была на 0,6АТМ по сравнению с остальными и визуально всего лишь чуть приспущено.

Т.е. система запалила его ещё с утра, когда разница была ещё меньше.

[Zylog]

В колесе есть только один датчик - АБС. Измеряет он угловую скорость вращения колеса.

 

При нажатии кнопки калибровки - система запоминает разницу в угловых скоростях вращения каждого из колес.

 

Далее, если в одном из колес упало давление, покрышка будет чуть больше деформироваться под тяжестью автомобиля, уменьшится радиус вращения и при незименной линейной скорости автомобиля, увеличится угловая скорость этого, и только этого колеса.

 

Ну а дальше программная обработка - отбрасываются ложные срабатывания, выявляется движение в повороте и т.п. Короче мат. статистика....

 

При синхронном изменении давлении во всех колесах (например при похолодании), или даже их полной замене  (если в новом комплекте все колеса одинаковые) - система ничего и не выявит, т.к. угловые скорости вращения всех колес одновременно меняются на одну и ту-же величину.