Белый нагар(тупит при разгоне)

[PoKeMoN83]

хорошо, что всё хорошо заканчивается :)

 

Согласен

[smarty]

Ну замечательно, что все разрулилось..а ты в процессе борьбы с поломкой - проверял текущие показания расходомера?

 

и в каком месте они висят на соплях - там где идет соединение с контактными зажимами,которые в фишку вставляются или где?

[PoKeMoN83]

Ну замечательно, что все разрулилось..а ты в процессе борьбы с поломкой - проверял текущие показания расходомера?

 

и в каком месте они висят на соплях - там где идет соединение с контактными зажимами,которые в фишку вставляются или где?

 

К сожалению показания не снимал( Нет, надломились они внутри защитной оплетки, т.е. визуально не увидишь. Выше на фотке красным обведены эти места. Расходометр как я понимаю работал не корректно, из-за повышенного сопративления на проводах.

[PoKeMoN83]

smarty я недопонял на alflash.com.ua нашли решение твоей проблемы? Тему там закрыли(

[alexkub]

Чего все заглохло в чем проблема тупежа?

[Alexx1590]

это если вручную мерять или так показывает при скане?

 

просто у меня там 27 кпа по компу

У меня 32 мазда 3 2 литра тоже такая же проблема не тянет

[Kapi]

У меня также тупит на низах. После 2 тыс оборотов - резкий подрыв, затем еще один подрыв в районе 3 тыс. (менее резкий). Тупость была еще больше, но порекомендовали дать немного ей "просраться" (динамичная езда, кикдауном, езда на повышенных оборотах, езда на второй передаче разгон-замедление). И немного дало результат. Плюс АКП

Можете также попробовать, возможно у нас одна и та же проблема.

Первоначально мощность была лучше, хз от чего пропала, кажется от натто медленной езды на минимальных оборотах.

Привет из Львова :-)

[Sasha Cos]

Такая же проблема. Купил - перла как танк. Сейчас даже намека на пробуксовку нет со старта. Mazda Axela 2003 2.0 LF хочу проверить во впускном коллекторе заслонки

Такая же проблема. Купил - перла как танк. Сейчас даже намека на пробуксовку нет со старта. Mazda Axela 2003 2.0 LF хочу проверить во впускном коллекторе заслонки

[Артём 1986]

Появился тупёж тоже

Заметил одно.,чтл заслонки геометрий после 63° не открываются,постоянно закрыты

Глушу авто-заслонки открываются...

Не понимаю почему так

Что делать уже незнаю,всё перепробовал...

[mudriy27]

 

 

Заметил одно.,чтл заслонки геометрий после 63° не открываются,постоянно закрыты

 

Система VIS приводит в действие заслонку во впускном коллекторе для изменения длины впускного коллектора. Длинный коллектор нужен для тяги на "низах", короткий для тяги на "верхах".

Алгоритм работы системы:
Машина заглушена — заслонка находится в положении "короткий коллектор" для уверенного пуска и после запуска ДВС остается в этом положении ещё 0.2 сек, затем на управляющий клапан приходит сигнал и заслонка переводит коллектор в "длинный".
хх-3850 об/мин — коллектор "длинный"
3850 об/мин — отсечка — коллектор "короткий".
Когда клапан системы VIS выходит из строя, наблюдается плохая тяга на "низах", нестабильная работа на ХХ и повышенный расход топлива.

Система VTCS приводит в действие заслонку во впускном коллекторе для увеличения скорости потока воздуха на впуске и создания завихрений в камере сгорания для улучшения распыления, введенного в цилиндр топлива. При этом уменьшается количество выбросов CH и CO с отработавшими газами при малых нагрузках.
Блок PCM включает электромагнитный клапан VTCS, который закрывает заслонку во впускном коллекторе, если выполняются следующие условия:
– частота вращения двигателя – ниже 3750 мин –1;
– угол открытия дроссельной заслонки – ниже 1500 мин –1 – дроссельная заслонка закрыта, между 2000 мин –1 и 3000 мин –1 – 26–29 %, выше 2500 мин –1 – дроссельная заслонка полностью открыта;
– температура охлаждающей жидкости ниже 63 °C.
Блок PCM выключает электромагнитный клапан VTCS для сохранения пусковых качеств и стабильности при запуске двигателя и в течение 0,2 с после пуска двигателя.

[EnGI]

заслонки геометрий после 63°

условие с 63 градусами относится не к заслонкам геометрии (VIS), а завихрений (VTCS) и работают они у тебя нормально если речь о VIS

[Артём 1986]

 

заслонки геометрий после 63°

условие с 63 градусами относится не к заслонкам геометрии (VIS), а завихрений (VTCS) и работают они у тебя нормально если речь о VIS

Всё спасибо разобрался...

Мне мозг парит видимо уже почти год датчик MAF,так как кажет 1.6 г/с

Снял с заведомо рабочего такого же авто по году и комплектаций и о чудо...машина пошла,маф стал показывать 2.3г/с при 93°двигла

До этого пробовал ставить с мазда3 1.6 нью -измений не пройзошло,почему и нестал грешить на маф,а искал в другом причину

Так что проводим проверку запчастью только от такой же комплектухи как у вас..

[felixych]

 

 

Мне мозг парит видимо уже почти год датчик MAF,так как кажет 1.6 г/с Снял с заведомо рабочего такого же авто по году и комплектаций и о чудо...машина пошла,маф стал показывать 2.3г/с при 93°двигла

Тут важны обороты ДВС, и замерять разные MAF нужно при одинаковых оборотах, будет чуть разница, то показания MAF будут сильно отличаться.

[EnGI]

 

 

Мне мозг парит видимо уже почти год датчик MAF,так как кажет 1.6 г/с Снял с заведомо рабочего такого же авто по году и комплектаций и о чудо...машина пошла,маф стал показывать 2.3г/с при 93°

ну если замеры при полностью прогретом двс и на хх, то видимо и правда маф виновник

[Артём 1986]

 

Мне мозг парит видимо уже почти год датчик MAF,так как кажет 1.6 г/с Снял с заведомо рабочего такого же авто по году и комплектаций и о чудо...машина пошла,маф стал показывать 2.3г/с при 93°

ну если замеры при полностью прогретом двс и на хх, то видимо и правда маф виновник

Всё поменял ,выбрал из 5 штук на разборе

Теперь долгосрочная на ХХ колеблется от +2.3% до -3.9% ,в основном стойт на 0.78% и маф показывает 2.0г/с-2.1г/с