felixych

Добрый вечер ! Черным кругом выделил проблемное соединение, стрелкой вероятный обрыв, т.к. горизонтальный участок ( по схеме ), между мотором и F, мы проверяли, он работает. Где это соединение в жгуте не знаю. Красной линией показал, что надо соединить, на разъеме моторчика ( его ты снимал, значит, знаешь где он ) и на разъеме резистора : Вот эти разъемы : Придется зачистить провода и кинуть времянку, если всё будет работать, то делать ( изолировать ) из времянки постоянку )

С лампы да, зеленый с оранжевой полосой, но до разъема C-13 ( в крыше ), далее зеленый с черной полосой.

@Brathaus, пока проводку не проверишь ничего не заказывай.

Тут уже поднимался этот вопрос, ищите тему про подключение камеры заднего хода, там были фото.На BK, разъем жгута багажника, висит выше домкрата.

Добрый вечер. Мы проверяли участок от моторчка до климата, он исправен. Сейчас проверь проводку от резистора до климата, Разъемы отключены, проверяем в разъемах, зажигание выключено :

Сейчас, пока блоки отключены, проверь проводку. Помнишь, с разъема климата, ты не видел 6.9 кОм ? Замкни на разъеме резистора черный и сине-черный провода ( зажигание включать не надо ), а на разъёме климата проверь КЗ между пинами D и V , должно звониться. Далее, в разъёме резистора, замкни черно-зеленый и сине-черный провода, в блоке климата должны звониться пины D и F. Блок климата подключать не надо.

Да. Но резистор под сомнением, а вот в блоке климата напряжение на пине D не менялось ... если всё правильно включал, то он не рабочий.

А электрик есть знакомый ? Можно проверить схему наверняка, но нужен генератор импульсов.

Пока не могу сказать, что полевик умер, т.к. он впаян в плату, но похоже на то. Даже задался переводом :

Поставь прибор в режим прозвонки, где значок диода нарисован. Что будет по пунктам 3, 4 ? По пункту 1 показывает паразитный ( он рождается при изготовлении транзистора ) диод, это нормально :

Проводимость ( не обрыв ).

Может на разборах договоришься взять для проверки... под залог.

Поэтому и просил перепроверить ) Надеюсь ещё не купил. Можешь всё там проверить, в 19-ом сообщении есть таблица для проверки. А есть возможность взять блок упр. климатом для проверки ?

@ИЛЮШКА87, а арбузы там ещё есть, астраханские ? Чтоб разрезал, а аромат по всей комнате....

Это у них < DO NOT REPAIR > , а наш Иван всё разберёт. ))) Сопротивление всё же проверь.

Да он. А кто-то вскрывает ) меняли и полевик и предохранитель.... вот например Потом, если всё исправишь заменой, попробуй свой вскрыть. Проверь сопротивление, которое проверял с разъема блока упр. климата ( 6.9 кОм ), теперь на модуле, по месту. На разъеме есть буквы G D S , это затвор, сток и исток полевика ( MOSFET ), Между G и S, если термопредохранитель целый, должно быть 6.9 кОм.

Будем ждать.

Значит, 1 это бесконечность. Обрыв. Термопредохранитель находится в модуле упр. скоростью вентилятора : Чтоб до него не лазить, мы проверили его с разъема блока упр. климатом. Модуль находится слева от ног пассажира : Снимай его и отдай электрику, там надо проверять всё: и пайку и полевой транзистор и т.д. .... Ну и, конечно, заменить предохранитель. Если такового нет ( электрика ), то ищи б\у модуль ( предложений много ) . Только ищи по своему модулю для климата, т.к. в народе его часто называют " резистор печки ", как резистор у кондиционера с ручным управлением, задача у них одна - управлять оборотами вентилятора, но это совершенно разные модули....

Надо поставить на приборе 20К ( 20кОм ). Выше писал, что там 6.9 кОм.

Как проверял ? По нулям, если о дисплее прибора, это проводимость ? Или "по нулям" - ничего не показывает, т.е. бесконечность ?

Нет.

Вот ещё вариант пропаять плату феном Судя по описанию, там кроме глюков с отображением данных на дисплее, ещё и не включался климат, может поможет....

Давай проверим предохранитель в модуле упр. скоростью вентилятора, тот что стоит на затворе MOSFET. Всё в том же разъёме, не подключая блок упр. климатом, проверь сопротивление между пинами D и V. Должно быть 6.9 кОм.

Только проехать самому. Проверить на ходу, как вкл/выкл все передачи, послушать, нет ли посторонних шумов. При смене масла посмотреть, нет ли там посторонних частиц...

Тогда проблема в блоке упр. климатом. Проверьте контакты в крутилке, как писал выше. Как разбирать выше есть ссылки.