felixych

Должен быть : Может слишком "хорошо" почистили....

Привет ! Добро пожаловать !

Ага, отпишись.А зачем разбирать торпеду ? Ты же уже снимал, разбирал блок.

Да. Верхняя в климат, нижняя - дисплей. Там же написано. Экспериментально. http://mazda3.ru/board/topic/135787-kak-budto-by-zavisaet-otobrazhenie-klimata-na-di/

Вид разъемов со стороны проводов : Посмотри через лупу микротрещины на дорожках платы. Можно прогреть плату паяльной станцией ( должен делать специалист )......

Как-то умудриться почистить контакты в разъёмах. Вечером скину картинки, с адресом шины в разъёмах.

@Bocman06, ещё вопрос, у тебя есть кнопка между колодцами спидометра и тахометра, вверху ?

@MyTa, если описание не совпадает, всегда надо верить схеме и артикулу. Проверено. Как-то заказывал одну деталь, резиновый хомут, а в описании было "прокладка уплотнительная", так пришлось звонить в инет магазин, они и сказали, что верно только артикул и схема. По МКПП так там вообще бардак в описании. А касаемо букв B,C, и D на конце артикула лучше брать по своему VIN. Бывают отличия.

Как после грозы : чисто и свежо ) Вид из окна :

Это по шине HS. Климат видно по шине MS. У нас две шины для передачи данных. Вот их расположение на диагностическом разъеме : Попробуй, отключив аккум, минут через 40 отключить/ подключить разъем на блоке управления климатом и разъем на дисплее......

причин много : Проверь сначала коды неисправностей в памяти.

@Bocman06, вся подсветка управляется импульсным напряжением ( 200Гц или 5ms ) с пина AI ( J-03 ), регулятором яркости на панели мы изменяем коэффициент заполнения импульса ( скважность ) : Для точной проверки нужен осциллограф или частотомер. Можно проверить пин AI косвенно, по напряжению, на лампе в самом регуляторе ( она параллельна с подсветкой панели ). Всё подключи, вытащи регулятор наружу, а панель защелкни обратно, чтоб был доступ к разъему регулятора, подключи тестер ( режим постоянное напряжение, 20В ) к черно-белому проводу ( через иголку ) и к массе : При положении регулятора на полную яркость тестер должен показать 0В, а при затемнении напряжение должно увеличиваться, приближаться к 10В. В общем проверь, меняется лит там напряжение. Ну и, глянь сколько вольт на крайнем оранжево-белом проводе, должно быть ( при включенных габаритах ) около 12В.

Позвони родной провод от AJ до фишки регулятора.

Дело не в приборке, там только лампочки, управление идет этим регулятором через салонный блок управления кузовом, надеюсь проводка там такая же. Открой салонный блок, слева есть большой синий разъем J-03, посмотри есть ли там тот бело-синий провод ( пин AJ ) с регулятора, нет ли там какого-нибудь колхоза : Если всё так, проверь проводимость бело-синего провода между разъемами отсоединив разъем J-03.

Привет !!! Может они имели ввиду зеленые, а ты отдал рубли и смылся ))))))))))))))))

Здаров !!!

Привет !!!

Информация с блока упр. климатом на дисплей передается по CAN шине MS . Нужна диагностика, возможно, нет связи. Проверять ошибки с буквой U, B... Только подключаться надо к шине - MS.

Проверь так : сними разъём с регулятора, на бело-синий провод подай минус ( массу ). Должна быть максимальная яркость :

горит на полную или тускло ?

Если кондиционер с ручным управлением, то на дисплее отображается только температура наружного воздуха.

Сюда ) Здесь даже указано, куда пристроить крышку во время заправки, чтоб на неё не попали капли бензина.

Судя по катологу: задний, правый, наружный, хэтч. Так и есть, только голый фонарь будет с прокладкой, а это плюс ). Позволю вставить артикулы в схему каталога :

@maxxximusss81, посмотри тут http://mazda3.ru/board/topic/103082-slishkom-bolshaia-utechka-toka-v-tcepi/page-4?do=findComment&comment=3143344