mudriy27

до блеска не надо. скривлена ступица. можно обойтись без замены. если нужно напомни завтра в личку, обрисую как можно сделать дешево.

DimaM, для начала почисть получше привалочные поверхности тормозных дисков и ступиц.

скорее всего опорные подшипники требуют замены. временно можно залить их сверху ведешкой. станет немного получше.

седан? смотри и остальные провода в этой гофре. скорее всего и остальные на грани излома. для седанов это болезнь.

это называется воздушная пробка. в патрубках может скопиться воздух. эта пробка мешает нормальной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

не подойдет. поставит конечно все можно. только сварочных работ много будет. оно тебе надо? продай седан и купи хетч если нравится.

Padyga, за шесть лет более информативное сообщение не смог придумать? :D

На холодном двжижке (30 с - 1 мин. прогрев) цифра 30 мгновенного расхода не самая большая. Педаль газа при этом не в пол. 1,6 МТ. по своему опыту вывел эконом режим с 2 до 3 тыс. с плавной работой педалью газа. ставил эксперимент. после сброса показаний компа, два часа поездки по абсолютно не загруженному городу (ребетенка покатать надо было что бы поспал), забортная температура -10 по цельсию, движение педали газа примерно не более трети ее хода, обороты в среднем в диапозоне 2-3 тыс. комп показал 5,6 л/100км при средней скорости 30 км/ч. последующие несколько дней с прогревами на автозапуске и короткими поездками в 5 км за день естественно внесли свои коррективы. расход в 8,5 при такой же средней скорости. к показаниям компа присматривался раньше. в искажении показаний уличен не был. в данный момент с климатом и достаточно спокойным стилем вождения расход около 8 литров в городе. а, да, бенз 92.

термостат заклинил в приоткрытом положении.

на мазде 3 нет гидрокомпенсаторов.

все так. выбил старый, по параметрам на сайте фебеста( там просто удобный поисковик) нашел артикул нужного мне. потом в экзисте подобрал нужный аналог от HDK. у меня 1,6 и стиль езды спокойный. на данный момент пробег шруса порядка 25-30 тыс.км. ставил в конце прошлой весны. по виду вполне достойная деталь, в комплекте шрус, смазка, чехол, хомуты.

ага. смотри какая не горит и меняй.

desp81, можешь уже отдельно пыльник не покупать. шрус твой при смерти. месяца достаточно проездить с порванным пыльником для того что бы его убить, а ты три прокатал. резко тронься с вывернутым рулем. будет треск/щелчки. оригинал только привод в сборе, цена не обрадует. себе ставил наружный HDK. вроде работает пока. для того что бы не ошибиться с выбором шруса, рекомендую снять старый и по его параметрам подобрать другой. авто то хоть какое?

на фото ни разу не задний. а заготовка на тему переднего.

Chelsea65, ни фига себе чуть чуть не похожи :o судя по фото ты вообще че то не то купил. артикул и название твоей детали можешь опубликовать?

пробовать отрегулировать зазор между муфтой и прижимной пластиной, не поможет, менять термопредохранитель в самой муфте. http://mazda3.ru/board/index.php?s=&sh...t&p=2751471

нет

воздуховоды засорились???? при наличии салонного фильтра??? Difeex, вот так кодей эффективнее обрабатывать http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...%EE%ED%E5%F0%E0 Kot88, читай от сюда http://mazda3.ru/board/index.php?s=&sh...t&p=2709481

несколько страниц назад было описано, что должна помочь заправка.

продается. но цена неприятно удивит. б/у без компрессора дефицит.

наружный пыльник от вазовских переднеприводных (2108, калина, приора) ставили некоторые. продается в любом магазине запчастей вместе со смазкой и хомутами.

сначала в кулак впрессовывается подшипник, затем ступица. смотри какой стороной подшипник ставить.магнитная полоса на одной стороне. не разбей датчик абс.

датчик надо было снимать перед запрессовкой подшипника.

с установкой на Х5 кронштейна волокиты не получится? со старого сайлента ведь придется срезать по сварке кронштейн и потом на новый сайлент приваривать.

от вазовских переднеприводников (калина, приора) ставили. не больно давно вроде тема была.