всё про подшипники - ролики

[_zhenechka_]

Это может быть подвесной подшипник, скорее всего он и есть.

[Ozymandia]

Приветствую.

На днях заклинил вот этот ролик, стрелка на изображении. Планирую просто запрессовать новый подшипник, а не брать новый ролик.

Только вот почитав темку, начал сомневаться, может лучше потратиться на 1.5к и взять ролик, а не подшипник за 100р?

 

И еще вопросец, где там натяжитель? 

Мазда Аксела 1.4 2007 года.

 

[faat]

Забыл указать, шум и во время стоянки и во время движения...

поэтому трансмиссию не рассматриваю.

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем faat

[wejay]

 Себе недавно поменял подш. в двух роликах, все норм и цена вопроса копейки, ставил Koyo, теперь и двиг. стал тише  работать приятнее)

 

Смысла менять в сборе не вижу.

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем wejay

[viduka]

если у вас вышел из строя механизм натяжителя то какой смысл менять ролики?

если стучит сам ролик (подшипник) то конечно можно обойтись заменой подшипника (ролика) если он металлический.

[MotoED]

Приветствую.

На днях заклинил вот этот ролик, стрелка на изображении. Планирую просто запрессовать новый подшипник, а не брать новый ролик.

Только вот почитав темку, начал сомневаться, может лучше потратиться на 1.5к и взять ролик, а не подшипник за 100р?

 

И еще вопросец, где там натяжитель? 

Мазда Аксела 1.4 2007 года.

 

Как раз лучше заменить подшипник, чем тратиться на покупку всего натяжителя в сборе. Натяжитель на картинке справа (сверху) от красной стрелки

П.С: Интересная у тебя машинка 1.4   праворукий для внутреннего рынка?

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем MotoED

[Ozymandia]

Ну да, типа того)  Спасибо за ответ. Пока менял этот ролик, заметил что другой тоже уже умирает)

[MotoED]

А они обычно как раз в паре с обводным (паразитным) роликом и умирают, ну или примерно в одно время  :)

[faat]

Всем привет. Мазда 3, 2005 год, 1,6 литра. 116500км.

Зашумел какой-то подшипник под капотом. Металлический шелест. Зимой только на холодную, а сейчас уже напостоянку.

Год назад менял на натяжном и на обводном роликах подшипники.

С трудом верится, что умерли за год. Ставил японские, вроде NTN или TNT.

Ставил сам, аккуратно и без стуков молотком. Запрессовал в тисках.

 

Выяснил причину.

Снова зашумел подшипник в натяжном ролике.

Прошёл всего примерно 12000 км.

И в паразитном тоже уже немного вроде шумит.

Вот вам и японские подшипники. (NTN / SNR)

Может подделка попалась китайская? Заказывал через Emex.

Поставил теперь FAG 6203-C-2HRS. То что под руку попалось.

Будем посмотреть...

А вообще посмотрел каталоги, нужно видимо заказывать Koyo 62032RS.

Он дороже в 2 раза и написано что именно для натяжителей. Поставка только из японии...

 

А может в покупных подшипниках только консервант?

И тогда нужно было промыть и набить нормальной смазкой???

Изменено 28 апреля, 2014 пользователем faat

[werin]

У меня двигатель шумит как у трактора... на холостых и при поездке шумит под капотом. Какие ролики нужно посмотреть и можно заменить? И какой лучше фирмы ставить?

[Мухуч]

Сколько людей,столько мнений...уфф!!!Нельзя как-то упорядочить информацию для всех? Например,2 литра,первое поколение-столько-то ремней с такими номерами, и такие подшипники...также про 1.6.12 страниц перечитал,но ясного ответа так и не нашел-на 2-хлитровом двигателе один ремень или два,какая длина,какие у них номера. И про подшипники-то же самое.Если пробивать по ВИНу-все подойдет или есть нюансы...

 

Р. S. Кто  может стетоскопом послушать,надо ли менять подшипники или только заменой ремня можно ограничиться?Клубный сервис есть какой-нибудь?

[Xander]

 

Всем привет. Мазда 3, 2005 год, 1,6 литра. 116500км.

Зашумел какой-то подшипник под капотом. Металлический шелест. Зимой только на холодную, а сейчас уже напостоянку.

Год назад менял на натяжном и на обводном роликах подшипники.

С трудом верится, что умерли за год. Ставил японские, вроде NTN или TNT.

Ставил сам, аккуратно и без стуков молотком. Запрессовал в тисках.

 

Выяснил причину.

Снова зашумел подшипник в натяжном ролике.

Прошёл всего примерно 12000 км.

И в паразитном тоже уже немного вроде шумит.

Вот вам и японские подшипники. (NTN / SNR)

Может подделка попалась китайская? Заказывал через Emex.

Поставил теперь FAG 6203-C-2HRS. То что под руку попалось.

Будем посмотреть...

А вообще посмотрел каталоги, нужно видимо заказывать Koyo 62032RS.

Он дороже в 2 раза и написано что именно для натяжителей. Поставка только из японии...

 

А может в покупных подшипниках только консервант?

И тогда нужно было промыть и набить нормальной смазкой???

 

Потому что замена подшипников это очередная полумера. Писал сто раз.

[faat]

Так то оно так, но для меня лучше менять раз в год подшипник за 100 рублей и час работы, чем покупать готовый натяжитель или обводной ролик за не совсем бюджетные деньги. Которых хватит может лет на 5...

Всё от нашего стремления сэкономить и без того не высокую зряплату...

А по поводу смазки в новых подшипниках кто что может сказать? 

Особенно интересует мнение Xander, наверняка есть опыт замены подшипников.

Изменено 7 мая, 2014 пользователем faat

[werin]

Подскажите номер подшипника Koyo, который можно поставить в обводной и натяжной ролики. И этой фирмы подшипник ставил кто?

Koyo 62032RS бьется как - подшипник кулака поворотного. Но в аналогах 62....СМ - подшипник ролик кондиционера.

 

Koyo 62......RS Подшипник кулака поворотного --- ---

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Cx 62......RS Подшипник генератора 100

2 дн.

58,85р.

Torque 62......RS Подшипник шариковый 100

1 дн.

62,00р.

Seijiku 62......RS Подшипник шариковый 35

2 дн.

70,06р.

Febest AS......RS Подшипник генератора

1

1 дн.

119,10р.

Febest AS......RS Подшипник генератора

5

1 дн.

120,85р.

Nsk 62......CM Подшипник генератора 101

12 дн.

133,11р.

Nsk 62......CM Подшипник генератора 101

7 дн.

138,02р.

Koyo 62......CM Подшипник ролика кондиционера 11

12 дн.

154,83р.

Koyo 62......CM Подшипник ролика кондиционера 11

7 дн.

162,89р.

Koyo 62......CM Подшипник ролика кондиционера 33

2 дн.

177,95р.

Nachi 62......SE Подшипник генератора передний 5

12 дн.

269,03р.

Subaru 80......40 Radial ball bearing 2

13 дн.

271,13р.

Nachi 62......SE Подшипник генератора передний 5

7 дн.

304,06р.

Koyo 62......CM Подшипник ролика кондиционера 21

1 дн.

331,03р.

 

 

П.С. Так какой ставить из них? Или можно любой?

[SombreAnge]

думаю главное не русский) а то после первой лужи менять придется. у меня бошевский второй год живет, не чихает

[werin]

думаю главное не русский) а то после первой лужи менять придется. у меня бошевский второй год живет, не чихает

А номер?

[SombreAnge]

еле нашел) 

1 120 905 525

в то время тут его нагуглил

http://mazda3.ru/board/topic/64487-pokhozhe-zagudel-rolik-natiazhitelia/?do=findComment&comment=1902166

http://mazda3.ru/board/topic/92506-zheleziaki/page-16?do=findComment&comment=2664385

[werin]

еле нашел)

1 120 905 525

в то время тут его нагуглил

http://mazda3.ru/board/topic/64487-pokhozhe-zagudel-rolik-natiazhitelia/?do=findComment&comment=1902166

http://mazda3.ru/board/topic/92506-zheleziaki/page-16?do=findComment&comment=2664385

Во! Спасибо огромное!

[Xander]

Так то оно так, но для меня лучше менять раз в год подшипник за 100 рублей и час работы, чем покупать готовый натяжитель или обводной ролик за не совсем бюджетные деньги. Которых хватит может лет на 5...

Всё от нашего стремления сэкономить и без того не высокую зряплату...

А по поводу смазки в новых подшипниках кто что может сказать? 

Особенно интересует мнение Xander, наверняка есть опыт замены подшипников.

А что именно интересует по поводу смазки?

[faat]

Речь идёт о подшипниках 62032RS, которые с пластиковыми пыльниками, или подобных. У них легко снимаются-устанавливаются пыльники - без повреждения оных.

Нужно ли менять-добавлять смазку в купленный в розницу подшипник?

Или купил-поставил?

Просто год назад я купил японский (NTN / SNR), поставил в натяжитель-зашумел через год. Пришлось опять менять (делов-то на час).

Вот думаю нужно было новый подшипник перед установкой промыть и набить смазкой. 

Возможно подшипники продаются в розницу с консервационной смазкой.

Спросил у ребят, работающих в цехе по ремонту электродвигателей.

Они мне хором заявили, что сами лично набивают новые подшипники смазкой в любом случае, любых марок!!!

И продемонстрировали мне SKF, FAG. Там действительно с завода смазки кот наплакал.

А положено 1/3 объёма наполнять смазкой.

Кстати, показал им свой зашумевший подшипник, сказали, что не подделка - настоящий японец.

Совсем другое дело, когда подшипник уже установлен в запчасть - там всё уже как нужно, наверняка набит смазкой на весь срок эксплуатации.

И нет вопросов, когда в комплекте к запчасти идёт пакетик со смазкой - значит нужно обязательно смазывать-набивать.

Повторяю, мой вопрос о подшипниках, купленных в розницу.

В следующий раз, когда придёт время менять подшипники в натяжителе и паразитном ролике, новые подшипники промою и набью смазкой.

Если быстрее авто не сменю... 

Менял подшипники парой, в натяжителе и в паразитном. Зашумел в нятяжителе. При замене послушал в паразитном, тоже уже видимо на подходе. Но гложут сомнения, может просто бракованый подшипник попался? Если бы при установке накосячил, он бы зашумел сразу почти. А ставил тихо и аккуратно, запрессовал без молотков и кувалд.

Изменено 13 мая, 2014 пользователем faat

[Xander]

Речь идёт о подшипниках 62032RS, которые с пластиковыми пыльниками, или подобных. У них легко снимаются-устанавливаются пыльники - без повреждения оных.

Нужно ли менять-добавлять смазку в купленный в розницу подшипник?

Или купил-поставил?

Просто год назад я купил японский (NTN / SNR)[/size], поставил в натяжитель-зашумел через год. Пришлось опять менять (делов-то на час).

Вот думаю нужно было новый подшипник перед установкой промыть и набить смазкой. 

Возможно подшипники продаются в розницу с консервационной смазкой.

Спросил у ребят, работающих в цехе по ремонту электродвигателей.

Они мне хором заявили, что сами лично набивают новые подшипники смазкой в любом случае, любых марок!!!

И продемонстрировали мне SKF, FAG. Там действительно с завода смазки кот наплакал.

А положено 1/3 объёма наполнять смазкой.

Кстати, показал им свой зашумевший подшипник, сказали, что не подделка - настоящий японец.

Совсем другое дело, когда подшипник уже установлен в запчасть - там всё уже как нужно, наверняка набит смазкой на весь срок эксплуатации.

И нет вопросов, когда в комплекте к запчасти идёт пакетик со смазкой - значит нужно обязательно смазывать-набивать.

Повторяю, мой вопрос о подшипниках, купленных в розницу.

В следующий раз, когда придёт время менять подшипники в натяжителе и паразитном ролике, новые подшипники промою и набью смазкой.

Если быстрее авто не сменю... 

Менял подшипники парой, в натяжителе и в паразитном. Зашумел в нятяжителе. При замене послушал в паразитном, тоже уже видимо на подходе. Но гложут сомнения, может просто бракованый подшипник попался? Если бы при установке накосячил, он бы зашумел сразу почти. А ставил тихо и аккуратно, запрессовал без молотков и кувалд.

Я понял вопрос.

Мы ставили подшипники без дополнительной смазки. Просто в голову не приходило, что заводской подшипник еще и нужно "дорабатывать" подобным образом.

Правда сами мы старались "склонить" клиента к покупке механизма в сборе, так как неоднократно сталкивались с гудящими подшипниками после установки в других сервисах.

[faat]

Вот и мне сразу не пришло в голову, что новый японский подшипник нужно "дорабатывать".

Но на просторах интернета есть много людей, утверждающих, что смазка в розничных подшипниках - консервант.

И поэтому розничный подшипник перед установкой нужно промывать от консерванта и закладывать нормальную рабочую смазку в нужном количестве.

Склоняюсь к тому, что эти люди правы.

Я видимо так и буду поступать в дальнейшем.

Тем более, что сейчас не вопрос купить любую, в том числе и японскую смазку для подшипников.

Интересно мнение знатоков насчёт марок такой смазки.

Какую можете посоветовать? Речь пока о натяжителе и паразитном ролике.

[marker11]

Вот и мне сразу не пришло в голову, что новый японский подшипник нужно "дорабатывать".

Но на просторах интернета есть много людей, утверждающих, что смазка в розничных подшипниках - консервант.

И поэтому розничный подшипник перед установкой нужно промывать от консерванта и закладывать нормальную рабочую смазку в нужном количестве.

Склоняюсь к тому, что эти люди правы.

Я видимо так и буду поступать в дальнейшем.

Тем более, что сейчас не вопрос купить любую, в том числе и японскую смазку для подшипников.

Интересно мнение знатоков насчёт марок такой смазки.

Какую можете посоветовать? Речь пока о натяжителе и паразитном ролике.

Новый японский подшипник дорабатывать не нужно, если он закрыт уплотнениями (резинометаллическими или металлическими). В нем (в стандартном исполнении) уже забита универсальная пластичная смазка НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ подшипника, т.е. вымывать, смешивать с другими смазками ее не нужно.

Консервационная смазка забита только в открытых подшипниках, которые ставятся в узлах, предусматривающих иной тип смазывания (например, "масляная ванна" в редукторах).

думаю главное не русский) а то после первой лужи менять придется. у меня бошевский второй год живет, не чихает

Бош не производит подшипники.

[Pistachios]

Одни и те же подшипники используются для разных целей. Где-то они высокоскоростные, где-то нет. Покупая подшипники для "поворотного кулака", вы собираетесь использовать в роликах которые крутятся до 15000-18000 об/мин. В них использутся разные смазки в первую очередь.

[kazoom]

 

 

Правда сами мы старались "склонить" клиента к покупке механизма в сборе, так как неоднократно сталкивались с гудящими подшипниками после установки в других сервисах.

+ еще и сам натяжитель уставший.

сам корячился с роликами, в итоге заменил натяжитель в сборе. гейтс вполне себе неплох и стоит не дорого.

 

вообще отчетов всяких много. но в них не описано какие косяки вас ждут после ваших действий. сам уже не раз сталкивался.