Вопросы по АКПП

[agam]

Ребята, а у Вас всегда нормально переключается с 1 на 2? Или иногда с рывком (очень неприятный...)

это норма для коробок наших. у кого-то толчок с 1 на 2, у кого-то со 2 на 3. надо приспособиться к манере коробки и даже замечать не будешь

[-=AleXXX=-]

ну я к тому что ни один я такой?))) Просто очень непрятные рывки, они то есть, то их вообще нет идеально переключается

[RE@L]

грей утром акпп на нейтралке. У меня на демке с 1 на 2 пинала. Но пинала из-за адаптивности. То вяло еду , то тапка в пол.

[-=AleXXX=-]

но вот в том то и дело, что если тапка в пол, то преключается незаметно...

а когда очень вяло жмешь то пинает..

мож из-за адаптивности?

[RE@L]

это и есть адаптивность. каробка вроде подстроилась под быстрый стиль езды , а ты тошнишь. Вот она и не знает как включить скорость.

[lsAsl]

грей утром акпп на нейтралке. У меня на демке с 1 на 2 пинала. Но пинала из-за адаптивности. То вяло еду , то тапка в пол.

На нейтралке коробка не греется, эффект как на парковке.

Хочешь прогреть, ставь на тормазе D и R, известный факт.

Про адаптацию +1.

[-=AleXXX=-]

грей утром акпп на нейтралке. У меня на демке с 1 на 2 пинала. Но пинала из-за адаптивности. То вяло еду , то тапка в пол.

На нейтралке коробка не греется, эффект как на парковке.

Хочешь прогреть, ставь на тормазе D и R, известный факт.

Про адаптацию +1.

 

Да но,коробка дергает в том то идело что не на холодную...я не могу понять ни какой закономерности

[lsAsl]

Не переживай, в этом нет неисправности.

[Well4ik]

вот тема была http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...%F7%F3%F2%EA%E0

почитай и расслабься :)

зы. почти у всех так, а у кого не так, просто не замечают))) (шутка). адаптация автомата это. с маслом в коробке уж точно все ок, по себе делаю выводы, если бы что-то было не так, за 2 года коробка у меня точно полетела бы.

[Paralon]

А у кого как передачи переключаются? У меня при наборе скорости все ок 1,2,3,4 но когда я притормаживаю машина переключается 4,3,1 а вторую передачу она не хочет включать,она ее игнорирует. Например я еду 23 км.ч. автомат на 3-й чуть приторможу и она сразу на 1-ю, а если при 23 км.ч подгазнуть то машина на 3-й так и продолжает набирать скорость и из за этого у меня очень вялая динамика...Приходится на газ давить сильнее и только тогда подумав немного машина включает 2-ю и пхнет..Беспокоит нету ли в этом поведении пробуксовки? Это у всех так или тока у меня?

И да кстати у меня тоже коробка очень редко но дергалась,не на холодную,еду еду себе накатиком слегка газок держу при 35-45 кмч и тут дерг,такое бывает раз в месяц может реже,но меня это насторожило,скоро буду менять масло частично(заказал 5л.) и фильтр акпп

[lsAsl]

Паралон, может так адаптировавалась она?

[Paralon]

Паралон, может так адаптировавалась она?

 

Если ездить в ручном режиме,то все передачи четко срабатывают,может она и адаптировалась,но она ведь не на всегда адаптируется?? Как ее разадоптировать??? Клему с аккумулятора я снимал и не раз,ничего не меняется.Такое ощущение что ей просто лень переключать лишний раз на 2-ю передачу,мозги не хотят..

К стати я проверял!когда еду 20 км.ч. в режиме D она на 3-й,я переключаюсь в ручной и включаю 2-ю,все ок!но как тока при этой же скорости я опять переключаюсь в D коробка опять сама врубает 3-ю, Вывод это 100% мозги

[Last1k]

Паралон, может так адаптировавалась она?

 

Если ездить в ручном режиме,то все передачи четко срабатывают,может она и адаптировалась,но она ведь не на всегда адаптируется?? Как ее разадоптировать??? Клему с аккумулятора я снимал и не раз,ничего не меняется.Такое ощущение что ей просто лень переключать лишний раз на 2-ю передачу,мозги не хотят..

К стати я проверял!когда еду 20 км.ч. в режиме D она на 3-й,я переключаюсь в ручной и включаю 2-ю,все ок!но как тока при этой же скорости я опять переключаюсь в D коробка опять сама врубает 3-ю, Вывод это 100% мозги

Балин, да у всех она так работает... Я тож поначалу кипешевал по поводу переключения с 3 сразу на 1 при остановке, а потом кучу машин пересмотрел - везду все то же самое... Судя по всему спецом под плавность разгона и уменьшение количества переключений коробки заточили её так, чтобы как можно в большем диапазоне скоростей можно было на 3 кататься и не убивать коробку. Но нашим похоже от этого только беда, постоянно кикдаун срабатывает от русской любви к скорости (:

[Paralon]

Ну хоть не я один такой)))) А кстати поэтому нашу машинку овощем на дороге считают!!! Потомучто на газ жмешь а она на 3-й и ни едет вооще,еслибы можно было сделать спорт режим коробки или кнопочку такую sport))) Как в субару например! Если так по хорошему то 3-ю растянутую передачу надо врубать после 50 кмч,сот это динамика былабы!!!!

[silvestor11]

-=AleXXX=-

У меня такая же история замечать начал не сразу(первое время ездил аккуратно),но потом,когда заметил начал пережевать.мой приятель рассказывал,что у него автомат на вольво накрылся потому что официалы вместо замены масло доливают прям в старое.но как оказывается не только у меня одного есть эти рывки.может и правда особенности коробки.

[Paralon]

Я поменял масло в автомате! ничего там сложного нету ваще,главное аккуратность!!!! Масло было красно-коричневое,магнитик в таких как бугорках грязевых ( не как сружка,намного мельче) но было этой грязьки много,мастера сказали что на всех так!!!

После замены машина стала чуть чуть мякше переключатца ЧУУТЬ ЧУТЬ!!!!! Даже подумал что можно было еще кататься и так.

Но есть одно различие,уровень масла до замены у меня был выше,а теперь он такой как надо (по инструкции проверял!) и теперь при обыной езде,или в горку када едешь машина чаще использует пониженные передачи,причем я коробку не заставляю переключацца на пониженную путем нажатия на газ сильнее,она как сама видит что в горку не тянет и врубает промежуточную низшую!!!! Но когда горку проехал она этого не заметила и продолжает некоторое время использовать пониженную)))

[silvestor11]

Paralon дружище расскажи по подробней как определил,что пора менять?сколько масло нужно для замены?сколь стоит сама замена?сам голову ломаю менять на своей или нет.как тут определить?а в сервисе,что могут сказать "ууууу вам точно масло надо менять"

[Paralon]

Paralon дружище расскажи по подробней как определил,что пора менять?сколько масло нужно для замены?сколь стоит сама замена?сам голову ломаю менять на своей или нет.как тут определить?а в сервисе,что могут сказать "ууууу вам точно масло надо менять"

Я брал б.у. с пробегом 70,щас уже 80 тыс и я неуверен что предыдущий владелец менял масло на 40 тыс,хотя в сервисной книжке запись такая есть.

Лично у меня симптомов небыло никаких,я просто для себя хотел освежить маслецо,машина мне нравится пока продавать нехочу,вот только поэтому поменял...

Кароче если вас чтото настораживает в вашей коробке или масло плохо пахнет и не розовое то лучше поменять,а если все нормуль то катйтесь и забудьте!!!

Вот инфа кто хочет поменять в автомате

FNC1-21-500A фильтр акпп 1.6

9954-10-2206 Кольцо уплотнительное фильтра АКПП 1,6

FN01-21-500 фильтр акпп какойто не такой может для 2-х литровых или устаревший артикул

FRAM1210, ford xs4z-7a098-as, Motorcraft FT131 фильтра акпп аналоги (не факт что подойдут)

0000-77-112E01 MAZDA ATF M-V литровые канистры

надо будет докупить термостойкий герметик вместо прокладки поддона

масло только mazda atf m-v(m-5) Лучше не рисковать!!!!

Я себе заказал 5 литров масла,но когда менял слилось только 3.5.(Лучше не использовать аппарат для выдавливания масла)

 

http://reviews.drom.ru/mazda/axela/30660/ фак по замене масла акпп с 2.0 мотором

[Last1k]

Откуда такие убеждения по поводу того, что нельзя менять масло аппаратно? Сервисмены сказали? Наверняка у них просто этого аппарата нет.

Лично поменял себе масло аппаратно целиком, работа коробки существенно изменилась в лучшую сторону и проехал я уже 5 тык. после замены.

(три раза плюнул и по дереву постучал).

[Consule]

Балин, да у всех она так работает...

Заметил что от стиля езды и силы нажатия на педаль акселератора зависит длина передачи, так на 3-ей можно вообще от 20км\ч до 150км\ч ездить. и если к примеру едишь 80км\ч на 4 передаче и сильно давануть на газ, то переключается на 3 и обороты 5-6 или на 2 обороты 6 и с небольшим рывком резко ускоряется. если плавно ехать то на 4 переключается уже на 40км\ч. и есть впечатление что присутствует некая память. если резво поездил, то не сразу в тихий мирный режим переводит все старается на 3-ей передачи протянуть.

[Alex_Cat]

А у кого как передачи переключаются? У меня при наборе скорости все ок 1,2,3,4 но когда я притормаживаю машина переключается 4,3,1 а вторую передачу она не хочет включать,она ее игнорирует. Например я еду 23 км.ч. автомат на 3-й чуть приторможу и она сразу на 1-ю, а если при 23 км.ч подгазнуть то машина на 3-й так и продолжает набирать скорость и из за этого у меня очень вялая динамика...Приходится на газ давить сильнее и только тогда подумав немного машина включает 2-ю и пхнет..Беспокоит нету ли в этом поведении пробуксовки? Это у всех так или тока у меня?

И да кстати у меня тоже коробка очень редко но дергалась,не на холодную,еду еду себе накатиком слегка газок держу при 35-45 кмч и тут дерг,такое бывает раз в месяц может реже,но меня это насторожило,скоро буду менять масло частично(заказал 5л.) и фильтр акпп

 

У меня получилось ее заставить переключиться вниз с 3 на 2 в режиме D, но это возможно только при резковатом торможении на крутой горке, когда спускаешься с нее.

Машинка то наша похоже еще и отслеживает положение кузова, т.е. в гору ты едешь или с горы и в зависимости от этого подставляет нужные передачи.

[GMF198]

Положение кузова - это ж гироскоп надо и все такое...

Просто мониторит скорость+нагрузку на двигатель( топливо+обороты+опережение зажигания).

[barsyya]

Собственно сделал тему общую чтобы вопросы создавать тут

Вот вопрос который интересен.

Хочу поменять фильтр и масло в акпп,т.к. оно пахнет. машина в прошлом не моя,2 литра пробег 70т.

Что выбрать,оригинальное масло или же чтото другое,

т.к. на сколько я понимаю работа акпп на прямую зависит от масла в том числе на переключение и работу гидромуфты.

еще заметил что холодная акпп работает как то четче и лучше,хотя может это самовнушение..

поправьте если я не прав))

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Uran [238]

[sigus]

Собственно сделал тему общую чтобы вопросы создавать тут(если не нужно потом можете удалить)

Вот вопрос который интересен.

Хочу поменять фильтр и масло в акпп,т.к. оно пахнет. машина в прошлом не моя,2 литра пробег 70т.

Что выбрать,оригинальное масло или же чтото другое,

т.к. на сколько я понимаю работа акпп на прямую зависит от масла в том числе на переключение и работу гидромуфты.

еще заметил что холодная акпп работает как то четче и лучше,хотя может это самовнушение..

поправьте если я не прав))

 

Масло MAZDA ATF M-III вроде родное. Его и заливал бы, зачем на таком узле экономить.

А что значит на холодную работает четче? Обычно как раз дергает больше на холодную.

[mazdalex]

Масло MAZDA ATF M-V, что-то другое не стоит.