Вопросы по АКПП

[pingpong]

Подскажите:

трабла-переключение с первой на вторую (автомат) сопровождается рывками, в начале их много (с утра) потом меньше....

У кого нить было такое, лечили?

[Sanha]

попробуй в ручном режиме поездить,потом вообще переключается незаметно

[Barkaz]

Подскажите:

трабла-переключение с первой на вторую (автомат) сопровождается рывками, в начале их много (с утра) потом меньше....

У кого нить было такое, лечили?

 

 

у меня такая же история, пока не лечил.

двиг 2.0 (для информации)

 

а с чем это вообще может быть связано?кто подскажет?

[evilmaker]

та же болячка на 1.6.

 

в ручном режиме забывать буду, все-таки привык..))

[Well4ik]

та же болячка на 1.6.

 

такой же движок, тоже чувствую как переключает. особенно в пробке, если долго еле едешь/стоишь, а потом резко газанешь чутка. на трассе при относительно постоянной скорости не замечаю ничего такого.

[evilmaker]

та же болячка на 1.6.

если долго еле едешь/стоишь, а потом резко газанешь чутка. на трассе при относительно постоянной скорости не замечаю ничего такого.

один-в-один описание. причем сначала идет переключение передачи с 1 на 2, затем рывок.

[wanna_escape]

та же болячка на 1.6.

если долго еле едешь/стоишь, а потом резко газанешь чутка. на трассе при относительно постоянной скорости не замечаю ничего такого.

один-в-один описание. причем сначала идет переключение передачи с 1 на 2, затем рывок.

 

и у меня точно также...Наверное, это такая особенность коробки..

[Sanha]

я думаю вся проблема из-за того что в положении D в пробкедолго приходится стоять,я обычно перевожу в N если стою больше 10 сек,скорее всего при длительном удержании тормоза в D сцепление начинает гореть,хотя это и автомат,но судя по поведению,принцип как у робота,там нельзя долго стоять в драйве,и постоянно нужно щелкать в нейтраль,это правильное использование роботизированной коробки,тоже самое я делаю и с автоматом.

[Well4ik]

я думаю вся проблема из-за того что в положении D в пробкедолго приходится стоять,я обычно перевожу в N если стою больше 10 сек,скорее всего при длительном удержании тормоза в D сцепление начинает гореть,хотя это и автомат,но судя по поведению,принцип как у робота,там нельзя долго стоять в драйве,и постоянно нужно щелкать в нейтраль,это правильное использование роботизированной коробки,тоже самое я делаю и с автоматом.

 

спасибо, надо будет попробывать :)

[Гриня]

а мне кажется что вся причина в температуре!!!

 

летом вообще такого не было, буквально 1-2 недели назад началось такое-же... и прошлой зимой такое было...

не парьтесь, коробка прогревается и потом норм работает, хотя рывки не приятные(((

 

а на счет переключения на нейтраль - считаю бессмысленным, это автомат, заточен под такое, а нет - написали б в мануале)))

и сцепления там нет!)

[Well4ik]

а мне кажется что вся причина в температуре!!!

 

летом вообще такого не было, буквально 1-2 недели назад началось такое-же... и прошлой зимой такое было...

не парьтесь, коробка прогревается и потом норм работает, хотя рывки не приятные(((

 

Женьк, у меня такое давно уже. и летом такая же фигня была. тока я не заморачивалась. думала, что я езжу так, а вот читаю теперь, оказывается не одна я такая.. а может это вообще норма для автомата? ему ж блин подумать типа надо.. фиг знает, не разбираюсь я в этом, поэтому с нейтралью попробую, хуже все равно не будет.

[Гриня]

ну попробуй)

 

у меня автомат чет последнее время вообще не думает - педаль нажал, а колесо пошло шлифовать) надо его отучать от такого режима)))

 

еще заметил что закономерность рывков можно выявить... у меня это почти всегда происходит когда сначала газа дам а потом чуть отпущу... т.е. если "тапка в пол" то рывков нет.. или если газ не отпускать - то тож нормально

[Валыч]

+1 к Гриня

Есть еще один удар в коробке!! Когда с повышенной (4; 5;) переключается на 2, при тапке в пол, происходит удар и машина понеслась, пробег у меня 64000км.

 

Я просто забил на это и езжу так!!!!!!!!!

[evilmaker]

где-то читал, что автомату вредны режимы N и P, и специалисты рекомендуют не переключать в эти режимы без необходимости.

[kotik636]

эту проблему можно решить путём замены масла в АКПП. при этом посмотреть на магнит(снять поддон), ести на нём мгого стружки(кусочки стружки от 0.5-1 мм), то на переборку.

 

 

Кстати рывки могут быть даже если уровень масла меньше нормы.

 

 

а если рывки только на холодную, то это не показатель плохой работы АКПП

[арчи]

а что на первой картинке показано?

 

кстати замена масла в акпп недешевое, 13к в мазда сто(((

[BigBoy]

а что на первой картинке показано?

 

кстати замена масла в акпп недешевое, 13к в мазда сто(((

это как раз магнит, а пушистое это металлическая стружка от деталей

[kotik636]

такое бывает когда залипают клапана из-за не качественного масла или когда долго ездить с низким уровнем масла. эти фотки я сделал у друга на м-6 новой. на заводе не долили масло и вот итог, 13 тыс. пробега и акпп на переборку. хорошо хоть по гарантии, до 1 то не доехал, а у него были удары при переключении. Итог: кто не знает как правельно выставлять уровень масла то лучше не лезть. чтобы правельно всё сделать надо комп подключать, т. к. на холодную один уровень на горячую он значительно поднимается.

[catalonec]

Добрый день, господа.

Недавно вступил в клуб маздоводов. Взял себе Мазду 3 1.6 АКПП б/у.

И заметил такую особенность

переключения между первыми тремя скоростями нормальные, потом она переключается на 4 скорость - обороты поднимаются до 3000(скорость при этом 80 км/ч) и такое ощущение, что происходит еще одно переключение и обороты падают до 2000 об/мин.

Что это? особенность коробки или пора начинать бить тревогу?

Спасибо.

[Гость Uran [238]]

там промежуточных ещё куча.. не парься..

[Ageron]

Да все норм не парься.

Особенность коробки.

[Well4ik]

аналогично все. так что забей)))

[RE@L]

Это включается блокировка гидротрансформатора. у меня тоже долго едит на 3 скорости.

[catalonec]

спасибо, успокоили -)

[-=AleXXX=-]

Ребята, а у Вас всегда нормально переключается с 1 на 2? Или иногда с рывком (очень неприятный...)