Проблемы с МКПП

[schoolboy]

Катигорически всех приветствую. 

Комрады нужен совет . Пару месяцев назад сменил бк на бл. Поездил все вроде бы нормально, а тут стал замечать что в районе коробки что-то подстукиват. Звук идет в момент переключения на 1-ю передачу. Сильнее всего проявляется тогда, когда машина прогрета, на холодную звука почти нет, или он не всегда проявляется. Последовательность действий:

1) Выжимаю сцепление

2) Включаю первую передачу

3) Потихоньку отпускаю сцеплении, в этот момент отчетливо слышен глухой звук "тык".

Самое интересное что этот "тык" отчетливее всего слышен при проезде лежачего полицеского. 

И еще, на холодную этого звука можно сказать что нет. 

При покупке авто делал полную диагностику на дилере, каких-либо косяков найдено не было. 

В общем просьба подсказать что это может быть 

Заранее спасибо 

 

Да, забыл добавить, пробег 60 тыс

[ИгорьIT]

Здравствуйте!

 

Мазда 1,6, 2006 г. пробег 375 тыс.

Сцепление первый раз поменял где то около 350 тыс. Сцепа включается плавно, без проблем..

 

Подскажите пжлс, кто может знает в чем проблема:

 

Сегодня прямо во время движения перестали включаться 1 и 2.

3, 4, 5 и задняя - без проблем.

При всех попытках включить такое ощущение,что недовтыкается...

Прочел уже 29 страниц данной темы - подобного нигде не встретил....

Такое ощущение,что вроде и втыкаются, но с места сдвигается как с 3ей.

Проверил троса - на коробке и под подстаканниками - все на месте....

 

Коробке пипец пришел? Кто, что посоветует?

 

Заранее благодарю!

Да,забыл еще сказать - каких либо намеков на то, что коробка скоро даст дуба не было. Ни хрустов, ни постороннего шума....

[djshen]

Друзья, привет!

Прошелся по всей ветке)))) честно, нашел только вот это - ниже.

Помогите решить проблемму с МКПП ремонт или замена. Мазда 3 2006 2.0 6-ступка. По городу скорости включаются более ли менее нормально. Когда иду по трассе через 10-15 мин начинается очень туго ходить ручка кпп.  Думал на тросики. Механик в гараже посмотрел, сказал с тросиками все ок, заедет механизм выборки. По работе 5т.р. снять поставить+ от 7т.р. переборка, но сказал не факт что можно сделать. Если нет то ставить новую. На разборках минимальная цена 27.т.р Нижний новгород. Действительно ли все так?

У меня точно такая же проблема, никто просто не отписался что это может быть))) 

Узнавал (без осмотра и диагностики) у спецов (пока не особо напрягала) - говорят из-за нагрева на больших оборотах... что то мешает переключать (я вообще в коробках лузер).

Мужики дайте хоть какой-нибудь диагноз)

Масло менялось - легче не стало, начинает проявляться при долгой езде на 6-й передаче (минут 10-15), и не получается сразу ее переключить на нейтраль (очень тяжело), потом с натягом заходит в 4 или 3, и дальше вроде как норм)

BK 2006 2,0л 6-Мкпп пробег 150000

ПОМОГИТЕ!)

[farengate25]

Здравствуйте, маздаводы! Прошу простить, если подобный вопрос уже был, но ответа на него я все-таки не нашел. Вопрос заключается в следующем: после длительного путешествия на машине, по прибытии домой заметил, что при переключении передач на повышении, обороты резко поднимаются, как будто я держу сцепление прижатым. Но сцепление отпущено и при этом нет тяги (т.е двигатель реально работает на нейтралке). После этого обороты падают и только тогда происходит "схватывание" и машина начинает ускоряться. В чем может быть проблема и как ее решить?  Мазда 3 хэчбек, механика 2 литра.

[felixych]

 

 

В чем может быть проблема и как ее решить?

@farengate25, причин несколько :

1. Попадание масла на фрикционные накладки диска сцепления ( потек задний сальник коленвала ).

2. Износ фрикционных накладок. ( замена диска ).

3. Диафрагменная пружина " устала " ( замена корзины ).

4. Повело ведущий диск, могут даже появиться трещины ( замена корзины ).

5. Повело фрикционную поверхность маховика, наверное, самая редкая причина - надо хорошо "постараться", чтоб его перегреть. )

  В любом случае придется разбирать и там будет видно причину. Пока можно ездить, но болезнь будет прогрессировать. ) Когда-нибудь, тронутся с места без пробуксовки не удастся... 

[farengate25]

 

В чем может быть проблема и как ее решить?

@farengate25, причин несколько :

1. Попадание масла на фрикционные накладки диска сцепления ( потек задний сальник коленвала ).

2. Износ фрикционных накладок. ( замена диска ).

3. Диафрагменная пружина " устала " ( замена корзины ).

4. Повело ведущий диск, могут даже появиться трещины ( замена корзины ).

5. Повело фрикционную поверхность маховика, наверное, самая редкая причина - надо хорошо "постараться", чтоб его перегреть. )

  В любом случае придется разбирать и там будет видно причину. Пока можно ездить, но болезнь будет прогрессировать. ) Когда-нибудь, тронутся с места без пробуксовки не удастся... 

 

Спасибо за столь подробный ответ. Пришел к выводу, что разумнее всего будет поменять сцепление целиком. 

 

Можно ли узнать коды запчастей сцепления? Какие фирмы-производители лучше взять по минимальной цене?

[felixych]

 

 

Пришел к выводу, что разумнее всего будет поменять сцепление целиком.

Очень мудрый вывод. ) И выжимной подшипник не забудьте поменять.

 

 

Можно ли узнать коды запчастей сцепления?

Нужен VIN.

 

 

Какие фирмы-производители лучше взять по минимальной цене?

тут был ? 

[farengate25]

 

 

Можно ли узнать коды запчастей сцепления?

Нужен VIN.

 

 

Какие фирмы-производители лучше взять по минимальной цене?

тут был ? 

 

Vin авто: JMZBK14F261286642

В магазине, на просьбу назвать стоимость комплекта сцепления, мне озвучили следующие цены: подшипник - 6010. Корзина - 3770 и диск 2650 (все аналоги).

Пробивая цены в различных интернет магазинах, получаю совершенно другие цены и немного другой набор запчастей. 

Можно узнать, будет ли достаточно этого комплекта, в случае полного замена сцепления? LF0816460A,LF0816410,L50316510,LF0116520,F20216102A. (Это оригиналы).  И в связи с чем цена на оригинальный подшипник (L50316510) в 4 раза ниже той цены, которую мне сказали в магазине за аналог? Там может быть совершенно разная комплектация или это вообще разные вещи?

Тему листал, но пока не получил достаточно информации оттуда и не успел еще все прочитать.

[felixych]

 

 

Можно узнать, будет ли достаточно этого комплекта, в случае полного замена сцепления?

Да. С артикулами ты уже сам разобрался.

 

 

И в связи с чем цена на оригинальный подшипник (L50316510) в 4 раза ниже той цены, которую мне сказали в магазине за аналог?

Есть такой парадокс! ) но у меня, с подшипником L501-16-530 ( он бьётся по VIN ) разница получается в 2 раза :

 

 

 

 

 А разница в том, что аналог SACHS - это подшипник с вилкой в сборе, а каталоге прописан как подшипник :

 

 

И если купить вилку и подшипник Мазда, то цены будут одинаковы :

 

[djshen]

 

 

Друзья, привет!

Прошелся по всей ветке)))) честно, нашел только вот это - ниже.

 

Помогите решить проблемму с МКПП ремонт или замена. Мазда 3 2006 2.0 6-ступка. По городу скорости включаются более ли менее нормально. Когда иду по трассе через 10-15 мин начинается очень туго ходить ручка кпп. Думал на тросики. Механик в гараже посмотрел, сказал с тросиками все ок, заедет механизм выборки. По работе 5т.р. снять поставить+ от 7т.р. переборка, но сказал не факт что можно сделать. Если нет то ставить новую. На разборках минимальная цена 27.т.р Нижний новгород. Действительно ли все так?

У меня точно такая же проблема, никто просто не отписался что это может быть)))

Узнавал (без осмотра и диагностики) у спецов (пока не особо напрягала) - говорят из-за нагрева на больших оборотах... что то мешает переключать (я вообще в коробках лузер).

Мужики дайте хоть какой-нибудь диагноз)

Масло менялось - легче не стало, начинает проявляться при долгой езде на 6-й передаче (минут 10-15), и не получается сразу ее переключить на нейтраль (очень тяжело), потом с натягом заходит в 4 или 3, и дальше вроде как норм)

BK 2006 2,0л 6-Мкпп пробег 150000

ПОМОГИТЕ!)

Up

[RSA]

@Gunbin82, попробуйте отрегулировать трос выбора передач.

mudriy27, А можете по подробнее описать про регулировку тросов МКПП? Или скинуть это пособие где всё описано. Заранее спасибо.

[mudriy27]

@RSA, на картинке вроде все описано. посмотрите в этом мануале, там на несколько слов поболее, правда английских.

http://maxiller.com/mazda3/esicont/en/srvc/html/B3E051646010W01.html

Изменено 13 июля, 2017 пользователем mudriy27

[RSA]

Исходя из перевода:

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач (сторона коробки передач с главной передачей в сборе) находится в нейтральном положении.

2. Надавите на предохранитель, затем откройте блокировочный элемент кабеля выбора в порядке, показанном на рисунке.

3. Сдвиньте рычаг сеялки в нейтральное положение. (Этот пункт не понятен - он же и так в нейтральном положении из П.1)

4. Зафиксируйте фиксатор троса селектора на рисунке.

5. Сдвиньте рычаг переключения передач из нейтрали в другое положение и убедитесь, что в этой области нет других компонентов, чтобы помешать рычагу.

 

   А как было сделано с завода в стоке? Кто не сбивал настройки хода кулисы, посмотрите пожалуйста в каком месте (положении) находится этот ограничитель (Выделил красным). Скиньте своё фото, там просто поднять кожух КПП и будет видно. Спасибо заранее.

[RSA]

Настройки нужны для Мазда 3 (ВК), 1.6, 2007.

[TonyKidis]

Можно ли заливать в 6ти ступку МКПП вот это масло Shell spirax s6 axme 75w-90?А то сегодня на улице -26 утром было.Из коробки идёт гул при езде,залито это масло.Хотя грел авто мин 10-15.Залито летом,тысяч 15 назад.Масло по допускам GL 5.100% не левак,самая дорогая трансмиссионка у шел.Пугают картинки грузовиков на этикетке.

Изменено 27 февраля, 2018 пользователем TonyKidis

[Assaulter86]

@TonyKidis, если я все правильно помню, то GL-4 и GL-5 это несколько разные допуски. GL-5 идет чисто для редукторов, он имеет сильный пакет противоизносных присадок. GL-4 идет именно в МКПП, он больше подходит для работы с синхронизаторами. Так как у нас коробка выполнена в едином корпусе с дифференциалом, они работаю на одном масле, отсюда и допуск GL-4/5. Возможно это масло все же не совсем подходит. Работать то будет, а вот как будут чувствовать себя синхронизаторы через большой пробег хороший вопрос.

 

Себе я присмотрел масло в коробку от равенола.

https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/vsg-sae-75w-90/109

[TonyKidis]

В общем на официальном сайте Shell в Великобритании,для мазды 3 BK 2.0 это масло идет как премиум для МКПП.

Кому интересно может сам в этом убедиться,использую подбор масла по марке авто.

https://www.shell.co.uk/motorist/oils-lubricants/lubematch.html#iframe=L3J1L3J1

[Алик]

После мотУла сменил коробочку, так что теперь только оригинал, делайте выводы

[Сергей 62]

Всем привет, небольшая трещина (толщиной с паутину) на левой стенке коробки на пятой передаче, при запущеном двигателе сифонит масло, двигатель 2,0, коробка 6-сти ступка. Подскажите пожалуйска, исправляется только заменой корпуса или же есть варианты подешевле?

[felixych]

 

 

или же есть варианты подешевле?

@Сергей 62, фоту надо было загрузить.

Если корпус не деформирован, нет предпосылок к увеличению трещины, место доступно : обезжирить и на "холодную сварку".

Или, слить масло и заварить. Алюминий сейчас и гаражные спецы варят.

[TonyKidis]

Можно ли заливать в 6ти ступку МКПП вот это масло Shell spirax s6 axme 75w-90?А то сегодня на улице -26 утром было.Из коробки идёт гул при езде,залито это масло.Хотя грел авто мин 10-15.Залито летом,тысяч 15 назад.Масло по допускам GL 5.100% не левак,самая дорогая трансмиссионка у шел.Пугают картинки грузовиков на этикетке.

В общем слил я этот Shell от греха подальше,залил Neste Gear S 75W90 Gl 4.У него большая температура застывания.По ощущениям рычаг ходит чуть туже чем на Shell.В общем поживем увидим.В коробке тишина,никаких хрустов при переключении нет.

[Vакс]

Форумчани, всем доброго утра. 

Подскажите пожалуйста, такая проблема. Машинка Мазда 3 спорт 2л 2006 г (6ст. МКПП).Пробег 170 тыс.км. В машине поменял все что уже можно, сцепление в том числе)))))) Езжу уже на ней 3 год, но вот наступили холода пришла третья зима)))) Температура -10 (до этого проблем не было). С утра когда заводишь машину, то понимаю что работают всего 2 передачи (2 и 3), остальные не желают переключаться, как будто что то держит внутри))))) Но смысл весь в том, что когда машина прогревается и начинаю трогаться со 2 потом на 3 через некоторое время (минут 10) уже в движении коробка как будто просыпается и все передачи работают в нормальном режиме)))))) Проверял - на ночь оставлял машину в теплом гараже, проблем таких нет, как только оставляю в мороз на улице, начинает капризничать)))) Приехал в сервис Мазда, объяснил проблему, сказали, что скорее всего густеет масло на морозе, слили-залили новое - не помогло((( Говорят троса надо менять (стоимость 25 штук) говорю им, если бы проблема была в тросах, то коробка не переключалась и не работала в нормальном режиме после "прогрева". Вот такая ботва - братва)))) В чем может быть дело?

[felixych]

Доброго !

А сам, по рычагу, чувствуешь разницу в температуре ? если масло густеет, это заметно по усилию на рычаге...

Чтоб исключить проблему с тросами можно сделать такой тест: отключи троса от рычагов на коробке, попроси помощника выжать сцепление, и пробуй руками включать передачи ( сначала разберись какой рычаг и куда включать при той или иной передаче ), будут ли включаться ?

фото разобранного узла на 1.6,  для примера, думаю на 2.0, как и на 1.6 можно подлезть без разбора :

 

[lshkipperl]

Форумчани, всем доброго утра.

Подскажите пожалуйста, такая проблема. Машинка Мазда 3 спорт 2л 2006 г (6ст. МКПП).Пробег 170 тыс.км. В машине поменял все что уже можно, сцепление в том числе)))))) Езжу уже на ней 3 год, но вот наступили холода пришла третья зима)))) Температура -10 (до этого проблем не было). С утра когда заводишь машину, то понимаю что работают всего 2 передачи (2 и 3), остальные не желают переключаться, как будто что то держит внутри))))) Но смысл весь в том, что когда машина прогревается и начинаю трогаться со 2 потом на 3 через некоторое время (минут 10) уже в движении коробка как будто просыпается и все передачи работают в нормальном режиме)))))) Проверял - на ночь оставлял машину в теплом гараже, проблем таких нет, как только оставляю в мороз на улице, начинает капризничать)))) Приехал в сервис Мазда, объяснил проблему, сказали, что скорее всего густеет масло на морозе, слили-залили новое - не помогло((( Говорят троса надо менять (стоимость 25 штук) говорю им, если бы проблема была в тросах, то коробка не переключалась и не работала в нормальном режиме после "прогрева". Вот такая ботва - братва)))) В чем может быть дело?

Под замену троса КПП. Просто под кожух попала вода и она замерзает на морозе, когда мотор прогревается, вода оттаивает и троса начинают работать нормально. Проблема в том тросе, который отвечает за движение рычага влево/вправо.

Доброго !

А сам, по рычагу, чувствуешь разницу в температуре ? если масло густеет, это заметно по усилию на рычаге...

Чтоб исключить проблему с тросами можно сделать такой тест: отключи троса от рычагов на коробке, попроси помощника выжать сцепление, и пробуй руками включать передачи ( сначала разберись какой рычаг и куда включать при той или иной передаче ), будут ли включаться ?

фото разобранного узла на 1.6, для примера, думаю на 2.0, как и на 1.6 можно подлезть без разбора :

 

Ечли бы замерзало Масло в КПП, то рычаг ходил бы с усилием во все стороны Изменено 1 декабря, 2018 пользователем lshkipperl

[felixych]

Когда отключит рычаги на КПП, сразу проверит из салона, как ходит рычаг КПП с тросами без КПП, да, скорее всего, влага в тросу.