все вопросы про работу кондиционера

[sanek-es]

 

а почему так должно быть то?

то что отключается норма, так такой алгоритм работы ради безопасности системы и двигателя, компрессор отключается на высоких оборотах и при перегреве двигателя. просто раньше возможно не замечали. не норма разве что то, что потом долго включается. тут, если прикинуть,возможны какие то нюансы, например возможно перед отключением набирается избыточное давление и обратное включение происходит только после падения до нормы. но тут уже данных мало. 

 

Спасибо за ответ ! поеду в сервис для начала пусть фрион проверят ! давление , а там буду думать что дальше делать !

[kazoom]

 

Что может быть ? 

это норма. так и должно происходить. 

 

а у меня по моему не отключается сколько не крути... я постоянно накручиваю 5-6 тысяч и не замечал что он вырубается на высоких оборотах.

 

есть инфа на каких именно отключение идет?

Изменено 1 августа, 2015 пользователем kazoom

[felixych]

 

 

есть инфа на каких именно отключение идет?

Про обороты не слышал, а вот по датчику давления, что стоит на линии высокого давления, ЭБУ отключает компрессор в случае разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.

[mudriy27]

 

 

Про обороты не слышал

юра-уран, помню, описывал. 

[sanek-es]

Всем привет ! Вот какая проблема
1) Авто Мазда 3 2007 г в, спорт 2 литра
2) фильтр менял, все чистил
3) антифриз не уходит, и наоет не жирный !
4) радиатор каждое лето чищу пенным очистителем — НЕ ВОНЯЕТ !

Какая ситуация напрягает и непонятна мне, еду — кондей включен, окна закрыты -температура 24 к примеру, выключаю кондиционер …воздух идет теплее и начинают жутко потеть стекла- В ОСНОВНОМ ЛОБ и ЗАД (( …если открыть боковые окна и мин 5 проехать и закрыть — все красота — ничего не потеет !
МОЖЕТ сразу горячий не вкл, после того как кондей выкл?

ВОПРОС -ЭТО НОРМАЛЬНО ? как у вас ? поделитесь !

[felixych]

 

 

юра-уран, помню, описывал.

Значит, так и есть!

[Неизвестный Автор]

 

Всем привет ! Вот какая проблема

1) Авто Мазда 3 2007 г в, спорт 2 литра

2) фильтр менял, все чистил

3) антифриз не уходит, и наоет не жирный !

4) радиатор каждое лето чищу пенным очистителем — НЕ ВОНЯЕТ !

Какая ситуация напрягает и непонятна мне, еду — кондей включен, окна закрыты -температура 24 к примеру, выключаю кондиционер …воздух идет теплее и начинают жутко потеть стекла- В ОСНОВНОМ ЛОБ и ЗАД (( …если открыть боковые окна и мин 5 проехать и закрыть — все красота — ничего не потеет !

МОЖЕТ сразу горячий не вкл, после того как кондей выкл?

ВОПРОС -ЭТО НОРМАЛЬНО ? как у вас ? поделитесь !

 

так и должно быть...испаритель холодный  - на нем снаружи конденсируется влага, после отключению системы сконденсированная влага начинает сдуваться с поверхности испарителя...элементарная термодинамика

[Alex5781]

@Старсерж,

 

 

Зачем столько оборотов крутить?

ну любят некоторые в отсечку разгонятся иногда, почувствовать всю мощу полутора сотен японских пони.

Звук движка на Мазде 3 спорт конечно приятный, но его нужно беречь!!!....

Это нормальные обороты 5000-6000 это же не красная зона. Спорт режимы всех автоматов держат до отсечки и ничего))) не понимаю удивления....иногда давать 5-6 это даже полезно если постоянно на 3 ездить....заснет движок)) заправляетесь наверное 92 бенз,да?))

[Старсерж]

@Старсерж,

 

 

Зачем столько оборотов крутить?

ну любят некоторые в отсечку разгонятся иногда, почувствовать всю мощу полутора сотен японских пони.

Звук движка на Мазде 3 спорт конечно приятный, но его нужно беречь!!!....

Это нормальные обороты 5000-6000 это же не красная зона. Спорт режимы всех автоматов держат до отсечки и ничего))) не понимаю удивления....иногда давать 5-6 это даже полезно если постоянно на 3 ездить....заснет движок)) заправляетесь наверное 92 бенз,да?))

Заправляется исключительно 95 бензин, и практически на одной заправке!...От 3000 до 4000 нормальная работа двигателя. Если крутить по 6000 постоянно, то тогда точно заснёт!

[Alex5781]

 

@Старсерж,

 

 

Зачем столько оборотов крутить?

ну любят некоторые в отсечку разгонятся иногда, почувствовать всю мощу полутора сотен японских пони.

Звук движка на Мазде 3 спорт конечно приятный, но его нужно беречь!!!....

Это нормальные обороты 5000-6000 это же не красная зона. Спорт режимы всех автоматов держат до отсечки и ничего))) не понимаю удивления....иногда давать 5-6 это даже полезно если постоянно на 3 ездить....заснет движок)) заправляетесь наверное 92 бенз,да?))

Заправляется исключительно 95 бензин, и практически на одной заправке!...От 3000 до 4000 нормальная работа двигателя. Если крутить по 6000 постоянно, то тогда точно заснёт!

 

А никто и не говорил про постоянно ))) но и 5-6 не убивает двиг....иногда полезно

[Старсерж]

 

 

@Старсерж,

Зачем столько оборотов крутить?

ну любят некоторые в отсечку разгонятся иногда, почувствовать всю мощу полутора сотен японских пони.

Звук движка на Мазде 3 спорт конечно приятный, но его нужно беречь!!!....

Это нормальные обороты 5000-6000 это же не красная зона. Спорт режимы всех автоматов держат до отсечки и ничего))) не понимаю удивления....иногда давать 5-6 это даже полезно если постоянно на 3 ездить....заснет движок)) заправляетесь наверное 92 бенз,да?))

Заправляется исключительно 95 бензин, и практически на одной заправке!...От 3000 до 4000 нормальная работа двигателя. Если крутить по 6000 постоянно, то тогда точно заснёт!

А никто и не говорил про постоянно ))) но и 5-6 не убивает двиг....иногда полезно

 

Полезно при обгоне, в экстренных случаях....

[Alex5781]

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

[Старсерж]

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

Я купил себе то, что хотел. И мне вполне хватает 3000-3500 оборотов, и скорости 120-140!!!...Летайте самолетами аэрофлота!...Я знаю, что оборотистый, но скорость 120-140 я не назвал бы тошниловкой!...

[Alex5781]

 

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

Я купил себе то, что хотел. И мне вполне хватает 3000-3500 оборотов, и скорости 120-140!!!...Летайте самолетами аэрофлота!...Я знаю, что оборотистый, но скорость 120-140 я не назвал бы тошниловкой!...

 

МИР ))) Я не говорил про скорость )) мы про обороты говорим, вроде ))

[sanek-es]

Ну вот и итог с кондеем ! 

Вчера включился на пару мин и выкл , потом через время опять включился и выключился и ВСЕ бобик помер ! 

при нажатии на кнопку кондея - срабатывает вентилятор , обороты чуть покачиваются , но муфта не щелкает ! все .....поехал и фрион заправил ....но ничего не произшло ! что делать ? куда копать ? 

[mudriy27]

 

 

куда копать ? 

проверить для начала релюшку R11, предохранитель F26, и прозвонить обмотку муфты.

[sanek-es]

 

куда копать ? 

проверить для начала релюшку R11, предохранитель F26, и прозвонить обмотку муфты.

 

Спасибо! так и наметил план - почитал тему . 

1) пред под капотом целый 

2) реле сейчас пойду махну от реле сигнала (они вроде идентичны) 

3) Если не поможет то на вых кину плюс на обмотку муфты - если заработает значит хана датчику - а это не радует так как по глупости заправил фрион отдав 1700 р

[Старсерж]

 

 

 

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

Я купил себе то, что хотел. И мне вполне хватает 3000-3500 оборотов, и скорости 120-140!!!...Летайте самолетами аэрофлота!...Я знаю, что оборотистый, но скорость 120-140 я не назвал бы тошниловкой!...

МИР ))) Я не говорил про скорость )) мы про обороты говорим, вроде ))

МИР!!! Скорость зависит от оборотов, обороты зависят от скорости!!!....

[kazoom]

 

 

 

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

Я купил себе то, что хотел. И мне вполне хватает 3000-3500 оборотов, и скорости 120-140!!!...Летайте самолетами аэрофлота!...Я знаю, что оборотистый, но скорость 120-140 я не назвал бы тошниловкой!...

МИР ))) Я не говорил про скорость )) мы про обороты говорим, вроде ))

МИР!!! Скорость зависит от оборотов, обороты зависят от скорости!!!....

 

а еще от передачи которая включена в кпп.

 

перед тем как до 120 разгонишься, мотор 2 раза раскрутится до 6500 об/мин.

 

вообще конечно странно что владелец 2 литровой мазды в недоумении зачем же ему крутить мотор...

[Старсерж]

 

 

 

 

 

Неее, читай мат часть. У нас достаточно оборотистый двиг, чтобы тошнить на 3000 купи дизель тогда)))

Я купил себе то, что хотел. И мне вполне хватает 3000-3500 оборотов, и скорости 120-140!!!...Летайте самолетами аэрофлота!...Я знаю, что оборотистый, но скорость 120-140 я не назвал бы тошниловкой!...

МИР ))) Я не говорил про скорость )) мы про обороты говорим, вроде ))

МИР!!! Скорость зависит от оборотов, обороты зависят от скорости!!!....

а еще от передачи которая включена в кпп.

 

перед тем как до 120 разгонишься, мотор 2 раза раскрутится до 6500 об/мин.

 

вообще конечно странно что владелец 2 литровой мазды в недоумении зачем же ему крутить мотор...

Кто сказал, что кто-то в недоумении?..Разгоняясь до 120 максимум хватает 4000. А при езде 120-140 обороты держатся 3500.

[-KSS-]

Про обороты спорьте в другой теме....

до 120 можно разгоняться на 3, 4, 5 или даже 6 передаче и на всех их обороты будут разные!!!! спор не очем... зависит от манеры езды!

одни на 60 уже 4-ю втыкают, другие после 100 4-ю втыкают...  

 

а теперь по теме вопрос: 

как проверить работоспособность термодатчика в муфте не снимая ее? куда подать "+" чтоб проверить магнитит или нет??

 

п.с. на трассе в жару сначала еле холодил кондер, потом просто перестал запускаться компрессор. предохранитель и реле в норме.

[mudriy27]

 

 

как проверить работоспособность термодатчика в муфте не снимая ее? куда подать "+" чтоб проверить магнитит или нет??

не термодатчика, а термопредохранителя. плюс подавать на единственный выходящий из компрессора провод. 

[-KSS-]

 

как проверить работоспособность термодатчика в муфте не снимая ее? куда подать "+" чтоб проверить магнитит или нет??

не термодатчика, а термопредохранителя. плюс подавать на единственный выходящий из компрессора провод. 

 

ну да, термопредохранитель...

т.е. я разъединяю фишку и подаю на нее +12В и должен быть щелчек примагничивания пластины? и если термпред сгорел тоже будет щелчек???

[mudriy27]

 

 

т.е. я разъединяю фишку и подаю на нее +12В и должен быть щелчек примагничивания пластины?

да, но щелчок издает прижимная пластина перемещаясь в магнитном поле муфты, так что на всякий случай еще отвертку поднесите к пластине, а то может она какая закушенная, а сама муфта тишины не нарушит ибо нема от рождения.  

 

и если термпред сгорел тоже будет щелчек???

ничего не будет. ни щелчка ни магнитного поля. 

[bsv1901]

Привет всем. Проблема с кондеем, когда едешь по трассе то дует холодный воздух, а когда по городу или в пробке начинает дуть теплый воздух. Фильтр менял на выходных, кондей заправлял сказали утечек нет.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем bsv1901