Замена ШРУС.

[dimasti622]

Всем привет. Ребят, подскажите пожалуйста. Возникла следующая проблема. Есть Мазда 3 2.0, МКПП, рестайл (25.06.2007 г. выпуска). Умирает внутренний правый шрус. Почитав форум понял, что колхозить с трипоидом от фебест не хочется , подойдёт ли мне ASVA MZIRM3M1. Если кто ставил, как они ходят и какую смазку туда добавляли. Заранее СПС.

У меня стоит асва именно такой!3 ий год , пробег на нем тысяч 60 не меньше)как новый!)))хотя сомневался я в покупке данного девайса.ценник был 3100 на тот момент.

[mudriy27]

 

 

Заехал на диагностику ходовки Что то стучало в районе правого шруса Мне сказали что это подшипник диффа

 

 

Симпотмы За шрус дергаешь А он очень сильно люфтит (Шрус который с водительской стороны)

иль вы что то путаете, иль у вас праворукий автомобиль. 

если сильно люфтит левый внутренний шрус, который входит непосредственно в коробку, то люфт в дифференциале (одними подшипниками не обойдетесь, к замене весь диф).

если сильно люфтит правый внутренний шрус, который входит в промежуточный вал, то съело шлицевое соединение промвала, к замене промвал вместе со шрусом. 

[TemON_KalashnikOFF]

dimasti622 СПС за ответ. Пробовал найти в магазине, нигде нет. Посмотрел на оф. сайте асвы, там другая щас замена идёт, специально для 2.0 ASVA MZIRM3A2. Найти так-же не удалось. Заехал на диагностику к знакомому, сказал что скорее всего это подшибник промвала. Щас заказываю. Вот только не знаю в каком состоянии там опора крепления. Есть вероятность что там подшибник провернуло.   

 

Никита Рязанов Я очень сильно сомневаюсь, что у вас весь диф под замену. Это как надо было ушатывать машину, чтобы он накрылся. 

[dimasti622]

На всем известном сайте зч есть)цена от 5300 для нашего региона.

Подшипник я кстати менял не так давно.купил от газели навесной за 360 р., выпрессовали его и прессом в крепление промвала!пробег около 15т все ок!

Изменено 28 октября, 2016 пользователем dimasti622

[mrnonamerf]

Дамы и господа, столкнулся с проблемой замены правого внешнего ШРУСа на своей Мазде 3 2.0, МКПП.

 

Проблема в том, что полуось благодаря ушлым японцам неразборная и соответственно просто снять с нее ШРУС нельзя, неоригинальной полуоси нет, а оригинальная стоит минимум 15 000 р. и ждать ее надо несколько недель.

 

Но, проблема решаема: старый ШРУС можно сколоть с вала методичными ударами молотка и поставить новый, подобранный по шлицовке и диаметру ступицы. Поскольку у продавцов обычно нельзя просто так узнать какой именно тебе подходит ШРУС, пришлось купить его дороже рыночной цены. Но во избежание моих ошибок выкладываю его наименование:

 

FEBEST 0510-041A44 - встал нормально и стопорное кольцо защелкнулось.

 

А вообще, если он не подойдет - рекомендую со старым ШРУСом подойти к продавцам - они подберут по шлицовке и диаметру!

 

 

Вот так вот!

Он подойдет на Мазду 3 спорт 2 л. 2008 г. на правую сторону?

И вопрос возник если пыльник порван хруста нет - лучше поменять шрус чем пыльник, так как износ в металле уже пошёл. 

[mudriy27]

 

 

Он подойдет на Мазду 3 спорт 2 л. 2008 г. на правую сторону?

в теме многократно обсуждались варианты и примеры. не ленитесь почитать.

 

 

если пыльник порван хруста нет - лучше поменять шрус чем пыльник, так как износ в металле уже пошёл. 

если пыльник порван неделю, то лучше все промыть, заложить новую смазку и поставить новый пыльник. если пыльник порван месяц - менять шрус. сроки меняются в зависимости от кол-ва грязи на дорогах, пробегов и т.д.  

шрус жив, пока жив пыльник. после смерти пыльника смазка уходит, в остатки попадает абразив и шрус умирает. 

[леха 999]

Всем привет, читал читал, в общем голова кругом пошла от количества шлицов, скажите мне, может просто железно кто то знает какой внешний шрус нужен на мазда 3 2005, мкпп?

[mudriy27]

 

 

просто железно кто то знает какой внешний шрус нужен

никто не знает. 

[SkyJudge]

 

Завтра еду менять внешний правый шрус HDK MA-041A44, машина Mazda 3 2007г 2.0 Спорт. Потом отпишусь как прошло...

Все поменялось замечательно. Почти как родной))) Пробег пока маловат, чтобы судить. Покатаемся, посмотрим как себя покажет))

 

В общем, произошло следующее, отвез жену на работу все было хорошо, стал разворачиваться и замененый шрус прокрутило (сам вал вращается, а колесо нет) и будь неладен дифференциал, пришлось толкать машину на обочину. Пока у мастера все занято, хотел спросить, могло ли его реально прокрутить или он мог просто вылететь при вывернутых колесах? Если он выльтел, то это косяк мастера, который менял? Можно как-то на матрешке 2.0 блокировать дифференциал, чтобы доехать до сервиса?

[mudriy27]

 

 

Если он выльтел, то это косяк мастера, который менял?

и так может быть, и так, что подушки у двигателя раздолбаные. склоняюсь ко второму.

 

 

Можно как-то на матрешке 2.0 блокировать дифференциал, чтобы доехать до сервиса?

нет. 

[SkyJudge]

 

Если он выльтел, то это косяк мастера, который менял?

и так может быть, и так, что подушки у двигателя раздолбаные. склоняюсь ко второму.

 

 

Можно как-то на матрешке 2.0 блокировать дифференциал, чтобы доехать до сервиса?

нет. 

 

Подушки менялись год назад, могли уже выйти из строя? Брал оригинал. Вибрации у двигателя не замечал.

[Алексей Михайлович]

Привет всем, ребята подскажите, кто нибудь ставил правый привод фирмы ASParts? (Китай), или все же лучше бу оригинал? По цене практически одно и тоже.

[felixych]

 

 

или все же лучше бу оригинал?

Если целый и все ещё оригинальный пыльник ШРУСа, то лучше б/у оригинальный.

[SkyJudge]

Мазда 3 2 литра спорт дек.2007 года выпуска. Вообщем поставил я HDK MA-041A44, этот шрус идет 24 вн.зубца,28 наружных,под гайку,но сраной канавки внутри нет!!! Поэтому пришлось расстачивать вот фото что было и что сталоDSC00019.jpg

 

DSC00018.jpg

 

DSC00017.jpg

 

DSC00015.jpg

 

DSC0001911.jpg

 

DSC00016.jpg

 

DSC0001912.jpg

 

Вот собственно сделал так. Расточку делал точно по шрусу,надо точно измерить расстояние до стопорного кольца и стачивать,что бы шрус оделся с натягом,тогда деталь не будет болтаться и ходить вперед,назад.

И еще на фото видно, где замерил штангенциркулем циркулем D=26,05 мм этот же диаметр и непосредственно около зубьев. Я сделал такое предположение, как можно определить какое количество зубьев внутри гранаты, не разбирая шрус, достаточно тачку поднять. Так вот ,если D=26,05 мм такой значит 24 зубьев, соответственно если меньше значит 23, и так далее... Может кому пригодиться...

Продолжу свою историю. Машина такая же как у этого человека, гранату купил такую же. Мастеру так же объяснил, что нужно будет проточить канавку под стопорное кольцо или канавки сделать глубже, но он походу просто забил гранату и все. Как я проездил 3 месяца на не зафиксированном шрусе, хз. Но в итоге он выльтел. Отвез этому мастеру, со словами - исправляй. Что он, по его словам и сделал. В итоге через 2км отъехал от сервиса и опять шрус выльтел. Мастер, со словами - я уже кувалдой забивал, больше никак он не встанет, типо отшил меня. Поехал к другим мастерам, вернее меня таскали так весь день, по всему городу. Ведь сраный дифференциал, не может передать крутящий момент на исправный вал. Другим мастерам сразу показал картинки с форума, что мол вот так надо делать иначе не встанет. Болгаркой они в итоге выточили и кольцо защелкнулось, но по их словам, хз сколько это будет работать. Так что, придется к лету брать весь привод в сборе, других вариантов не остается.

[mudriy27]

сто раз написано как шрус ставить, однако...

не понимаю как можно не увидеть, что полуось не до конца входит. 

вот только как на фото протачивать плохо. 

[SkyJudge]

сто раз написано как шрус ставить, однако...

не понимаю как можно не увидеть, что полуось не до конца входит. 

вот только как на фото протачивать плохо. 

да я понимаю, но с мастерами в городе у нас напряг. Пусть так, сколько походит. В дальнейшем возьму целиком.

[AlexBel56]

Всем добрый вечер!

Перечитал всю ветку ответа не нашёл. Не ругайтесь если пропустил чего. Вопрос такой:

Mazda 3 bl 2012 1,6 at. Развалился левый наружный шрус.

Подойдёт ли мне такой: Lynx CO-3699? По шлицам совпадает. По диаметру тоже. Сомнения все же есть. По ВИНу выдаёт febest за 10 тыр. Разница в общей длине детали на 3 мм

Please help!!!

[AlexBel56]

Может кто-нить откликнется?!

Вот такие два варианта. Разница в мм. А в цене 8 рублей.

Стоит экспериментировать?

[ilyaV]

AlexBel56

Lynx CO-3699 самим производителем позиционируется как шрус для ручной коробки

http://prntscr.com/dg5ux8

тебе,соответственно,нужен CO-3854,но его в продаже нигде нет-я не нашел.

Выдаваемый как единственный аналог оригиналу Febest 0510BLAT за нескромные деньги лично я  брать не стал,ибо запчасти данного производителя крайне некачественные.Имеется еще один аналог твоему родному артикулу и приснопамятному) Febest"у от ASVA http://prntscr.com/dg602r

Артикул MZ-BL,подешевле на треть и запчасти качеством выше...

Вообще,судя по размерным характеристикам заменителя оригинальной запчасти и непонятным лично мне миллиметрам разницы) я бы купил с возможностью возврата HDK с артикулом  MA049 http://prntscr.com/dg6635 (лучший из представленной тройки аналогов) за скромные деньги и проверил.

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем ilyaV

[AlexBel56]

Поставили Lynx co-3699 (был в наличи в городе). Встал как родной, без всяких проблем. Катаюсь - радуюсь)

Не понимаю смысла продавать Febest за 10 тыр, когда есть Lynx за 2

[леха 999]

мазда 3 мкпп 2005 год количество шлицов 28/22 под гайку, может кому то помогу) выяснили только путем снятия, промывки старой гранаты и подсчетом шлицов)

[mudriy27]

 

 

мазда 3 мкпп 2005 год количество шлицов 28/22

без упоминания о том, что мотор 1,6, неполно. 

[MotoED]

Кто-нибудь пробовал бренд Deppul? Или вообще о них что скажете? Интересует правый привод в сборе для 1,6 мкпп DEFG05500BM, цена 26 тыр в известном магазине.

[anikienkos]

Всем привет. Все 47 страниц не исилил, потому что больше обсуждается рестайл. У меня 2.0 2003 года. Шрус под болт. В интернете продают такие шрусы с количеством шлицов 24x55.2x36 под болт. Других чтото не видел. Или все таки есть с другим количеством шлицов?

Забыл написать. Механика.

[mudriy27]

по каталогу на 2,0 2003г именно такие шрусы и позиционируются. 36 шлиц в ступицу, 24 шлиц на полуось, 55,3 диаметр привалочной поверхности. но для точности нужно смотреть что в реале стоит.