Stasy

Так какие сделал выводы??? :blush:

Уволить надо такого бессовестного доктора.. :sm155: Только у Шуфутинского. У него ещё и сердце плачет. :sm123: Ни пью ни виски и тем более не пью колу. Кола хорошо засоры в раковине прочищает. Нэля - хорошая, она не пьёт! :sm192:

Из-за новогодних каникул в России, не могу посмотреть сериал про Сулеймана и Хюррем. :( А там в последней серии началась развязка. Остановили показ на самом интересном..

А когда воспаляется апендикс, возникает аппендицит. :) Местонахождение аппендикса - правая нижняя часть живота. Печень тоже находится справа живота. Где находится совесть в человеке, док??? ;)

Это не орган. Совесть не болит. :)

Все причины, по которым "лезет" краска на кузове, можно разделить на два типа: недостатки, связанные с производством, и проблемы, вызванные эксплуатацией. При обращении в дилерскую сеть причину возникновения дефекта определяет специалист по гарантии. В его арсенале есть специальный микроскоп, с помощью которого можно делать снимки повреждения с 200-кратным увеличением. Затем, сверяя фото по специальному каталогу недостатков ЛКП, специалист определит, было повреждение вызвано эксплуатационными или производственными факторами. Во втором случае ремонт будет осуществлен по гарантии. Дефект лакокрасочного покрытия, причиненный попаданием камня (скол краски), что повлекло за собой ржавчину и вздутие краски, устраняется за счет автовладельца. Если наблюдается вздутие краски изнутри без внешнего воздействия, ремонт, естественно, осуществляется по гарантии. Можно услышать опасения, что водорастворимая краска менее стойкая к механическим воздействиям, чем краска на органической основе. На водорастворимую краску, которая формирует базовый цвет автомобиля, автопроизводители перешли много лет назад, где-то в середине 1990-х, исходя из требований экологической безопасности. Но важно понимать, что долговечность лакокрасочного покрытия зависит не от растворителя, ведь, по сути, после высыхания краски растворитель "исчезает", оставляя на кузове только цвет. Поэтому нет разницы, была в качестве растворителя использована вода или какой-то другой материал. Важно понимать, что стальной лист подвергается коррозии всегда, а покрытия лишь замедляют этот процесс. И что лакокрасочное покрытие - это не танковая броня, ежедневно оно подвергается многочисленным естественным воздействиям. Также развиваются и технологии. Это нужно принять как данность - автомобили уже давно не такие, как "раньше". Необходимо тщательно за ними ухаживать, а не просто "скидывать" всю вину за проблемы автомобиля на производителя. Советы по уходу за ЛКП автомобиля: 1. Внимательно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля. Там есть множество полезной информации по уходу за ЛКП: мойка, полировка, консервация кузова, важные советы по чистке и сушке салона. 2. Регулярно мыть автомобиль. Автомобилю необходима мойка полного цикла с нанесением воска. При мойке нужно учесть следующие нюансы: * использовать бесконтактную ( бесщёточную ) мойку. Если же такой возможности нет, стоит воспользоваться ручной мойкой - вручную легче добраться до трудноудаляемых загрязнений и остатков соли; * при ручной мойке необходимо сначала отмочить грязь в большом количестве воды и хорошо ополоснуть автомобиль. Мыть автомобиль нужно мягкой губкой или специальной рукавицей, начиная с крыши; колеса и пороги моются в последнюю очередь; * не мойте автомобиль под ярким солнцем - вода при интенсивных солнечных лучах действует как лупа, подвергая двойной опасности ЛКП автомобиля. Не стоит и полировать автомобиль под ярким солнцем - автокосметика при втирании слишком сильно нагревается и распределяется неравномерно, оставляя разводы; * для мытья использовать автомобильный шампунь - средство для мытья посуды не подходит, так как содержащиеся в нем жирорастворяющие вещества высушивают защитный слой лака; * вода при мойке не должна быть горячее 60°С. 3. Не менее двух раз в год автомобиль необходимо обрабатывать специальным твердым воском. Обрабатывать стоит сразу же после того, как вы заметите, что вода перестала скатываться с чистого лакокрасочного покрытия каплями. Легкосплавные диски следует отмывать от дорожной соли и продуктов износа тормозных колодок примерно раз в 2 недели. 4. Как можно чаще проводите визуальный осмотр автомобиля для того, чтобы вовремя обнаружить повреждение. 5. Царапины и сколы - это нормальное следствие движения вашего автомобиля, мы же не передвигаемся в вакууме, к сожалению. Их нужно закрашивать сразу же. Не можете сами - обратитесь к специалистам. Обычно у каждого дилера, есть специальный набор для закрашивания сколов. Он состоит из краски вашего автомобиля ( код краски указан в сервисной книге ) и прозрачного лака. 6. Незамедлительно удаляйте все органические загрязнения ( помёт птиц и насекомых ), потому что они оказывают чрезвычайно агрессивное воздействие на покрытие. Совет для сложных случаев: сначала смочите загрязнение. Ни в коем случае не используйте губку, содержащую стекловолокно! Осторожно: если загрязнение засохло, ни в коем случае не соскребайте его - так вы повредите краску; лучше намочите и подождите, пока размокнет. 7. Летом старайтесь не парковаться под такими деревьями, как тополь, липа, береза и клен, - они выделяют липкую смолу. Если вы все же попали в эту ловушку, то сразу примените соответствующее моющее средство, иначе в краске могут образоваться трещины. Кроме того, остатки смолы могут испортить блеск лакокрасочного покрытия после полировки. 8. Если вы проехали по свежему асфальту, то осмотрите нижние поверхности кузова, нет ли на них битумных пятен. Если есть, сразу удалите их неагрессивным обезжиривателем, иначе битум оставит на краске стойкие пятна. ©

Это печень. B)

@aleks6630, спасибо! И Вас с Новым годом! На всякий "пожарный" случай, по правилу "7 раз отмерь - 1 раз отрежь", возьмите или тестер ( режим проверки постоянного напряжения +12Вольт ), или контрольную лампочку и проверьте наличие напряжения на предохранителях F60, F61 Если напряжение там есть на обоих выводах предохранителей - значит неисправность где-то в соединительных фишках между блоком предохранителей и фарами. Пошевелите/поправьте сами разъёмы ( тем более на фарах он тугой и "коварный" ). Если напряжения там нет, а реле R23 ближнего света фар "щёлкает" - и при этом работает дальний с габаритами, значит или перегорела дорожка в блоке предохранителей на контакты реле R23, или само реле R23 перегорело.

Lis рассказывал, что нет. :)

Из-под крана в московской квартире??? :rolleyes:

Оно же кислое.. :mellow:

@VADMAESTER, с Новым годом! Не спешите с покупкой датчика. Можно проверить проводку на датчике удара ( поз. №13 на рисунке ) и электронном блоке управления подушками безопасности ( поз. № 8 на рисунке ). Тем более, что сам блок управления, как видно, находится в потенциально "грязном" месте, в районе рычага "ручника". :)

Малая доза - это не более 50 грамм водки. Про такую дозу у нас говорят: "испоганить во рту". В принципе, если вспомнить о медицинском правиле, чем отличается лекарство от яда, то тогда можно закрыть смело тему. Вот только, меня гложут сомнения, что вспоминали ли про дозу одноклубники за новогодним столом??? По постам Пабло не скажешь, что спиртное употреблялось в умеренном количестве. :) Вроде, алкомарафон ещё в самом разгаре. :)

Ну и кто же, интересно??? :)

У художника должна быть твёрдость в руке. Чтобы не получились каракули или размазня. А что там художник не может без алкоголя видеть - это через кино, навязанный стереотип обществу. Художник такой человек, что он с рождения видит мир не таким, каким его видят остальные. А если он уже без абсента не может разглядеть "звёздную пыль на стекле", то это может свидетельствовать о пропитом таланте - хоть и существует поговорка, что его, якобы, нельзя пропить. :)

@.d., у художника нет друга, а есть подруга - Муза. Будучи в своё время на близком расстоянии к творческому бомонду, скажу что алкоголь употребляется или из-за распущенности, или по причине того, что художника обидеть может каждый. А творческие люди очень ранимые.. :) Абсент не друг - 100%. :)

Спадар Дзi, напрыклад, каб стварыць малюнак, алкаголь не патрэбен мастаку. Нават, знакамiты "чорны квадрат" Малевiча быў iм створаны у цвярозвым уму. ;) Значит, поздно отошла ко сну. :) Лена, я сегодня тоже себя чувствую немножечко "разбитой" по той же причине. У меня такой организм, что днём я спать не могу - а для меня 8-00 утра уже день. :lol:

Почему с утра люди плохо помнят, или не помнят вообще, что с ними происходило на алкогольной вечеринке. В обычном состоянии у эритроцитов внешняя поверхность покрыта тонким слоем смазки, которая при трении о стенки сосудов электризуется. Каждый эритроцит несёт на себе однополярный заряд, поэтому они имеют изначальное свойство отталкиваться друг от друга. Спиртосодержащая жидкость удаляет этот слой смазки, вместе с которым исчезает и электрический заряд. В результате эритроциты вместо того, чтобы отталкиваться, начинают слипаться друг с другом, образуя более крупные по размерам шарики. Количество таких «шариков» и их размер возрастает по мере увеличения содержания алкоголя в крови. Для больших кровеносных сосудов (например - в руках, в ногах) склейка эритроцитов на начальных стадиях принятия алкоголя особой опасности не представляет. Разве что, у людей, долгие годы употребляющих алкоголь, появляется характерный цвет лица и особенно носа. Объясняется это очень просто. У человека в носу имеется много мелких, ветвящихся кровеносных сосудов. Когда к месту разветвления сосуда подплывает склейка эритроцитов, то она его закупоривает, сосудик раздувается, лопается и отмирает, и нос впоследствии приобретает сине-фиолетовый цвет, так как что сосуд уже не работает. В головном мозге, как и в других органах нашего тела, происходит то же самое. Наш мозг состоит, приблизительно, из 15 миллиардов нервных клеток (нейронов). Каждую нервную клеточку питает кровью свой микрокапилляр. Этот микрокапилляр настолько тоненький, что для нормального питания данного нейрона эритроциты могут протискиваться только в одни ряд. Но когда к основанию микрокапилляра подходит алкогольная склейка эритроцитов, то она его закупоривает. Проходит несколько минут и очередной нейрона человека безвозвратно и навсегда погибает. После каждой, так называемой, «умеренной» выпивки у человека в голове появляется новое кладбище погибших нервных клеток — нейронов. Учёные считают, что после 100 грамм водки навсегда отмирают не менее 8 тысяч активно работающих клеток, главным образом клеток головного мозга. Необратимая гибель нейронов в результате тромбоза и микроинсультов в коре головного мозга приводит к утрате части информации и к нарушениям кратковременной памяти (в первую очередь гибнут клетки головного мозга, отвечающие за память, поэтому «слегка» перебравшие на следующее утро ничего не помнят). При этом затрудняются процессы переработки текущей информации, которые ведут к закреплению наиболее существенной её части в нейронных структурах, обеспечивающих долговременную память. Берегите себя!

Ну что: головка с утра бо-бо??? :lol:

@В777В, "остограммиться", закусить, потом коньячку - а потом снова закусить, а потом со следующего утра испытать панкреонекроз.

Впереди, буквально через несколько часов, наступит торжественная встреча Нового года. Пресса буквально пестрит статейками, как себя спасать после праздника, что есть и какой напиток пить. Увы, но действенного "лекарства" не существует.. ..да и природа нас так устроила, что у всех нас свой уникальный организм. Поэтому, в предверии праздничных застолий, очень прошу своих одноклубников много не пить. :)

Кажется.. У нас в связи с новым форумом, произошли сокращения в команде управленцев и должность кураторов упразднена.. :unsure:

Wirta, сюда-сюда.. :ag: Эту тему надо почаще up-ать. :bs:

Хэнки, сделай логин-офф, и гостем посмотри этот раздел. :)