Stasy

Не могу найти другого объяснения вчерашнему вечеру. -_-

Да уж, да уж.. -_- Паша, благодаря тебе, я вчера лишний раз убедилась в своих взглядах, почему в России бизнес-партнёры перед сделкой идут в ресторан, и там "накачивают" друг друга спиртным. -_-

critter, судя по этому кусочку схемы электрооборудования Mazda 3, подсветкой лампочек щитка, бардачка, пепельницы, прикуривателя и части центральной консоли, управляет электронный регулятор яркости. Подрисовала красненькую стрелочку. :) Видно, что сделано не так, как у некоторых других автомашин, где ток на эти лампочки проходит прямо через регулятор-реостат, а есть какая-то электронная схема. Предположу, что там стоит небольшая схемка с тиристором. Корректная работа тиристора зависит от потребляемого тока в цепи. Если какие-то лампочки перегорели - значит, ток уменьшается, что может вызвать подобную "иллюминацию". :) P.S. На форуме нашла тему, где проблемы начались после установки светодиодов, котрые имеют гораздо меньший ток потребления и меньшее внутренее, по сравнению с лампочками, сопротивление. :rolleyes:

Не подруга. 100% :)

Ну хотя бы на аватарку глянул.. -_-

Ну что ты, котик. :) Забыл, что я - блондинка??? :rolleyes:

konoval 7 дней отдыха по п 2.4

Конечно разные! :) Мне уже было по-настоящему интересно глазом глянуть, какие же реальные проблемы с двигателем поло-седана. Вдруг, там такая же "притча", как с тормозами `ex`! :D

Проверьте также в подсветке пепельницы и прикуривателя, замените сгоревшие лампочки, или по факту осмотра, устраните неисправность ( например, плохой контакт ). После чего, отпишите, остались или исчезли глюки с подсветкой. P.S. Желательно именно лампочки. :)

. . .

MrVoevodin, скажите, Вы смотрели, горят ли лампочка подсветки прикуривателя пепельницы и бардачка??? Вообще-то, тема "странного поведения" лампочек подсветки внутри салона, очень хорошо раскрыта на форуме. Поиском пробовали воспользоваться??? :)

konoval я смотрю, Вы начинаете брать не совсем здоровый пример со своего "единоверца", когда в дискуссии обязательно нужно хоть прямым текстом, хоть намёком, но перейти на личности. Я не могу поддержать эту всеобщую тормозную истерию - то ли я умею тормозить ( оказывается, кроме умения ездить, нужно ещё и тормозить уметь B) ), то ли у 37-го переделанные тормозные механизмы ( из-за более мощного, по сравнению с другими `ex` , двигателя ), то ли потому, что у меня это новый автомобиль. Скажем так: оттормозить до полной остановки со скорости, скажем, 150 км/ч.. Вот тут уже Ваше "50/50", удачно тормознули или неудачно: будет по рулевому колесу БМВ потом "дербанить" при следующем нажатии на тормозную педаль, или же повезёт.

Ого! Как здорово пластические хирурги разбираются в Инфинити! :russian_roulette: Это симптом клинического троллинга. :D Ню-ню, ребята.. Развлекайтесь дальше, не останавливайтесь! :D

Как "финиководка", пока не могу "поспасибить" это Ваше утверждение. Недавно меняла резину, так как в республике с 1 ноября весь автотранспорт по ПДД обязан быть в зимней экипировке. Смотрела диски - всё отлично! :)

"Смех без причины, признак дурачины" ©, русская народная :) ==== И всё-таки, что так ужасно с двигателями VW-Polo??? :unsure: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6515 :rolleyes:

Я его перестала покупать, когда увидела откровенно "пи-арские" тексты важных публикаций. Самым таким прям контрастным, это когда в их конкурсе запчастей, побеждали всякие фильтра, ремни с лого "ЗР". <_<

Тише, Костя.. Тише. Не будем мешать троллю 80 левела в его развитии. :) http://tis.bmwcats.com/doc1112072/ Раскрывающийся текст Двигатель N62TU является результатом совершенствования агрегата N62. > N62TU 8-цилиндровый бензиновый двигатель N62TU подвергся переработке. Двигатель по сравнению с N62 стал еще более мощным и оборотистым. N62TU имеет 2 варианта рабочего объема: 4,0 л и 4,8 л. Нынешняя версия цифровой системы управления двигателем называется DME 9.2.2. В настоящее время N62TU используется на E65, E66 (BMW 7-й серии).

Maks1980, я согласна с Вами 100% :) И говоря о пробеге расходных деталей тормозных механизмов, нужно всегда говорить о стиле эксплуатации. Не??? :)

Для связи с администрацией, есть кнопка "Связь с админом". http://www.m3club.ru/mail/ Создание клонов Правилами форума запрещено.

Прекрасно. :) Сами усмихнулись с тормозных дисков "инфинити", как с расходников, и в то же время, делаете "красивую мину при плохой игре". :rolleyes: Максим, меня всегда "умиляли" журналисткие публикации, где были указаны сроки пробега тормозных колодок и дисков ( этим очень часто "ЗР" любил грешить, к слову ). :) Однако, если дисками "финика" Вы хотели просто тролльнуть ради "борща" - то у Вас получилось, да. :) Ну куда диагносту с трёхлетним стажем до бумажного конструктора, на бумаге форсировавшего тазомотор. :D

Максим, но ведь это Вы про тормозные диски еХ вспомнили .. ;) Я в ответ захотела уточнить, как с этими дисками дела у "курса на превосходство" © :P А я помню такую интересную "деталь", что ещё со времён БМВ е39, тормозные диски такие, что иногда достаточно один раз неудачно тормознуть, и почему-то, в отличие от того же "Фольксвагена", желательно покупать оригинальные. ;)

Тормозные диски - это изнашивающиеся детали. Значит, на них БМВ гарантию тоже не даёт. Сколько стоят такие оригинальные запчасти на Х5??? ;)

ПК - "посиделки Красного". Список этого ПК можно увидеть в соответствующей теме, где готовятся к его всероссийскому съезду 26 ноября. :D

Так а что у Фольксвагена с двигателем??? :)