Stasy

Проверьте также в подсветке пепельницы и прикуривателя, замените сгоревшие лампочки, или по факту осмотра, устраните неисправность ( например, плохой контакт ). После чего, отпишите, остались или исчезли глюки с подсветкой. P.S. Желательно именно лампочки. :)

. . .

MrVoevodin, скажите, Вы смотрели, горят ли лампочка подсветки прикуривателя пепельницы и бардачка??? Вообще-то, тема "странного поведения" лампочек подсветки внутри салона, очень хорошо раскрыта на форуме. Поиском пробовали воспользоваться??? :)

konoval я смотрю, Вы начинаете брать не совсем здоровый пример со своего "единоверца", когда в дискуссии обязательно нужно хоть прямым текстом, хоть намёком, но перейти на личности. Я не могу поддержать эту всеобщую тормозную истерию - то ли я умею тормозить ( оказывается, кроме умения ездить, нужно ещё и тормозить уметь B) ), то ли у 37-го переделанные тормозные механизмы ( из-за более мощного, по сравнению с другими `ex` , двигателя ), то ли потому, что у меня это новый автомобиль. Скажем так: оттормозить до полной остановки со скорости, скажем, 150 км/ч.. Вот тут уже Ваше "50/50", удачно тормознули или неудачно: будет по рулевому колесу БМВ потом "дербанить" при следующем нажатии на тормозную педаль, или же повезёт.

Ого! Как здорово пластические хирурги разбираются в Инфинити! :russian_roulette: Это симптом клинического троллинга. :D Ню-ню, ребята.. Развлекайтесь дальше, не останавливайтесь! :D

Как "финиководка", пока не могу "поспасибить" это Ваше утверждение. Недавно меняла резину, так как в республике с 1 ноября весь автотранспорт по ПДД обязан быть в зимней экипировке. Смотрела диски - всё отлично! :)

"Смех без причины, признак дурачины" ©, русская народная :) ==== И всё-таки, что так ужасно с двигателями VW-Polo??? :unsure: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6515 :rolleyes:

Я его перестала покупать, когда увидела откровенно "пи-арские" тексты важных публикаций. Самым таким прям контрастным, это когда в их конкурсе запчастей, побеждали всякие фильтра, ремни с лого "ЗР". <_<

Тише, Костя.. Тише. Не будем мешать троллю 80 левела в его развитии. :) http://tis.bmwcats.com/doc1112072/ Раскрывающийся текст Двигатель N62TU является результатом совершенствования агрегата N62. > N62TU 8-цилиндровый бензиновый двигатель N62TU подвергся переработке. Двигатель по сравнению с N62 стал еще более мощным и оборотистым. N62TU имеет 2 варианта рабочего объема: 4,0 л и 4,8 л. Нынешняя версия цифровой системы управления двигателем называется DME 9.2.2. В настоящее время N62TU используется на E65, E66 (BMW 7-й серии).

Maks1980, я согласна с Вами 100% :) И говоря о пробеге расходных деталей тормозных механизмов, нужно всегда говорить о стиле эксплуатации. Не??? :)

Для связи с администрацией, есть кнопка "Связь с админом". http://www.m3club.ru/mail/ Создание клонов Правилами форума запрещено.

Прекрасно. :) Сами усмихнулись с тормозных дисков "инфинити", как с расходников, и в то же время, делаете "красивую мину при плохой игре". :rolleyes: Максим, меня всегда "умиляли" журналисткие публикации, где были указаны сроки пробега тормозных колодок и дисков ( этим очень часто "ЗР" любил грешить, к слову ). :) Однако, если дисками "финика" Вы хотели просто тролльнуть ради "борща" - то у Вас получилось, да. :) Ну куда диагносту с трёхлетним стажем до бумажного конструктора, на бумаге форсировавшего тазомотор. :D

Максим, но ведь это Вы про тормозные диски еХ вспомнили .. ;) Я в ответ захотела уточнить, как с этими дисками дела у "курса на превосходство" © :P А я помню такую интересную "деталь", что ещё со времён БМВ е39, тормозные диски такие, что иногда достаточно один раз неудачно тормознуть, и почему-то, в отличие от того же "Фольксвагена", желательно покупать оригинальные. ;)

Тормозные диски - это изнашивающиеся детали. Значит, на них БМВ гарантию тоже не даёт. Сколько стоят такие оригинальные запчасти на Х5??? ;)

ПК - "посиделки Красного". Список этого ПК можно увидеть в соответствующей теме, где готовятся к его всероссийскому съезду 26 ноября. :D

Так а что у Фольксвагена с двигателем??? :)

Алексей, а что за проблемы с "двиглом"??? :blink: Я сейчас посмотрела, и что нашла: 1. Глючный АБС - так это исправили . 2. Глючный ЭУР - тоже поменяли софт. 3. Была отзывная компания по замку багажника. 4. Проблемы с опорой двигателя. И вроде, в остальном, исключительно субъективные мнения.. :rolleyes:

Желательно на те, которые новыми в салонах Мск продаются. Такой же списочег имеется! :P Чтобы 1 глазиком глянуть, на что не хочет БМВ давать гарантию в РФ.

Из этого списка, я бы присмотрелась к п.1 Автомобиль специально разрабатывался для рынка РФ, плюс, все детские болезни уже вроде вылечили.

vicalex, Вы ещё не видели полный оригинал отзыва. :) А с другой стороны, как бы он выглядел, если бы начинался со строчек: "Мне папа купил БМВ", или "я покаталась на БМВ своего отца". :) Максим, Вы бы не могли показать список, на какие детали и узлы не распостраняется гарантия того же Х5??? :)

По просьбам одноклубников, с кубинца до срока снято ограничение.

Восставший, я работаю в российской компании. Сижу в понедельник в офисе в Минске, а такое ощущение, что на календаре пятница, конец рабочего дня. :)

Когда-то про BMW X5 в кузове `e-70` , который был привезён из U.S. моему папе, и на котром конечно же, и даже очень часто, за руль садилась я, оставила на просторах интернета вот такой отзыв: Раскрывающийся текст Мотор N-62 TU раскручивается до 500 Ньютонов всего при 3.500 оборотов: что это может сказать простому, необременённому техническими знаниями человеку??? А то, что мотор обладает таким запасом мощности, что ему по плечу энергичный разгон с "холостых" оборотов: ассоциация со знаменитым английским самолётом Lightning, хоть я и не летала на самолётах Британских ВВС, но по рассказам, на этом истребителе-перехватчике такая взлётная скорость, что подбирались специальные лётчики, с крепким организмом, способным выдерживать перегрузки. Мотор N-62 TU также не боится принудительной поездки на нижних передачах в тяжёлых дорожных условиях, что провоцирует на поездки по грязи и бездорожью, а вот ездить на Х5 по грязям и бездорожью нельзя, так как в машине электронная система "iXdrive", оптимально перераспределяющая тягу между передним и задним мостами, призванная до "алмазного блеска" отшлифовать устойчивость автомобиля на скорости на дороге, и обеспечить выдающуюся тягу даже на грунтовой селькой дороге. С потрясающей устойчивости можно начать перечисление "плюсов" модели. Далее - комфорт. Столько опций. Столько полезных "штучек". ( Тот же радио-ключ, например ). "непрокалываемые" шины. Но этим, наверное, никого уже не удивить, а вот система "Adaptiv Drive" способна удивить любого, кто в подстаканник поставит налитый соком бокал, и который не разольётся, когда машина на скорости входит в поворот. В моём Х5 Е-70 отменная аудио-видео подготовка! В автомобиле 16 динамиков, и система 7.2 . То есть, 7 таких динамиков, ну, простых, и 2 низкочастотных. Система изменения "чуствительности" рулевого колеса - на маленькой скорости руль очень острый, а на большой автоматически становится "вальяжным". Вообщем, в машине мыслимый, и не мыслимый максимум комфорта. Ещё к неоспоримому плюсу приложу очень высокую безопасность Е-70 Х5. Например, система активного круиз-контроля, котрый не допустит столкновения с машиной, идущей впереди. Есть даже камера заднего вида. Про подушки - и не говорю. :) Вообщем, Х5 - очень динамичный, очень послушный, очень комфортный и очень безопасный автомобиль. Из минусов могу отметить недоработку дизайнеров: автомобиль любит пачкаться во время мокрой погоды. Из-за грязи, весной, когда ещё зима, могут клинить омыватели фар, а фары то "ксеноновые"!! Если сильный боковой ветер с дождём, в багажнике можно найти капли воды. Сложность конструкции, и как следствие - очнь дорогой ремонт и обслуживание Е-70. Но, последний пункт очень спорный: если тот же двигатель оснащён системами ВАЛЬВТРОНИК, двойной ВАНОС, изменяемым впускным коллектором.. не говоря даже ни о чём другом, так надо предполагать, что однажды это всё может сломаться, и не на одну тысячу доларов. Несмотря на большой объём двигателя, Х5 Е-70 с 4.8 мотором в среднем, расходует на 100 км 15-17 литров бензина. А так как двигатель не турбированный, степень сжатия всего 10 едениц, то можно особо не боятся заправки бензином, который на колонке будет продаваться, как Аи-95, а в реале - это будет Аи-92. Так что, уважаемый Александер, на вкус БМВ я попробовала. ;) В 2010 году, именно с этим автомобилем я пришла на этот форум.

А что: сегодня в России выходной день разве??? 4 ноября.. :unsure:

В принципе, про альфочку я оставляла. Немного ещё покатаюсь на `ех` и про него тоже можно будет написать мини-отчёт. :)