Stasy

Завтра у меня будет завтрак с пасхальными булками. :) Причём, одна с костёла - а вторая с церкви.

Обычно так делают афроевропейцы, или новые европейцы арабского происхождения. Когда на мою прошлую работу к нам приезжали шведские партнёры - они показали очень достойную модель водительской культуры.

Сегодня у легендарного клоновода :) клуба праздник: он перешагнул возраст Христа. :) И хотя у нас с ним не сложились приятные взаимоотношения, тем не менее хочу поздравить его с праздником.

У гранд-си-макса круче. :)

Катя, то есть просто взять вместе средний и указательный палец и засунуть их под манжету, чтобы они смогли с небольшим затруднением туда пройти???

В принципе, никакого секрета нет. Я хочу сделать подарок близкому родственнику - он уже человек в возрасте. Паша, а у тебя есть тонометр??? :) Просто, думала, что у Вас есть какая-то статистика по маркам. :)

Это невозможно. Ключевое слово - авиация. :wub:

К МАИ - никакого.. Но вот в одном удостоверении у меня в XII разделе есть запись: "Captain CESSNA 172" А я уже 100 лет не летала.. :( Соскучилась прям.

@ФЕНИКС, не сыпь мне соль на рану. :ao:

Ну вот. :D А то только про меня говорят, что я - злая женщина :D

@kaljaba, спасибо! :) И всё-таки, дождусь тогда более менее содержательного "отчёта". :)

@kaljaba, если Вам не трудно будет поделиться этим опытом. :)

Надо поднять капот и в первую очередь убедиться в наличии масла в рулевом. Для Audi 4F определена только одна жидкость - G004 Вполне возможно, что где-то уже была малюююсенькая утечка масла, и оно потихонечку стравливало с рейки, а когда ты завёл двигатель, руль находился не по центру и масло могло "продавить" и уровень упал - циркуляция масла по системе исчезла. А возможно и сам насос вышел из строя - всё равно надо открыть капот и посмотреть, что там делается. У моделей серии 4F ГУР очень чувствительный к уровню.

Как обнаружил??? Руль стал таким тижоолым и непослушным??? Такого не может быть!

Нужен ли в домашней аптечке прибор для измерения артериального давления??? Если он нужен - то какому тонометру отдать предпочтение: с манжетой, или который как часы одевается на запястье руки??? Если с манжетой - какой прибор более предпочтительней: автомат, или полуавтомат??? ( В последнем, накачиваешь и стравливаешь воздух резиновой грушей, как в обыкновенном механическом тонометре ). И, пожалуй, последний вопрос: есть ли реальная польза в ежедневном или в систематическом самостаятельном контроле артериального давления??? :) Кто как считает ( а может, кто-то себе уже приобрёл электронный тонометр )??? :)

Добрай ранiцы! :) А у нас просто ураганный ветер и дождь как из ведра. Завтра синоптики обещают до +19...+20 град. тепла. Жди: от нас должно потом и к вам перейти. :ag: Как Паша себя чувствует??? Судя по вчерашней вечерне-ночной активности, сегодня у него должно быть всё хорошо! :wub:

@Blacks, здравствуйте! :) "Золотое правило" диагностики АКПП - сначала проверить содержимое памяти и провести диагностику системы управления двигателем. Вполне возможно, что "толчок" может быть из-за того, что какой-то из датчиков системы впрыска двигателя предоставляет недостоверную информацию.

Навеяно темой Саши Freeze "Дают шестёрку покататься". :) "Красота состоит из мелочей", - считает владелец ВАЗ-2106 Евгений Гончаров, которые на протяжении нескольких лет совершенствует свою машину. Ее он почему-то называет "эйфорией" и утверждает, что, сколько помнит себя, "шестерка" всегда была рядом. - ВАЗ-2106 был приобретен новым в 1987 году моим дедом, ветераном войны, - начинает рассказ Евгений. - "Прав" у него никогда не было, следовательно, на машине он и не ездил, поэтому поначалу ее эксплуатировал мой отец. С 2005 года, как только я получил "права", "жигули" стали моими. Многие друзья до сих пор не разделяют моего увлечения ВАЗ-2106: "Ну как так? Ты на нее столько денег тратишь, купил бы себе уже иномарку!" Сколько я им ни пытался объяснять, мало кто смог меня понять. Ведь я просто не представляю себя без этой машины. Вся моя жизнь так или иначе связана с этим авто: столько приятных воспоминаний детства, столько моментов, столько всего - для меня это лучший автомобиль! Правда, иномарку я себе потом все-таки купил, а "жигули" оставил в качестве автомобиля выходного дня. Как признается Евгений, вначале он шел извилистой тропой "народного тюнинга": старенький автомобиль обзавелся неоновой подсветкой и спортивным обвесом, не обошлось без наклеек GT. Но затем ему захотелось придать машине более благородный внешний вид. - Все началось с воздухозаборников, наклеек, брызговиков, неоновой подсветки и прочей ерунды. Я думаю, многие молодые владельцы "жигулей" проходили этот этап. Все знают, как просто и емко он называется - "колхоз". Потом поумнел и понял, что это несерьезно. Захотелось сделать машину более близкой к оригинальному виду, но с современной "начинкой" и некоторыми изменениями в экстерьере и интерьере. С этого и началось: тратились огромные суммы на доработку ходовой части, двигателя и дизайна автомобиля. Чертовски приятно что-то делать своими руками - постепенно это стало хобби, от которого не избавишься. Это хобби, правда, вытянуло из моего кошелька за несколько лет около 6000 долларов. Но мне не жалко ни копейки. После небольшого ДТП, которое произошло три года назад и в котором были повреждены правые двери и переднее крыло, Евгений решил полностью перекрасить кузов и в целом изменить дизайн автомобиля. Был серым - стал темно-синим, причем официально цвет почему-то называется "Посейдон". Переваривать кузов не пришлось: в 1987 году, сразу же после покупки, ВАЗ-2106 был обработан по "советской технологии" с использование пушечного сала, "мовиля" и пластилина. - При этом стоит учитывать, что с момента покупки и до 2005 года машина ездила и зимой, и летом. Сейчас, конечно, ВАЗ большую часть времени проводит в гараже, но раньше он, бедняга, ездил много: на одометре уже пошел пятый круг - пробег сегодня составляет 400 тысяч километров! Но, как видите, все целое: нигде нет ни ржавчинки, ни "жучка". Из кузовных элементов менялись только двери и передние крылья. Среди особенностей внешнего вида автомобиля стоит назвать передние фары Pro-Sport с линзами, заднюю светодиодную оптику Torino и сплошные боковые стекла всех дверей, которые изготавливались на заказ. Автомобиль также украшают кованые диски Slik и низкопрофильные покрышки Yokohama 195/50 R15. В интерьере серьезных изменений не произошло: установлены преднатяжители ремня, жесткий потолок, перетянутый черной алькантарой, передние электростеклоподъемники и рычаг коробки передач - собственного изготовления. Оригинальные сиденья облачены в чехлы из кожзама, а панель приборов получила хромированные декоративные вставки и новый дизайн циферблатов. Евгений не забыл и про шумоизоляцию: акустическому комфорту способствует слой 8-миллиметрового изолона ВАЗ-2106 выпускался с двигателями рабочим объемом 1,6, 1,45 и 1,3 л. Последний, 64-сильный мотор, установлен под капотом автомобиля нашего героя. - За историю моего автомобиля двигатель "капиталился" четыре раза! Что поделать, его ресурс невелик - всего 100 тысяч километров, - поясняет он. Но и здесь без модернизации не обошлось. Так, владельцем установлен карбюратор Solex от ВАЗ-2108, который немного доработан в плане лучшего приготовления топливно-воздушной смеси. Под капотом также нашлось место бесконтактной системе зажигания, принудительному охлаждению двигателя, электровентилятору с большей производительностью, облегченному маховику и более мощному сцеплению от "Нивы" фирмы Sachs. И все блестит! Клапанная крышка, корпус воздушного фильтра, растяжка стоек и некоторые другие детали - в хроме. Элементы подвесок тоже хромированные. Просто невероятно, насколько нужно любить свой автомобиль, чтобы хромировать элементы, которые даже не видны! По мнению Евгения, красота состоит из мелочей, и если так подходить к каждой детали, то машина получится очень качественной. Получилось ли качественно? Как нам показалось, машина действительно смотрится достойно. Наиболее существенную модернизацию претерпела ходовая часть - об этом рассказывает сам владелец: - Подвеска занижена на 50 миллиметров. В передней резиновые элементы в целях повышения жесткости и долговечности заменены полиуретановыми. Также здесь установлены прогрессивные пружины "Фобос Спорт" с переменным шагом. Благодаря им на прямом участке дороги машина идет относительно мягко, а когда надо поворачивать - крены минимальны. Газомасляные амортизаторы Plaza Sport с укороченным на 50 миллиметров штоком, рычаги Stinger с измененной кинематикой (кастор 10 град. и отрицательный развал -0,9 град.) и так называемый "необслуживаемый ступичный узел" на базе подшипников от автомобиля ВАЗ-2109 - все это также способствует лучшей управляемости. Сзади установлены реактивные тяги "СЭВИ-спорт", самодельная регулируемая тяга Панара и, конечно же, прогрессивные пружины и амортизаторы. Задние тормоза стандартные, в виде обычных барабанов. Спереди же установлены вентилируемые перфорированные 286-миллиметровые тормозные диски Otto Zimmermann от Alfa Romeo с суппортами от ГАЗ-3110 "Волга". В планах владельца - установить дисковые тормоза на задней оси. - В планах у меня установка нового двигателя, возможно, решение проблем с рулевым управлением, если для этого под капотом хватит места после установки 16-клапанного 1,6-литрового мотора от ВАЗ-21124. В будущем планируется многое, но пока загадывать не буду. Каково быть владельцем "жигулей"? Сложно сказать, ведь для меня это что-то особенное. ВАЗ нужно любить по-настоящему, иначе этот автомобиль не для вас. Надеюсь, вы меня поймете… ©

Паш.. :( Только, будь осторожен за рулём в хреновом состоянии.. Я когда простыну, концентрация внимания снижается где-то процентов на 50..

Завтра, 20 марта, вступает в силу приказ Росалкогольрегулирования о повышении минимальной розничной цены на поллитровую бутылку водки в размере 199 рублей. При этом с 1 августа цена повысится еще на 10,5% — до 220 рублей за 0,5 литра водки. Речь идет о напитке крепостью не выше 40 градусов. Вырастет нижний порог цен и на другие крепкие спиртные напитки. Проектом приказа предусмотрено повышение минимальных цен в рознице с 1 августа 2014 года на 0,5 литра коньяка на 15%, с 280 рублей до 322 рублей, на бренди — на 17%, с 250 рублей до 293 рублей. Минимальная отпускная цена с завода и нижняя планка в опте установлена в 250 рублей и 262 рублей для коньяка и в 228 и 239 рублей для бренди соответственно. ©

Доброе утро! :aa: @KPACHЬIЙ, Паша - как самочувствие??? Надеюсь, всё пошло на поправку??? :aa: За руль простывшим не садишься??? :blush:

ICON 10 баллов п.4.4

Нет, рекомендует менять фару целиком. :) Вообще неохота.. тем более, циклон Ев принёс и холод и снег. Наверное, это сегодня лучший совет дня! :D Нет.. Сейчас после снегопада на улицах мокро и грязно. А противотуманки внизу. Одна не горит, и это прям бесит. :) А хочется как раньше, взять в руки инструменты, и что-нибудь покрутить в машине! :D Холодно. С пятницы только потепление обещают.. :(

А у меня лампочка в передней противотуманке, вроде бы, перегорела. Интересно, смогу ли я сама поменять фару, или обратиться на сервис??? :)

Поправляйся Паша. Всё будет хорошо - простуда лишь небольшая и поправимая неприятность. Лови лучик здоровья и второй - хорошего настроения! :wub: