mudriy27

@surgutsky, когда гремит ручник подожмите. если стук на это время пройдет - гремят колодки. и сайленты на продольных рычагах все таки проверьте.

@OlegK1983, судя по описанию муфта фаз гремит.

двигатель? Трансмиссия? Год выпуска? Номер ошибки из за которой лямбда менялась можно вспомнить? Когда дмрв последний раз чистился?

даже в ручном режиме и при переключении на самую низкую температуру? возможно что то не так собрали и не работает заслонка подмеса.

поисковик на их сайте выдает следующие варианты для мпс (mazdaspeed3). http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/hb549g702 http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/hb549f702 http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/hb549b702 http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/hb549z702 http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/hb549n702 размеры одинаковые, получается различие только в составе фрикционных смесей.

ремкомплект резинок B25D-32-610 отдельно еще только трубка и датчик поставляются. остальное только комплектом. подшипник, думаю, после разборки агрегата по размерам подобрать можно.

думаю что то еще было. просто адаптер не выловил. ю коды сопроводительные, и сильно на них ориентироваться не нужно. елм хорошо справляется с системой управления двигателем, а вот абс, подушки, каншина - это для него как то тяжеловато.

@AgenTer, может быть что угодно. вы ошибку считывали при горящей лампочке чека?

@AgenTer, ю коды в принципе ни о чем конкретном не говорят. ошибка по коммуникации блоков. если кроме данного кода и горящего чека ничего больше нет, то советую считать ошибку другим более серьезным сканером. елм в этой сфере ошибки допускает.

Как едет? Провалы при разгоне? Ошибка говорит о бедной смеси. Надо бы давление в рампе померить.

присоединюсь к мнению. нужно начинать с замены жижи. оригинал ATF M-III. аналогов полно. для руля маздой заявлен дексрон 2. хотя третий по сути отличается содержанием модифицирующих присадок снижающих трение. рулевому усилителю по идее все равно. я вот например субаровскую атф в гур патриота залил. не подрались пока :D

расход естественно на холостых будет расти, комп считает все израсходованное топливо на пройденное расстояние. на холостых топливо расходуется, а расстояние не прибавляется. разговор был про верхнюю лямбду. лампа при ее отключении в любом случае должна загораться. пока поездийте подольше в обычных режимах с контролем расхода с подключенной лямбдой и с отключенной.

а попробуйте поездить с отключенной лямбдой. То что ошибок нет не значит что она исправна.

BP4N-39-070C - левая BP4K-39-040D - нижняя.

BK левая мкпп: CC29-39-070 - 2.0 B37F-39-070E - 2,3 BP4N-39-070C -1,6. одинаковые? JTC 7562 - правый JTC 7563 - левый.

в издеваетесь? мы должны по номеру правой опоры угадывать какой у вас мотор и трансмиссия? опоры на все моторы индивидуальны.

какого?

ручную то чистку осилите, конечно. эффективность только ее под вопросом. а эффективный ультразвук может спокойно сократить количество исправных форсунок на вашем двигателе. ссущие форсунки, способные вызвать повышение расхода в полтора раза, проявляют себя еще и в других симптомах (постреливания в глушителе, запах химии, сажа около выхлопной на снегу при прогреве).

не стоит слепо верить форумам. и лишний раз трогать маздовские форсунки тоже не стоит.

к сожалению нет. по идее можно дофига чего вколхозить. но нужны время и руки.

закрепили?

@l_Маэстро_l, много даже для ат и пробочно-городского режима. у меня патриот столько в таком режиме расходует. попробуйте по трассе проехать километров с сотню со сбросом показаний бортовика. и желательно с проверкой расхода по заправкам.

отдельно нет. только всборе. BP4P-51-690D BP4P-51-680D @андрей карташов, Z601-15-185C http://www.ua.all.biz/img/ua/catalog/2214898.jpeg

@Старсерж, более менее точно бортовик показывает. так что вполне можно его показаниям доверять, сбрасывая раз в 1-2 т.км. пробега. если хотите более точного определения - заливайте бак под завязку, проезжайте 200-300 км и доливайте опять до полного. сколько долилось столько и есть расход за замеряемый отрезок пробега. только все равно это расход так сказать "местного значения". т.е. для другого периода пробега расход будет другим. вот тут и опять выходит на сцену бортовик со своими усредненными показателями и безпроблемным получением результатов.