mudriy27

лампочка отдельно меняется.

Sipros1, для начала внимательный осмотр при хорошем освещении. затем нужно исключить из списка подозреваемых навесное оборудование. для этого кратковременный запуск без приводного ремня. если стук исчезает, то соответственно проверяем навесное (натяжитель, помпа, генератор). если остается, то боюсь нужно будет вскрывать мотор и смотреть. для начала клапанную крышку. перед разбором нужно компрессию померить. заводить лишний раз для прослушивания, а уж тем более эксплуатировать сильно не советую.

а код ошибки по обд2? катал накроется если лямбду не поменять. так что советую поскорее подойти к этому вопросу. перед заменой так же не лишним будет почистить контакты в фишке. на 2,0 двигатель вроде, если не ошибаюсь, от мазды 6 нью 2.5 подходит датчик.

машину загони на стоянку в теплое помещение и смазкой силиконовой замки пролей. можно феном посушить. сама влага до весны уходить будет.

причем она должна быть такой после зарядки.

это будет правильно. еще правильнее будет снять эту фишку со стартера и проверить тестером подается ли на нее напряжение.

да там одна на стартере пластиковая. и дело еще может быть не в том, что фишка слетела, а в том что контакты в ней окислились. токо вчера вечером машын меня тем же самым пугнуть пыталась. все работало, а стартер нет. при повороте ключа в положение "стартер" - радио и пара лампочек на панели тухнут, а стартер молчит. убедившись что реле щелкает полез к знаменитому проводу. просто шевеление результатов не дало. а вот снять и поставить подействовало.

AndreiHohlow, проверь уровень тормозной жидкости в бачке. если в норме то конец сцеплению, если мало жидкости ищи утечку в гидроприводе сцепления.

а центральный стоп работает?

емм... да вроде изображение вставлено. все открывается. если не видать, чиркни почту в личку. отправлю на нее.

подлезешь. вот вид снизу. под номером восемь стартер. тебя интересует белая клемма на нем.

какое то время да. но жидкость достаточно быстро испаряется и сайлент вновь будет сухой. а почему бы и нет. это вполне реально. более конкретно что то сказать невозможно, ибо нужно видеть а не читать.

к втягивающему реле стартера. http://autolibrary.net/mazda-3/6878-mazda-...la-starter.html разъем №2

так тот же самый (((((Михаил)))) и решил свою. о чем и отписался на первой странице. http://mazda3.ru/board/index.php?s=&sh...t&p=3182248

выбор этих деталей огромный. летом ставил комплект от фирмы swag. пока претензий к ним нет.

мне конечно от сюда не видно, но хруст и люфт в районе крепления штока должен насторожить, а прочтение данной темы сподвигнуть на замену опорных подшипников и опор амортизатора.

неправда. два года уже стоят резинки хорс в безкаркасных дворниках. скрипят как привидение, но чистят на 5.

на турингах только дальний на приборке отражается и противотуманки перед/зад.на фото комбинация от комплектации спорт. там есть индикатор габаритных огней.

все? ты и этой то темы не прочел. http://mazda3.ru/board/index.php?s=&sh...t&p=3005756

этот замер должен производится после 30-40 минут стоянки с отключенным аккумулятором. если тестер обычный дешевенький китайский может сгореть предохранитель в нем. пока все электронный блоки авто не "уснут" ток утечки может легко переваливать за 200мА. а если поводка не исправна, то и после тоже.

ну елки палки. эпидемия что ль. пробежаться глазами по страничке с темами никак не возможно. передняя фара

гонит твой слесарь. датчики максимум по 1500. провода к ним примерно по 2500. работа по замене копейки. главное диагностика, а то может и не в них дело. амморты парой меняются. за замену вроде дороговато что то.

штатно да, ступица должна быть в сборе. но если ты не первый владелец то лучше посмотреть на крепление шруса к ступице. могли до тебя переделать. если крепление болт - ступица с подшипником в сборе. если гайка - подшипник меняется отдельно.

да скорее всего все та же проблема с попаданием воды под оболочку тросов переключения. если своими силами сделать нет возможности, то достаточно сервиса где "квалификации" персонала хватит чтобы снять и смазать тросы.

не на всех. тут как повезет. можно и неоригинал подобрать, но по цене он уступать сильно оригиналу не будет, при условии такой же надежности. некоторые и подороже будут. а вот времени на поиск и прочтение отзывов и тем потребует не мало. овчинка выделки не стоит.