mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
disenkin, окромя клубных партнеров, тебе все равно ничего советовать, в рамках форума, не стоит. не этично это. да и правилами форума запрещено. с работой мне кажется любой ученик слесаря и полупохмеленный автоэлектрик справятся. а если ты не просто обрисуешь ситуацию, а распечатаешь какой нибудь фотоотчет - то они это сделают еще и быстро.
-
umnicus, а тестером пощупать не? мож на пустом гнезде где нибудь питание найдешь? а вообще самое думаю правильное кидать питание дополнительных устройств напрямую на аккум через отдельный предохранитель. что бы потом электрики мозг не разламывали что за провода из блока предохранителей выходят. ф46 правые лампы габаритов. с ф50 убери срочно. что хоть вешать то собрался? -
так ты его двигателем что ли крутил? если да, то противобуксовка отключена была?
-
на нейтралке? тормозной механизм не подклинивает? мож подшипник все таки в подвесном скоропостижно скончался?
-
нет. шарики. надо было сразу менять. вода и грязь внутри рваного пыльника больше пары тройки недель это приговор для шруса. для подбора нужно сосчитать кол-во шлиц.
-
ты сам себя уговариваешь, что твоему генератору не требуется капитальный ремонт?
-
люфт там скорее всего нашли. в шлицевом соединении шруса и промвала. лечится только заменой обоих деталей. причем промвала неоригинального что то ни разу не попадалось. на разборках тоже фиг найдешь подходящий и без люфта. а вот проездить с таким люфтом можно очень долго.
-
atass проверь для начала ступичные подшипники. вывешивай колеса и крути, качай, шатай.
-
Наталиса, обзвони другие сервисы. где нибудь найдется. а если хочется быстро, дешево и где угодно то стоит прочитать тему, хотя бы последние страничек пять шесть. там описано как подобрать неоригигнальные детали. ну и какой именно ей там покупать? не подскажешь? для мазды из неоригиналов и выбора то нет только китай. 90% ставят HDK.
-
а может быть. а может и внутренний шрус, а может и в дифференциале что. может ступичный. к сожалению через монитор не видно. ну логично конечно
-
как? в хрустальном шаре твой багажник не отражается. карты таро тоже молчат.
-
зачем ты возишь с собой стаканы? а если серьезно то железный стук в районе задних аммортизаторов может издаваться отломленным витком пружины. так же возможен звон колодок. при возникновении звона слегка прижми задние колодки ручником, если звук пропадет - звенят колодки.
-
Наталиса,не хочу обидеть, но вам наверно все таки лучше в путный сервис. можно даже к официалам. и пусть они ломают голову где где и какой привод взять. объяснять долго, вариантов приводов много. а ошибка под 20 тысяч руб будет стоить.
-
ну вот и я про это.
-
дану, было б за что.
-
это уже к гадалкам. здесь нужны факты. а именно буковка с четырьмя цифрами обозначающие номер ошибки. а за слова диагноста "у вас что то с мозгами не так" можно и деньги обратно забрать. точнее нужно. а сколько у вас считывание ошибки стоит, столько и готовьте для начала.
-
Tolyan90,если не поленишся и прочитаешь тему про приведенной ниже ссылке, вопросов станет поменьше. http://mazda3.ru/board/topic/91175-zamena-shrusa/
-
прокрутился и продался.
-
ну не знай. за 17 рублей три раза оба шруса поменять можно. при использовании неоригинальных запчастей правда. вроде не жалуются люди на HDK шрусы. у самого два года простоял без нареканий.
-
boyd,опора после сборки рукой поворачивается.
-
возможно разное кол-во шлиц. хотя вроде оба должны быть под гайку. может старый вал реанимировать?
-
в этом плане в москве хорошо. в моем городке только на жигули запчасти. :(
-
ах шайтаны заглянул сейчас во всемизвестныйэлектронный 2400 и 2 дня. вот и я всегда о том же, ступичные только оригинал.
-
передние? пара?
-
их 8. два продольных, 4 поперечных коротких (2-х видов), 2 поперечных длинных. в продольных точно только сайленты менять. говорю же, даже оригинальные сайленты есть. все остальные в идеале бы целиком поменять. в 2 поперечных длинных, они же регулировочные, сайленты менять дешевле, чем стоят целиковые рычаги неоригинал (себе например бы сайленты заменил, а не рычаги целиком). а вот в 4-х коротких рычагах менять отдельно сайленты рублей по 300 каждый при цене неоригинального рычага в 1000 рублей не считаю целесообразным.
