BlackRaven
-
Постов
1 330 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент BlackRaven
-
Вообще веселуха! :))) Хорошо что открыл себе категорию в 13 году.
-
Человек который проехал за сезон на R6 26тыс.км. Это номинация каменная креветко! :)
-
Honda CB400 SF проще :)
-
Тренировка возле гаражей ничему нужному не научат. Только еще больше разиграется аппетит. По поводу нэйкидов Юра прав. Если хочешь что то быстрое и удобное то нэйкид. Т.к. Спорт r6 cbr600rr и остальной криветко образный вид езды на время понимания управления мотом, только будет мешать. Поэтому первый надо брать или 400 или 600. Я как владелиц итальянца буду конечно же советовать итальянца! :) так как это любовь с первого взгляда. Итальянца можно конечно брать литровый, дабы не размениватьься на 400 и 600кубов НО надо дружить с головой! И помнить что любой итальянец любит уход и ТО т.е. За техникой нужно смотреть и расходы по содержанию в полтора раза выше чем с той же хондой или ямахой ну и не каждому спецу можно отдать на обслугу. Что бы выжить в городском потоке нужно начать мыслить как мотоциклист! Каждую секунду надо контролировать ситуацию на всех 360 градусах вокруг тебя! Ехать желательно впереди основного потока, и особо ломящихся пропускать без соревновательской деятельности. Так же советую почитать книги! Очень полезны!
-
Юран если у тебя будет сцепа подходить к замене то на 4 на сотке она у тебя не попрет а в отсечке будет долбиться. На 5 передаче 1.6 на 60км/ч может и не хватить крутяка для того что бы сорвать в букс изношенную сцепу. Ну ладно не суть. Все тут специ как не крути по сто раз меняли сцепы! :)
-
на 5 передаче на 60км/ч, газ в пол, она не поедет не куда. :))) если уж хочешь проверить сцепление то хотя бы на 4 в районе 100км/ч. а лучше на третьей на сухом асфальте в горку на 60-70км/ч. вот тогда сразу понятно будет подскакивают обороты без набора скорости или нет.
-
Надо одному нажать на педать сцепления. Второму смотреть на рабочий сцепления. если педаль нажата и рабочий потихоньку возращается то надо менять рабочий. если все стоит на месте и со второго качка рабочий сдвигается сильнее то надо смотреть главный. А главный оригинал купил?
-
Сделай как я написал пару раз если уж совсем черная она у тебя. Чернеет потому что частицы металла там ну и остальные примеси износа. Меняй жижу раз в 60т км и все будет гуд. А вообще какой двс? 2.0 или 1.6. Если 2.0 то там была отзывнач компания по шлангам гура они сыпались и жижа черная забивала каналы. Ну итог выходил из строя насос гура. С 1.6 таких проблем небыло. То что из бачка ы выкачиваешь это 1/3 того что ты выкачиваешь. И то если эгур у тебя еще меньше жижы выкачиваешь. Пару раз поменяй как написал выше. И будет у тебя все нормально. А вообще чернеет она из за перегрева жидкости и следовательно впитывает в себя продукты износа.
-
:) вот и первая ошибка. После того как откачал из бачка надо вывесить передние колеса. И одному человеку поворачивать за колесо, влево и право до упора поворота и обратно не торопять, в этот момент второй человек начинает активно выкачивать жидкость их бачка которая вытекает из рейки. После такой процедуры когда рейка будет пусто. Начинаем заливать новую жидкость. Потом если электро насос включаем на несколько секунд, проверяем уровень тоже самое и с механическим насосом, заводим глушим и доливаем. Можно сразу долтвать не глуша главное что бы бачек пустой не оставался. Вот такая замена будет правельной. И эффективно. :) Жидкости примерно 1литр. Но всю целиком заменить не получается. Поэтому только 800-850мл.
-
А расскажи как ты меняешь. Может просто ты меняешь не полностью. Но если правельно менять все нормального цвета. Но потом серавно конечно темнеет чучуть.
-
Arhangel333 Если у тебя корзина синяя была то она поведенная. и поэтому при трогание оно могло пробуксовывать. А вообще дилер он всегда смотрит в сторону как бы заработать а не как решить истенную проблему. Поэтому лучше к ним вообще редко ездить, ну если конечно понимаешь сам в авто что-то. А по поводу твой ситуации выложи фотки и напиши чем дилер аргументировал отказ в установке старого комплекта сцепления?
-
Короче tatar55w тебе надо: надо набрать скорость на ровном и длинном участке 100км/ч на 3 передаче. Секунд 15 стабильно ехать не разгоняясь и не отпуская педаль газа 100км/ч. Потом резко нажать на педаль газа до упора! Обороты и скорость должны синхронно набираться. Если же обороты подскочат на 500-800 об.мин а потом по мере набора скорости упадут на это же значение то у тебя проблемы со сцеплением. Если подскоков оборотов не будет то у тебя все нормально со сцеплением. Еще не маловажный фактор что бы был чисты асфальт, нужно исключить пробуксовку колес.
-
У тебя проблема с двс какая то. если я правельно твой пост последний понял. Какие нибудь есть изменения при 4500об в мин на 1,2,5 передачах. Может быть подхват какой или тупит? до скольки крутиться мотор без провалов? если например 2 передача с 2000 нажать педаль в пол и до 6000 не отпускать будут какие нибудь затыки или нет?
-
Arhangel333 Ну а что ты хотел ещё и сцепу по гарантии поменять. Сцепа это расходные материал как и колодки. ты же не споришь с ними поменять колодки при износе по гарантии. Просто даже гарантийщик не как не сможет описать причину замены по гарантии сцепления! так как это целиком и полностью нарушение правил эксплуатации авто. Так что дилер нормально себя повел. А тебе урок научиться ездить на мкпп не сжигая сцепу. Пару советов: когда стоишь на светофоре и нажато сцепа и передача не включенна, сцепа подгарает. поэтому когда стоишь на нейтралке отпускай педаль сцепления, не стой долго с включенной передачей при нажатом сцеплении. трогайся с меньших оборотов и как только обороты позволяют ехать с выжатой педалью сцепления,- уберай ногу с педали сцепления, по тому что если ты её чучуть прижимаешь то есть вероятность что сцепа будет пробуксовывать. Удачи.
-
Kubanece не могу тебе точно сказать. Смотри каталоги запчастей.
-
Выгони воздух из системы. Если прокачка не поможет. Меняй или главный или рабочий циллиндр сцепления. Определить какой менять тебе подскажут в сервисе. Если все таки захочешь сам менять. То пиши в личку, напишу как определить. Сейчас долго писать.
-
Стасюн тот который имеет две сцепы это робот и ты это прекрасно знаешь, а тот который на мокром сцеплении возможно и не всасет. но мы то говорим о гидротрансформаторном автомате мазда. -
Стасюн ну все таки ты умеешь позитивно мыслить :) молодец так держать. И по расходу автомат тоже всасет у механики :))) Volk0424 Ты же понимаешь что такие как мы с тобой должны исправлять неправильные утверждения :)
-
Я честно говоря понять не могу, экзамен чтоли решил устроить :) истина твоего вопросника и распросника для меня с каждым твоим постом становиться все непонятлевее для меня. Ты с мои постом согласен или нет про гланую пару? Или все таки Я что то не правельно написал про разницу оборотов на мт и ат?
-
Дружище а че смотреть то! И так все понятно. Это шестеренки обычно косозубые с разным количеством зубов. Разберешь кпп хоть одну и сразу поймешь как все работает.
-
Volk0424 а ты с какой целью интересуешься? Если вопрос адресован ко мне, то надо понимать что скорость зависит не только от передаточных чисел на каждой передаче но еще и от главной пары. Я не прав???
-
У тебя машина на гарантии??? Если да то трахай мозг официалам. Пусть пишут запросы в мск. Короче если машина на гарантии то проблема 100% гарантия. Включил передачу и не важно как ты там трогаешься с пробуксовкой или нат выбивать её не должно.Если машина не на гарантии. То смотри на целостность подушки двс сначала правую, потом левую. Если правая надорванна то меняй. Если не поможет то надо разбирать кпп и смотреть что там. Но думаю проблема в подушках.
-
когда кажется креститься надо! Ты ещё скажи что чудо тепловое одеяло помогает нагреться и долго не остывает. :))) Тем у кого с 1.5 холодно. Закройте картонкой переднюю часть там где радиатор и будет вам счастья! :)))
-
Вот ссылка http://www.automnl.com/model/mazda_3/545/ В твоей инструкции две кпп для Z6 Если смотреть для G35M-R то там все удобно. А если смотреть на ту которую ты дал там возможно и есть гемор с уровнем. Хотя для меня очень интересна кпп F35M-R. Не знал что существует ещё какой то вариант кпп для Z6 ДВС. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА [F35M-R] МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА [G35M-R]
-
В МКПП есть минимальный и максимальный уровень масла в кпп. Читайте мануал там все описанно. И масло в кпп заливается по уровню а не по точному количеству масла.
