BlackRaven
-
Постов
1 330 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент BlackRaven
-
У меня у самого monster 900 i.e. Очень нравиться в управлении. Пока накотал примерно 6000 км. За это время заменил ремни как пологается после аукциона, тормозуху, и заморочился регулировкй десмодрома самостоятельно так как везти его в мск мне стоило космических денег. Освоил сам технологию тем более что руки из правельного места растут. Кто еще из маздоводов владеет ducati? Кстати в 2014 году должен быть ducati monster cup. Будешь участвовать? Или у тебянет наклонностей к спортивной езде по кольцевым трассам?
-
Мотяня а у тебя какой объем на монстре? Cколько сезонов ездишь? Регулировал десмодром? Короче если не сложно расскажи как тебе техника? :)
-
В 1.6 только двигатель и кпп с акпп старые, все остальное новое. -
Получается что двигатель хоть боком хоть раком а когда он в моторном отсеке стоит, возможно перетирается. возможно проблемы в самой мкпп. У меня у самого сейчас небольшие трудности при переключении, возникли когда ездил две недели с порванной правой подушкой. Грешу на то что протерлась где то рубашка трасса. пока не лазил не смотрел. так же пока не лазил но есть подозрения проверить левую подушку. ну и сцепу конечно все хочу поменять но пока руки не доходят, думаю что выжимной подшипник уже устал.
-
Какой пробег? Менял ли сцепу??? Менял ли подушку правую? На каком пробеге начались проблемы с переключениями (именно туго начали переключаться со 2 на 3 и 4?)
-
лучше тебе на http://cx-7.ru/ и там задать этот вопрос на форуме. :)
-
Ну это вообще из разряда фантастики!!! Напиши письмо япошкам думаю они офигеют от увиденного.
-
Смотри правую и левую подушки двс и кпп. Порванные скорее всего.
-
Синхронизаторы страдают первыми!!! Потом после того как синхронизатор умирает начинает умирать шестерня!!! Масло менять желательно так как может в себе содержать кусочки металла от шестерни рассыпавшейся. Смотря зачем разбирают коробку кажый раз. Если что то рассыпалось то масло менять обязательно. Если подшипники поменять и пробег на масле маленький и слив масло производиться в чистую емкость, то можно залить старое. Но вообще мой тебе совет купи коробку на разборе и ездий дальше и радуйся. Не факт что соберут тебе твою коробку и не будет проблем. За 21 т.руб можно купить кпп и установить её :) P.s. Читай мат часть как работает кпп, тогда тебе станет понятно что страдает, и когда.
-
Если мощностью то, у тебя все нормально. после 3000 оборотов обычно 16клапанные моторы начинают просыпаться, а если до трех вообще не едет, то надо смотреть систему изменения геометрии коллектора впускного. как вариант попробуй отключить лямбду как написано пару постами выше. А вообще что ты хочешь от 1.6 на автомате (4ступенчатом) :)))
-
что бы 1.6 стреляла это что то новенькое :))) Выложи видео. Может это и не в двс дело а в акпп гидротрансформатор загибается и удары идит.
-
Если началось после замены. Смотри уровень. И какое масло залил?
-
Замеряй на сколько вытянута цепь. И мерий давления масла. На оборотах возможно нехватает давления в системе изменения фаз грм
-
Уровень масло смотри в кпп. Скорее всего ниже минимума. Поменяй масло и смотри сальники и трещин. Короче утечку масло смотри.
-
mudriy27 от того количества воды которое попадет в цилиндр, АБСОЛЮТНО ничего не будет! Она просто испариться и все. Её же литрами не будут наливать в горшки что бы двс получил гидро удар. и на пол года не будут оставлять что бы начался процесс коррозии. а Карб-клинер жирный потом будет все налипать на этот участок и все будет в грязи. Дело конечно лично каждого но, лучше думаю водичкой чем химией.
-
К сожалению сервис не могу подсказать так как нахожусь в 1500км от тебя. :))) форсунки могут конечно быть забитыми, но не до такой степени. Сервис как вариант мазда сто. Но лучше поспрашивай у ребят в ветке мск.
-
Мерь компрессию. Фильтр когда мегял какого цвета была гофрированная трубка которая идет от фильтра тонкой очистки??? Если цвет очень светло желто-прозрачный то этот насос проработал мало. Если цвет желтый или темно желтый или коричнивый то это пробег от 50 до 100т км. Замеряй компрессию а маф тогда попробуй где нибудь найти новый результат должен быть. Стружка в акпп это очень плохо. Ну и протри датчик рапредвалов на него обычно стружка с цепи налипает. Ну и продиагнастируй показания у грамотного диагноста первую лямбду.
-
Замеряй компрессию. Меняй или чистий ДМРВ. Воздушный фильтр менял? На всякий случай почисти дроссель, хотя если механический много не даст. Масло кушает? Какого цвета масло в акпп, менял или нет? Топливный насос от чего поставил(оригинал или нет)? Клапана регулировал? Почисти датчик распредвала. Проверяй показания первого кислородника, возможно как вариант он может давать неверные данные.
-
Скорее всего развалился синхронизатор на третьей передаче. А включается она иногда потому что совпадают обороты первичного и вторичного валов в кпп. До этого включалась с хрустом?
-
смотря какой 1.6 )) Я на свое 1.6 рву на гоночном шипе(4.5мм) восьмерки на дудках, зимой на льду )) Всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем. А дроссель надо тоже грамотно открывать а не топтать сразу в пол!
-
Смотри уровень Антифриза, думаю его там у тебя нет. потому что скорее всего выкипел. Чисти радиаторы от пыли, надо снимать радиаторы и очищать от пыли которая собирается между радиатором кондея и радиатором двс. Кондей отключается по тому что идет защита от перегрева. трубки кондея горячие когда кондей не работает, когда работа должна быть одна холодная а вторая которая толстая теплая.
-
Впускной коллектр целый вообще был? После дтп или его паяли? Обратитесь в сервисный центр.
-
Проблема скорее всего в ксеноне. и в качестве приема сиглана радио. По поводу замены датчика детонации. Как успехи? что нибудь изменилось?
-
Скорее всего проблема не в датчике а в проводке к мозгам. Насколько сильный удар был. Левую часть?
-
Да да мне вот тоже не понятно как такое может быть. Может конечно, но датчик детонации настолько примитивный что его поломка настолько мало вероятна 1:500000