BlackRaven

есть главный есть рабочий цилиндр сцепления. Рабочий находиться на кпп. Главный над педалью сцепления. Рабочий течет обычно, главный может пропускать внутри через манжеты. В случае описанном ранее, проблема может быть как завоздушивании системы так и в главном цилиндре. Для того что бы понять в чем проблема надо несколько раз нажать педаль сцепления до пола и после третьего 4 качка удержать её в полу, напарник в этот момент смотрит на поведение вилки который толкает рабочий цилиндр сцепления. Если рабочий цилиндр сцепления полностью толкает вилку кпп и после удержания педали сцепления в полу(нажатой), неподвижен (т.е. не втягиваеться обратно) то проблема не в главном цилиндре а в чем то другом. возможно в системе воздух. Если рабочий цилиндр сцепления начинает втягиваться при нажатой педали сцепления то проблема в главном цилиндре, он пропускает.

6.5 это большой износ. у меня при 6.1 буксовало сцепление когда нагревалось. и со стороны корзины уже износ фрикциона подходил к клёпкам.

Маслом кашу не испортишь, про все остальное ненадо ничего трогать если не течет. И главный цилиндр сцепления это тот который над педалью сцепления, а тот который на кпп это рабочий цилиндр сцепления.

Если это оригинал всборе. То там весь комплект! Корзина диск вилка выжимной и даже солдатик!!!

Это Я в целом о гонках и выкручивании мотора в отсечку.

-storm- ладно хоть ты потвердил что лезть в акпп при пробеге в 50000 не надо. Вот когда сальник уже не будет держать тогда и лезть надо. Это Я и пытался донести. Но топикстартер хочет денег потратить на воздух и преобрести геморой. Автор, запомни одно святое правило, чем меньше в японское авто лезут жопоруки тем больше авто проездит.

мой тебе совет! реально не париться раньше времени и ездить! проблем с автоматом на пробеге 50000 небыло, и быть не может. Если же конечно не было дтп в сторону акпп или изменения геометрии подрамника с лонжеронами. Для успокоения души купи запасную акпп и держи про запас. но уверен что не пригодиться она тебе. Если же были дтп в морду или гнули привода и они разбили подшипник диффа то это другой разговор. запчасти купить можно, но пока не вскроешь не поймешь что нужно. Удачи.

вот тут как раз и не совсем всё просто. Что бы добраться до этого диффа нужно половинить коробку. смысла её половинить не вижу пока ничего не течет.

если подтеков нет, и ездит. Зачем разбирать и бороться с проблемой которая себя ещё не проявила на 100%? вот когда сальники потекут тогда есть смысл заморочиться.

руль теперь не клинит? :))) а то все кто подтягивал обратно ослабляли :)))

10000л.с. жор бензина и жор масла даст :))) Почему люди такие наивные!

на таком пробеге не мешай машине работать!!!

руль влево до упора выворачивал? (до крайнего положения упираясь в ограничитель, возможно выдавливания сальника)

Забей. и не мешай работать машине!

что за вопрос такой??? Человек. Мужского пола. возрастом 28 лет. Женат! :))))

Девочкам на подсознательном уровне нравятся только плохие мальчики! :))) а хорошие мальчики: не красивые и не веселые, не симпатичные, тупые ботаны! :) так что не надо тут про тесты бла бла блакать!!! :)))

Marusichka зачем тебе муж! он же тебя бесить будет, рано или поздно. только после свадьбы так ты корову не продашь))) так и происходит скорее всего :))) "Такая корова самим нужна!"

погода бесит. Лето нормального небыло.

не Еще один гинеколог нашелся)))))) Нет. гинеколог это точно не Я! :)))

Когда у МП все бесит это верный признак нехватки ЖП! :)))) ЖП женская половина МП мужская половина с возрастом понимаешь что зря потраченные нервы по пустякам, пригодились бы в старости. :))))

может МП? :)

во ща начнеться!!! :)))

Когда у ЖП все вокруг бесят это верный признак ПМС :)

Видать нет зум-зума в педантичной немчуре!

Заменить бензонасос.