Стук при трогании

[kolobov]

Когда трогаешься чуть порезвее или в натяг, а потом пидавить на педаль. Сначала Звук металический, как будто че то задевает. По ощущением мощность падает, интенсивность разгона, и звук движка или выхлопа какой то не хороший резонирует или троит, вибрация.

Еще заметил при жаркой погоде такое чаще бывает. Зимой вообще забыл про это. а в прошлом году в конце лета началось. И щас опять активизация.

[NSP]

Когда трогаешься чуть порезвее или в натяг, а потом пидавить на педаль. Сначала Звук металический, как будто че то задевает. По ощущением мощность падает, интенсивность разгона, и звук движка или выхлопа какой то не хороший резонирует или троит, вибрация.

Еще заметил при жаркой погоде такое чаще бывает. Зимой вообще забыл про это. а в прошлом году в конце лета началось. И щас опять активизация.

Возможно сцепление при потере разгона. А по теме реально сгоняй в сервис - тут масса чего может быть недоброго!

[yoho]

У меня таже история и кстати этой весной значительно усилилось даже при плавном трогании иногда подстукивает... Похоже на опору какая пока не выяснил..Зимой приходилось на буксире вытаскивать машины почти каж день ... пришел к выводу что сцепление создает вибрацию а стучит уже опора(причем стук не усилился просто чаще появляецца)

[Danny]

У меня было что-то похожее! В итоге оказалось, что навесное оборудование двигателя (какая-то хрень от кондиционера) слишком близко расположена к защите двигателя. При трогании или езде внатяг с последующим резким ускорением оно задевает за защиту, тк двигатель проседает на подушках под нагрузкой. Так что либо подогнуть защиту в месте соприкосновения, либо прокладку какую-нить изобрести.

P.S. актуально только для двигателя 2.0

[Tygarin]

всегда такая херня после зимы.

снимаю защиту, исправляю ее и все!

[Serge13]

Помогите, уже два месяца мучаюсь. :(

в общем пару месяцев назад, поменяли мне этот подшипник (разбило), но через несколько недель снова подвывать начала, посмотрели сказали надо целиком промежуточный вал поменять, патрон куда подшипник крепиться типа разбит... Купил я на разборе это вал, поставили... а сегодня заехал в сервис, снова подшипник разбит... достало уже и самое главное ни кто не может внятно сказать в чем причина.:( как вариант предполагают поменять внутреннюю груанату, типа возможно из-за нее.. либо менять целиком оба вала, промежуточный и приводной. Может у кого-то было подобное? что посоветуете?

[Serge13]

никто не знает?

[Волк737]

мне 2 раза его меняли, когда второй раз меняли через год, я увидел что он как новый, покрутил, и на яме выяснил, что гул дает граната внутренняя правая, вернее трипоид, он как граната почти выглядит, делает то же что и граната, только рассчитан на меньшие углы, причем шумит он не внутри, а шумят его шлицы, там небольшой люфт, которыми он одевается на вал, который в свою очередь висит в этом самом подшипнике! Вот, теперь не знаю что с ним делать, около 10000 прошел, вал в сборе менять не хочется, а трипоид новый отдельно не найти, да и не факт что это шлицы именно его выработались, возможно выработка и на валу???!!!

[solyaris77]

разбивать может из-за небольшой деформации вала... или гумно подшипник ставят.

Там стоит 206-й подшипник, кто торгует-знает.

меня такая же проблема ждёт, пока перебиваюсь.....

Но как говорят знающие люди, менять или подвес или с валом целиком...

при замене подшипника не всегда лечится...

быстро разбивается....

[Волк737]

Нашел часть, RBI D17MZ3I0 Пыльник ШРУСа внутренний нал1 190,85р.

Asva MZIL-мазда3 Есть картинка ШРУС внутренний левый нал21 3 283,20р.

 

Asva MZIR-мазда3 Есть картинка ШРУС внутренний правый нал19 3 600,24р.

Возможно это поможет, это магазине, в оригинале каждый шрус минимум 8500 стоит. в техцентре Кунцево весь правый вал около 13 тр стоил год назад, возможно замена этих деталей поможет, проверь внутренние ШРУСы

[Serge13]

13 т.р. оба правых вала?

[solyaris77]

оба??? там один ващето))) надо просто подвесной... если можно купить...

[Serge13]

там два вала, промежуточный и приводной... я уже третий подшипник ставлю и никто не знает почему... предлагают оба вала поменять :(

[solyaris77]

оба вала- писец бюджету семейному..... меняй подвес сам или подшипник....

зампресовывай по местам старого...

206-й нужен. почерпнул из нашего форума...

блин... братух, даж не знаю чё больше из советов... я бы сам подвес поменял.... или подшипник....

[Волк737]

Да, вроде как оба, это было год назад, когда этот самый подшипник приговорили, сказали нет в наличии, давай вал поменяем. Вообще, не должно его так быстро разбивать, возможно его мастера слушают, он гудит, они его приговаривают, как в моем случае. а на самом деле рядом с ним граната внутренняя гудит, проверь обязательно, странно как то. Чтобы его постоянно разбивало, должен быть какой-то грандиозный дифект, типа кривого вала или неправильной запрессовки

 

номер подшипника KBC 6206DY, оригинал, хотя корейский. Сам маздовский номер FA09-25-155, http://www.магазине.ru/price.aspx?pid=2BE03C5D&sr=38, а вот чем его заменить можно http://www.магазине.ru/price.aspx?pid=D030679A

[solyaris77]

спасибо за прямые ссылки чувак!!!!!!

[Serge13]

он там гудит и люфт наблюдается... разбитый как будто.в смысле подвес?

[solyaris77]

мой люфтит так порядочно.... даже при трогании иногда щелчтки идут... и походу подгуживает....

[Волк737]

незачто. Щелчки при трогании у всех почти, особенно после того как назад сдавал и начинаешь вперед ехать, это все люфты выбираются, в гранатах, на шлицах, сколько помню щелкало. ты за вал подергай, он ходить тогда должен

[solyaris77]

ну да... как раз после заднего хода... он не ходит))) он не фигово так шатается))))

постораюсь зиму откатать... но покупкой озадачился уже.....

[Волк737]

УРААА! НАшел! http://www.jmz.ru/faq3.php

 

V . Проблема шлицевого соединения правого внутреннего ШРУСа с промежуточным валом.

 

Суть проблемы в том, что это шлицевое соединение со временем разбивается, в нём появляется люфт и, как следствие – вибрации автомобиля на больших (сначала) скоростях. В особо запущенных случаях опора промежуточного вала может сломаться, её может оторвать от двигателя или даже вырвать вместе с куском блока. Как же распознать, когда пришла пора этим заняться? В случае с вибрацией на скорости всё ясно – надо менять, как говориться, ещё вчера. Если люфт отсутствует – значит, марка вашего автомобиля не Мазда, либо вы только что выехали из салона на новой машине. Вот мнение, с которым трудно не согласиться : "Взять рукой правый внутренний ШРУС, в месте выхода из него привода наружного ШРУСа и покачать в любой плоскости. Если люфт более 30мм, то вы попали на серьёзные деньги". Взято здесь: http://wwwboards.auto.ru/mazda/757405.html

Если же детализировать, то люфт от 0 до 8мм нормальный, ничего делать не нужно, от 8мм до 15мм – можно попробовать отремонтировать соединение при помощи сварки, более 15мм – менять узел в сборе (вал + ШРУС) либо после появления вибрации на скорости, либо перед дальней поездкой, когда вы хотите быть абсолютно уверены в надёжности машины. Скорость развития этого дефекта прогнозу не поддаётся.

 

у меня пробег 142000, видимо шляпа пришла

[solyaris77]

у меня 111000.... тоже он.... пиндец пришол.....

 

Вот где можно найти этот самый подшипник...

http://www.sf2v.ru/?gclid=CPb23fG2qqUCFdUx3wod_D67Zw

http://www.podshipnik.ru/sale/?gclid=COKv8...CFdMk3wodl0sQaQ

http://www.bearings.ru/

ну и нашим ЮВАОшникам http://www.bearings.ru/to_where/

[Волк737]

Да походу это всех ждет!!!! :russian: :diablo:

 

А все просто меняют подшипник

[Serge13]

я вчера у одного мастера был, тот же самый приговор поставил :) до этого три раза подшипник менял :(

[solyaris77]

Серёнь, поменяй у нормальных ребят...... там юансик есть))))) менять одно... а со знанием дела- другое