Вопросы по АКПП

[kazoom]

Включаем голову и читаем между строк.

Был задан мне вопрос - откуда цифра 11 лет в моем предыдущем посте.

Был дан ответ:

Была другая проблема с авто и когда ее решал - увидел эту цифру (11 лет - срок службы авто).

Поэтому и сказал что масло в АКПП не меняют весь срок службы - 11 лет - эту цифру я узнал когда искал информацию по антифризу.

 

Дурака не валяйте - я ни слова не сказал лить это в АКПП - мозги включите 

Кажись приехали... Люди антифриз в АКПП заливать стали 

Уважаемый @Danis, не вводите людей в заблуждение. Срок службы АКПП, как и прочих агрегатов, годами не меряется.

 

Меряется и годами и километрами - что раньше наступит!

Так что вы тоже людей не вводите в заблуждение.

аватарка в тему подобрана.

[Евгений92]

Приветствую маздоводов и не только. Такая ситуевина произошла - ничего не делал, как обычно завел и прогрел машину, стал прогревать автомат.

 

Когда поставил на D при полностью нажатом тормозе, услышал легкий стук, описать его сложно, он не громкий и не сильный, слабенький такой, в ритм работы двигателя, как мне показалось. Даже не стук, а стрекот какой-то.

Записать его на видео не получится, т.к. очень плохо слышно.

Так вот продолжение истории - держу на тормозе, коробка в D, пытаюсь понять откуда стрекот. Понимаю, что гдето в районе коробки, если не ниже.

Включаю ручник, отпускаю тормоз - как только сила нажатия на педаль ослабевает, стрекот тутже пропадает. Нажимаю на тормоз - он снова появляется, тут как тут.

Так держал держал на тормозе, ещё секунд 40, слушал и тут бац, звук пропадает, видимо изза прогрева чтото гдето..пока не знаю.

 

Вечером после работы решил повторить эксперимент - завел машину, двигатель прогрел до падения ниже 1000 оборотов, держу на тормозе R - всё норм, держу на тормозе D - опять стрекот.

И опять этот стрекот пропадает через минуту держания на тормозе, и также исчезает если тормоз отпустить и появляется если его нажать.

 

Что смотреть? Подушки двигателя и защиту картера? 

Есть ли ещё варианты, какие мне стоит проверить на СТО?

На завтра записываюсь, пока сказал проверить только подушки подвеску и защиту.

Просьба если кто знает что сказать, не молчите, завтра поеду смотреть)

EDIT: проблема ещё в том, что после/во время поездки этот стрекот уже не появляется на тормозе, т.е. надо дать остыть

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Евгений92

[kazoom]

@Евгений92, весьма странно конечно. я бы в ту же сторону копал. подушки или защита.

[Евгений92]

Ну я тож сразу подумал что защита где-нить болтается/оторвалась/пробилась и т.д. или подушка устала.

 

Сейчас катались с женой часик, вдвоем слушали))

Вообщем во время поездки тоже появляется когда встанешь на D на тормозе и когда трогаться начинаешь, но не всегда, каких-либо закономерностей не выявлено, то вообще не появляется, то вдруг появится на 10ом светофоре.

Звук совсем не звонкий, очень глухой и тихий, в ритм оборотов.

Кароче - сделали экстрасенсорный вывод что защита)Завтра съезжу на СТО, проверю, отпишусь мож кто прочитает с той же траблой.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Евгений92

[Гость Uran [238]]

я думаю. что нужно просто сделать магнитолку погромче и прогревать машинку на пару минут дольше... 

[igoryok]

Ну я тож сразу подумал что защита где-нить болтается/оторвалась/пробилась и т.д. или подушка устала.

 

Сейчас катались с женой часик, вдвоем слушали))

Вообщем во время поездки тоже появляется когда встанешь на D на тормозе и когда трогаться начинаешь, но не всегда, каких-либо закономерностей не выявлено, то вообще не появляется, то вдруг появится на 10ом светофоре.

Звук совсем не звонкий, очень глухой и тихий, в ритм оборотов.

Кароче - сделали экстрасенсорный вывод что защита)Завтра съезжу на СТО, проверю, отпишусь мож кто прочитает с той же траблой.

 

Защита просто погнулась.... бардюры....

у меня была такая проблема

снял защиту, выгнул и всё прошло

 

а проверить просто. посади жену в машину, пусть включит D

а сам рукой прижимай защиту к двигателю. я так и нашёл этот стук.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем igoryok

[Максим Оглоблин]

Приветствую маздоводов и не только. Такая ситуевина произошла - ничего не делал, как обычно завел и прогрел машину, стал прогревать автомат.

Такая же хрень + легкая вибрация по кузову. Я уже стал на гидротрансформатор грешить. Отпишись как что-нибудь сделаешь)

 

Когда поставил на D при полностью нажатом тормозе, услышал легкий стук, описать его сложно, он не громкий и не сильный, слабенький такой, в ритм работы двигателя, как мне показалось. Даже не стук, а стрекот какой-то.

Записать его на видео не получится, т.к. очень плохо слышно.

Так вот продолжение истории - держу на тормозе, коробка в D, пытаюсь понять откуда стрекот. Понимаю, что гдето в районе коробки, если не ниже.

Включаю ручник, отпускаю тормоз - как только сила нажатия на педаль ослабевает, стрекот тутже пропадает. Нажимаю на тормоз - он снова появляется, тут как тут.

Так держал держал на тормозе, ещё секунд 40, слушал и тут бац, звук пропадает, видимо изза прогрева чтото гдето..пока не знаю.

 

Вечером после работы решил повторить эксперимент - завел машину, двигатель прогрел до падения ниже 1000 оборотов, держу на тормозе R - всё норм, держу на тормозе D - опять стрекот.

И опять этот стрекот пропадает через минуту держания на тормозе, и также исчезает если тормоз отпустить и появляется если его нажать.

 

Что смотреть? Подушки двигателя и защиту картера?

Есть ли ещё варианты, какие мне стоит проверить на СТО?

На завтра записываюсь, пока сказал проверить только подушки подвеску и защиту.

Просьба если кто знает что сказать, не молчите, завтра поеду смотреть)

EDIT: проблема ещё в том, что после/во время поездки этот стрекот уже не появляется на тормозе, т.е. надо дать остыть

Приветствую маздоводов и не только. Такая ситуевина произошла - ничего не делал, как обычно завел и прогрел машину, стал прогревать автомат.

 

Когда поставил на D при полностью нажатом тормозе, услышал легкий стук, описать его сложно, он не громкий и не сильный, слабенький такой, в ритм работы двигателя, как мне показалось. Даже не стук, а стрекот какой-то.

Записать его на видео не получится, т.к. очень плохо слышно.

Так вот продолжение истории - держу на тормозе, коробка в D, пытаюсь понять откуда стрекот. Понимаю, что гдето в районе коробки, если не ниже.

Включаю ручник, отпускаю тормоз - как только сила нажатия на педаль ослабевает, стрекот тутже пропадает. Нажимаю на тормоз - он снова появляется, тут как тут.

Так держал держал на тормозе, ещё секунд 40, слушал и тут бац, звук пропадает, видимо изза прогрева чтото гдето..пока не знаю.

 

Вечером после работы решил повторить эксперимент - завел машину, двигатель прогрел до падения ниже 1000 оборотов, держу на тормозе R - всё норм, держу на тормозе D - опять стрекот.

И опять этот стрекот пропадает через минуту держания на тормозе, и также исчезает если тормоз отпустить и появляется если его нажать.

 

Что смотреть? Подушки двигателя и защиту картера? 

Есть ли ещё варианты, какие мне стоит проверить на СТО?

На завтра записываюсь, пока сказал проверить только подушки подвеску и защиту.

Просьба если кто знает что сказать, не молчите, завтра поеду смотреть)

EDIT: проблема ещё в том, что после/во время поездки этот стрекот уже не появляется на тормозе, т.е. надо дать остыть

Такая же хрень + легкая вибрация. Я уже на гидротрансформатор грешу. Отпишись как что-нибудь сделаешь)

[Евгений92]

Вообщем ничё особенного, реально защита доставала, но не всегда, поэтому бряк был непонятный.

Вибраций у меня никаких нет вообще, даже легких, вибрации это уже более явный намек на неисправные подушки, а если не подушки то свечи катушки и пошёл поехал по порядку..

я думаю. что нужно просто сделать магнитолку погромче и прогревать машинку на пару минут дольше... 

 

Я думаю что делать магнитолку погромче когда чтото брякает в моторном отсеке - плохая идея.

Прогревать машину я знаю как, делаю это долго, сначала двигатель выходит на практически холостые обороты(около 900), затем по минуте в каждом положении коробки. Летом по полминуты, зимой по полторы. Оптимальный режим.

 

EDIT: на гидротрансформатор грешить стоит только если есть нарекания на работу коробки..

Они есть??

Изменено 29 октября, 2014 пользователем Евгений92

[Максим Оглоблин]

Вообщем ничё особенного, реально защита доставала, но не всегда, поэтому бряк был непонятный.

Вибраций у меня никаких нет вообще, даже легких, вибрации это уже более явный намек на неисправные подушки, а если не подушки то свечи катушки и пошёл поехал по порядку..

 

 

я думаю. что нужно просто сделать магнитолку погромче и прогревать машинку на пару минут дольше...

 

 

Я думаю что делать магнитолку погромче когда чтото брякает в моторном отсеке - плохая идея.

Прогревать машину я знаю как, делаю это долго, сначала двигатель выходит на практически холостые обороты(около 900), затем по минуте в каждом положении коробки. Летом по полминуты, зимой по полторы. Оптимальный режим.

 

EDIT: на гидротрансформатор грешить стоит только если есть нарекания на работу коробки..

Они есть??

Автомат работает ровно, но мне не нравится звук секундного "бурления"который она издает при переходе с 3 на 2. И при этом как будто что-то проскальзывает, через секунду идет подхват...

[kazoom]

 

Вообщем ничё особенного, реально защита доставала, но не всегда, поэтому бряк был непонятный.

Вибраций у меня никаких нет вообще, даже легких, вибрации это уже более явный намек на неисправные подушки, а если не подушки то свечи катушки и пошёл поехал по порядку..

я думаю. что нужно просто сделать магнитолку погромче и прогревать машинку на пару минут дольше...

 

Я думаю что делать магнитолку погромче когда чтото брякает в моторном отсеке - плохая идея.

Прогревать машину я знаю как, делаю это долго, сначала двигатель выходит на практически холостые обороты(около 900), затем по минуте в каждом положении коробки. Летом по полминуты, зимой по полторы. Оптимальный режим.

 

EDIT: на гидротрансформатор грешить стоит только если есть нарекания на работу коробки..

Они есть??

Автомат работает ровно, но мне не нравится звук секундного "бурления"который она издает при переходе с 3 на 2. И при этом как будто что-то проскальзывает, через секунду идет подхват...

 

у всех так. у меня машина с салона. за 75 тысяч ничего не изменилось с этим бурлением.

[Максим Оглоблин]

 

 

Вообщем ничё особенного, реально защита доставала, но не всегда, поэтому бряк был непонятный.

Вибраций у меня никаких нет вообще, даже легких, вибрации это уже более явный намек на неисправные подушки, а если не подушки то свечи катушки и пошёл поехал по порядку..

 

 

я думаю. что нужно просто сделать магнитолку погромче и прогревать машинку на пару минут дольше...

 

 

Я думаю что делать магнитолку погромче когда чтото брякает в моторном отсеке - плохая идея.

Прогревать машину я знаю как, делаю это долго, сначала двигатель выходит на практически холостые обороты(около 900), затем по минуте в каждом положении коробки. Летом по полминуты, зимой по полторы. Оптимальный режим.

 

EDIT: на гидротрансформатор грешить стоит только если есть нарекания на работу коробки..

Они есть??

Автомат работает ровно, но мне не нравится звук секундного "бурления"который она издает при переходе с 3 на 2. И при этом как будто что-то проскальзывает, через секунду идет подхват...

у всех так. у меня машина с салона. за 75 тысяч ничего не изменилось с этим бурлением.

Спасибо, успокоил)

[Gofff80]

Вот моя версия.Мазда 3 АКПП:

Все странно.

Извините не по теме, но не мог удержаться не написать. Сегодня из-за этой хере, что моя АКПП переключается без нажатия тормоза случилось вот что. Супруга с сыном(4 годика) поехала к бабушке. Жена вышла из машины на 5 минут оставив в машине сына с тещей. Сын сидел на переднем пассаж. сиденье, теща с зади. Короче сын легко передвинул рычаг на R и машинка покатилась спокойно назад при этом зацепив тойоту скользом. Теща с испугу тормозила ногой.

СУКИ инженеры мазды.

[Dmitry3]

 

Вот моя версия.Мазда 3 АКПП:

Все странно.

Извините не по теме, но не мог удержаться не написать. Сегодня из-за этой хере, что моя АКПП переключается без нажатия тормоза случилось вот что. Супруга с сыном(4 годика) поехала к бабушке. Жена вышла из машины на 5 минут оставив в машине сына с тещей. Сын сидел на переднем пассаж. сиденье, теща с зади. Короче сын легко передвинул рычаг на R и машинка покатилась спокойно назад при этом зацепив тойоту скользом. Теща с испугу тормозила ногой.

СУКИ инженеры мазды.

 

Коробка не должна так переключаться, то что механизм в машине работает не так как надо- это вина владельца машины.

То что жена оставляет маленького ребенка на переднем сиденье одного в средстве повышенной опасности- это ее вина.

Когда коробка сломается и нужно будет буксировать автомобиль, а возможности перевести селектор не будет, тоже инженеров мазды суками называть будете?

[Gofff80]

Ну, так-то насколько я понял есть мазды с завода с такой системой АКПП.

[JohnV25]

 

Когда коробка сломается и нужно будет буксировать автомобиль, а возможности перевести селектор не будет, тоже инженеров мазды суками называть будете?

 

Для этого ВО ВСЕХ АКПП предусмотрена специальная спрятанная кнопочка и никаких проблем..  

[vivaldis]

Много раз писалось что европейские машины идут с такой системой.Переключаются без тормоза и без зажигания.В инструкции на русском все прописано -если она шла с машиной. Рычаг коробки переключается что с ключем что без ключа.Т.е. при аварийной буксировке просто переключаете рычаг в нейтраль.У самого такая машина.Куплена в солоне в Минске.

И нет на панели акпп заглушки для аварийной буксировки.Поэтому нужно очень аккуратно пользоваться.Почитать советы  по правильному пользованию коробкой мастеров по ремонту акпп.Очень много сайтов.

Изменено 2 ноября, 2014 пользователем vivaldis

[Dmitry3]

Ну, так-то насколько я понял есть мазды с завода с такой системой АКПП.

В РФ, на сколько я знаю, такие не поставлялись. А кроилово ведет к попадалову.

 

 

 

Когда коробка сломается и нужно будет буксировать автомобиль, а возможности перевести селектор не будет, тоже инженеров мазды суками называть будете?

 

Для этого ВО ВСЕХ АКПП предусмотрена специальная спрятанная кнопочка и никаких проблем..  

 

Не на всех, про кнопку я знаю, речь не об этом.

[Vermishelkin]

Извините не по теме, но не мог удержаться не написать. Сегодня из-за этой хере, что моя АКПП переключается без нажатия тормоза случилось вот что. Супруга с сыном(4 годика) поехала к бабушке. Жена вышла из машины на 5 минут оставив в машине сына с тещей. Сын сидел на переднем пассаж. сиденье, теща с зади. Короче сын легко передвинул рычаг на R и машинка покатилась спокойно назад при этом зацепив тойоту скользом. Теща с испугу тормозила ногой.

СУКИ инженеры мазды.

Простите, а машина на Р в это время была, или на N с ручником?

Если на Р, то все понятно, но если на N, то она легко переключается в любое положение без тормоза, и получается не в коробке дело.. Мой совет - в любом из этих положений ставить ручник, если уж она все-таки переключает без тормоза!

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Vermishelkin

[Gofff80]

 

Извините не по теме, но не мог удержаться не написать. Сегодня из-за этой хере, что моя АКПП переключается без нажатия тормоза случилось вот что. Супруга с сыном(4 годика) поехала к бабушке. Жена вышла из машины на 5 минут оставив в машине сына с тещей. Сын сидел на переднем пассаж. сиденье, теща с зади. Короче сын легко передвинул рычаг на R и машинка покатилась спокойно назад при этом зацепив тойоту скользом. Теща с испугу тормозила ногой.

СУКИ инженеры мазды.

Простите, а машина на Р в это время была, или на N с ручником?

Если на Р, то все понятно, но если на N, то она легко переключается в любое положение без тормоза, и получается не в коробке дело.. Мой совет - в любом из этих положений ставить ручник, если уж она все-таки переключает без тормоза!

Была на Р без ручника. Теперь будем научеными.

Много раз писалось что европейские машины идут с такой системой.Переключаются без тормоза и без зажигания.В инструкции на русском все прописано -если она шла с машиной. Рычаг коробки переключается что с ключем что без ключа.Т.е. при аварийной буксировке просто переключаете рычаг в нейтраль.У самого такая машина.Куплена в солоне в Минске.

И нет на панели акпп заглушки для аварийной буксировки.Поэтому нужно очень аккуратно пользоваться.Почитать советы  по правильному пользованию коробкой мастеров по ремонту акпп.Очень много сайтов.

Тоже кстати моя мазда с Белоруссии.

[mudriy27]

 

 

Тоже кстати моя мазда с Белоруссии.

значит нет у вас этого фиксатора. смотрите на облицовку селектора справа от рычага. там вместо съемной заглушки найдете только небольшую отформовку в пластике вместо нее. а ручником все таки нужно пользоваться, даже при наличии фиксатора. 

[ИЛЮШКА87]

Добрый день!

 

Подскажите,пожалуйста, у меня мазда 2008 1.6 АКПП, при плавном ускорении в пробке появился небольшой толчок с 1 на 2 передачу, в чем может быть проблема?

 

Заранее благодарю.

[Vermishelkin]

Добрый день!

 

Подскажите,пожалуйста, у меня мазда 2008 1.6 АКПП, при плавном ускорении в пробке появился небольшой толчок с 1 на 2 передачу, в чем может быть проблема?

 

Заранее благодарю.

Если в начале, на холодную, и потом пропадает, - то говорят это норм.. Не прогрелась значит еще девчонка ))

[ИЛЮШКА87]

а если на прогретой, то коробка не исправна?

[alekcsus]

 

 

а если на прогретой, то коробка не исправна?

 

Не обязательно. Коробка "адаптивная". Но как она адаптируется, при каких условиях и по какому алгоритму одному японскому богу известно. Поэтому не большие толчки допустимы. При неисправностях толчки описывают обычно как "пинок под зад".

[Vermishelkin]

а если на прогретой, то коробка не исправна?

Надо смотреть, вообще так быть не должно. На самой первой странице все описывается, про замену масла в акпп, и другие "танцы" с коробкой, просто это уже обсуждалось ранее