все вопросы про работу кондиционера

[Новичок 59]

Добрый день! Как я и писал ранее кондер работает с перебоями (10 мин. дует хол. воздух, потом перестает крутиться и дует горячий). Разобрав, я хотел перепаять предохранитель. Но его НЕТ.

Подскажите кто знает в чем еще может заключаться поломка?

[mudriy27]

 

 

Но его НЕТ

не видно? или уже паяли? и да, он не причем. он не может то работать то нет. у него два состояния: исправен и перегорел. ваша проблема, как собственно и у многих,  скорее всего в загрязненных поверхностях и неправильном зазоре между шкивом и прижимной пластиной. 

 

 

10 мин. дует хол. воздух, потом перестает крутиться и дует горячий

проверьте, подается ли на магнит муфты напряжение,  в т время когда начинает не крутится. это можно сделать подвесив к примеру контрольку параллельно.

[Mystrey]

Попытался снять прижимную пластину, со шкива, ни чего не вышло, прикипела намертво, поддевать отвертками и применять грубую физическую силу стремно, тк наверняка погнется и можно будет выкинуть. Винт есесна выкрутил.. Кто что посоветует, как аккуратно снять ее? Может залить чем то? и куда пшикать не понятно, тк конструкция соединения пластины со шкивом устроена таким образом что шлицы внутри пластины одеваются на вал компрессора и до них вряд ли жидкость дотечет, так всё внутри... я в раздумье...

[mudriy27]

 

 

я в раздумье.

а что думать то. заливай ведешкой все что можно и жди. потом постучать аккуратненько можно через какую нибудь проставку в то место где шляпка болта стояла. при этом можно "напрячь" пластину т.е. расклинить ее вставив с усилием в зазор с 4 противоположных сторон по тоненькой отвертке. 

[KPACHЬIЙ]

@mudriy27, тут система с фордом же одинакова?

Мне недавно меняли магнит в сервисе.

Там 2 кольца стопорных их очень геморно снимать. В сервисе использовали как съёмник сточенные плоскогубцы.

Меняли после того, как прозвонили.

Сказали что там проводок очень тоненький и когда он рвётся, муфта работает как захочет. На холодную может включаться, а на горячую нет.

[mudriy27]

 

 

mudriy27, тут система с фордом же одинакова? Мне недавно меняли магнит в сервисе. Там 2 кольца стопорных их очень геморно снимать. В сервисе использовали как съёмник сточенные плоскогубцы. Меняли после того, как прозвонили. Сказали что там проводок очень тоненький и когда он рвётся, муфта работает как захочет. На холодную может включаться, а на горячую нет.

я не видел фордовского компрессора. :)

но, суть то практически везде одна и та же, только исполнение может немного отличатся.

стопорное кольцо в данном случае одно. оно видно будет когда прижимная пластина снята будет. фиксирует внутреннее кольцо подшипника шкива на корпусе компрессора. сама пластина только болтом фиксируется. ну и ржавчиной по прошествии n-ого количества лет. 

роль "проводка", опять же, в случае с трешевским компрессором исполняет термопредохранитель. возможно на твоем с-максе, если не ошибаюсь, немного и отличается конструкция, но сильно больших отличий быть не должно.  как уже и писал он может иметь только два положения в жизни. неперегоревший, пропускает сквозь себя ток и сгоревший, не пропускает. 

возможно мастера имели в виду сам провод питания муфты? который со жгута на муфту напряжение подает? в принципе если он переломится, но не до конца, глюки в работе муфты могут и появится. но пока не встречалось на просторах форумов такой напасти. 

[KPACHЬIЙ]

 

 

возможно мастера имели в виду сам провод питания муфты?

Не, магнит - магнит поменяли мне. Всё теперь на моём С-Max работает! (заодно и радиаторы сняли и промыли за вполне бюджетные деньги - 2 т.р.)

[mudriy27]

 

 

Не, магнит - магнит поменяли мне. Всё теперь на моём С-Max работает!

эт хорошо. в такую погоду, как сейчас, кондей в машине - лучший друг  :)

[PavelK]

Была у меня проблема с кондером, писал выше. То работает то нет. Может целый день работать, потом два дня нет. Оказалось причиной всему была релюшка под капотом. Может кому пригодится....

[Sersarik]

Всем привет! После ремонта  муфты, я заметил скрежет спереди справа при повороте налево и иногда прямо на малых скоростях. Скрежет именно при включенном кондее. Может кто подскажет куда смотреть?

[mudriy27]

 

 

Может кто подскажет куда смотреть?

ну посмотрите на защиту компрессора сначала. или на пыльники расположенные рядом с компрессором. 

[Sersarik]

Да все верно, у меня пыльник двигателя терся об него, т.к. весь ломаный был - новый поставил и все стало отлично))

Изменено 9 июня, 2014 пользователем Sersarik

[lexa04]

Одноклубники, подскажите по проблеме с климатом:

мазда 3 2008 1.6АТ При включении климата в жаркую погоду из пассажирских (правый центральный+правый) воздуховодов дует холодный воздух, из водительских дует теплый воздух.

В чем тут дело? Можно ли исправить своими силами?

[mudriy27]

 

 

Можно ли исправить своими силами?

ну если у вас в гараже притаилась заправочная станция для кондиционеров - можно. если нет то к специалистам на заправку. :)

[Северный Ветер]

http://mazda3.ru/board/topic/70816-greetsia-tachkasilno/?p=2054801

только сегодня появилось время и возможность съездить на яму и может я и дурак, но у меня радиаторы по другому сидят, в частности нет

а просто штыри вертикальные в отверстиях сидят и поднять радиаторы можно только совсем немного после чего упирается сверху.

 

Хотя я уже и не уверен что надо их разбирать и чистить т.к. из ямы смог все нормально осмотреть и на переднем радиаторе нет, наверно, четверти сот, а если начинать разбирать, то можно вообще только с половиной остаться. так что я думаю дело в этом и поможет только замена :(

[квази]

привет всем, рассказываю свою проблему мазда 3 2,0 2005г (климат контроль)

в оч жаркую погоду больше +25С садишся заводишь едешь все ок... дует холодом, проедешь минут 15 и всё начинает дуть теплым..((( открываешь капот а муфта не щелкает(... проходит минут 20.. заводишь и опять дует холодным...

залез под тачку раскрутил зачистил прижимную пластину.. (была с одной стороны блестящая а с другой ржавая.. по ходу не равномерно прижималась, поставил все на место включил вроде все ок, благо дроссельная заслонка механическая, начал перегазовывать, муфта то включалась то выключалась.. это вроде ок.. а потом перестала выключаться и пшик.. из радиатора пошел белый дым - хладогент(((((( я быстро выключил зажигание.. но уже оставалось только ждать когда выйдет весь хладогент(((

 

но!!!! смотрю тестером а на муфту идет напряжение..!!! при выключенном зажигании... что за нах!!!!??? я скинул клеммы с акума подождал пару мин включил заново и все-равно на муфту идет напруга... она постоянно включена, даже когда кнопка АС выключена, и хладогента уже в системе нет!! я так понимаю на муфту не должно ничего идти...

 

кто поделеться опытом или расскажет покажет схему, в электронике шарю) где сам блок управления климатом находиться? откуда идет сигнал на включение реле АСмуфты в моторном отсеке

 

радиатор то по любому менять но вот чтобы оне не лопнул...(

[mudriy27]

 

 

где сам блок управления климатом находиться?

блок управления климатом находится в салоне. именно на нем и установлены органы управления климатом. а питание на муфту идет через реле R11. которое судя по всему у вас залипло.

[квази]

вот именно что реле не причем по тому как при выключенном зажигании вставляешь реле на место и во время вставки само реле щелкает и за ним притягивает муфту....

 

но это ладно так как вчера решил опять провести тесты... и вроде все ок стало... уже не включаеться.. так и должно быть, потому как сча хладогента нет.. заправлю отпишусь,

 

и кста подскажите у кого сохранилась наклейка под капотом, сколько в граммах нужно хладогента и масла

двиг 2,0 дорестайл

[mudriy27]

 

 

сколько в граммах нужно хладогента и масла двиг 2,0 дорестайл

 http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E075001038W01.html

[квази]

спс большое)

[alexnaum]

 

где сам блок управления климатом находиться?

блок управления климатом находится в салоне. именно на нем и установлены органы управления климатом. а питание на муфту идет через реле R11. которое судя по всему у вас залипло.

 

А где такую книжку полезную найти можно?

[mudriy27]

А где такую книжку полезную найти можно?

поиском

http://mazda3.ru/board/topic/37553-elektroprovodka-mazda3/

Изменено 17 июня, 2014 пользователем mudriy27

[Renaissance]

В сервисе приговорили испаритель салона, не продувается...вопрос...это он на схеме?

[quine]

Испаритель под номером 61-J10A. То, что обведено в рамку это отопитель.

[Renaissance]

Испаритель под номером 61-J10A. То, что обведено в рамку это отопитель.

Изначально так и думал,но 61-J10A мне пишет " не применяется на выбранную модель автомобиля", забивал по вин коду

 

авто 2008 г.в. 2.0л