индикатор иммобилайзера

[drakm2]

Так что было то

[drakm2]

конкретного ответа так никто и не написал,вот решил поднять эту тему.при наступлении холодов начала е мозг,с утра вставляешь ключ моргает машинка с ключом на приборке,пробуешь с автозапуска раза с третьего ключ считываеться,но так невсегда иногда сразу считывае иногда нет ,предохранители смотрел все целые,релюшки вытаскивал чистил,вот так и мучаюсь,но это только с утра,такое ощущение что что то замерзает,вопрос можно ли как нибуть воопще отключить этот иммобилайзер напишите конкретно что можно сделать и где находиться реле main и как оно выглядит.

[mudriy27]

где находиться реле main и как оно выглядит.

 

R14 в подкапотном блоке

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем mudriy27

[Igor_stv]

Привет ребят. Сегодня утром столкнулся с тем что машина не заводится (мазда 3 2.0 2008 г.в.). Поворачиваю ключ в первое положение загораются фары, подсветка, радио (хотя габариты вообще выключегы). Вместо пробега прочерки, значек иммо быстро мигает. Повлрачиваю во второе положение никакой попытки двинуться стартеру и гаснет магнитофон. Вчера ездил все нормально. Что могло произойти за ночь и куда копать.

[Константин1988]

В форумах есть темы по поводу проблем с иммо, там вроде реле какое-то проверить надо. У самого были проблеммы, но они были из-за обходчика иммобилайзера для автозапуска!

[Igor_stv]

Да у меня сигналка простенькая там автозапучка нет)

[Igor_stv]

Почитал форум и нигде не нашел о том чтобы у когото пробег пропадал (вместо цифр прочерки).

[Константин1988]

Тут читал  http://reviews.drom....a/mazda3/77907/ ?

[Igor_stv]

Дело было в микросхеме в которой находятся ключи и пробег. Одна или две ножки плохо контачили. Пропаял все заработало.

[Константин1988]

Сам паял или отдавал кому?

[Igor_stv]

Сам паял. 

[LLapb]

Дело было в микросхеме в которой находятся ключи и пробег. Одна или две ножки плохо контачили. Пропаял все заработало.

 а поподробнее можно, желательно с фото , на что конкретно посмотреть и ножки проверить ???

[Igor_stv]

Можно конечно. Днем сфоткаю и выложу.

[Igor_stv]

В общем фоткать процесс снятия приборки я не стал, так как в интернете этого материала достаточно, так что сразу начну с самой микросхемы.

 

http://rghost.ru/private/59044106/e48fb36c03b789ef1340eeac8f2a26d2.view   -   тыльная сторона разобранной приборки.

 

http://rghost.ru/private/59044133/5c75ae46bbc66d52ea666d050bb90e2d.view   -   покрупнее чтоб было видно микросхему.

 

Аккуратно пропаял и все заработало как раньше.

[LLapb]

В общем фоткать процесс снятия приборки я не стал, так как в интернете этого материала достаточно, так что сразу начну с самой микросхемы.

 

http://rghost.ru/private/59044106/e48fb36c03b789ef1340eeac8f2a26d2.view   -   тыльная сторона разобранной приборки.

 

http://rghost.ru/private/59044133/5c75ae46bbc66d52ea666d050bb90e2d.view   -   покрупнее чтоб было видно микросхему.

 

Аккуратно пропаял и все заработало как раньше.

Спасибо огромное, я так же грешил на этот чип, но не был уверен что это он =)) пропаял, и все, с тех пор все норм и без глюков =))

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем LLapb

[Desert]

Привет ребята. В мороз не заводится машинка (Mazda 3 2005г. мех 1.6). Поворачиваю ключ, загорается приборная панель и магнитола, попытка завести - тухнет магнитола, стартер не срабатывает. Температура была -10. Вечером того же дня по возвращению домой решил еще раз попробовать завести - завелась сразу (температура вечером была -3), прогрел авто, ушел домой. Утром следующего дня ситуация повторилась, температура опустилась до -8. Перечитал несколько веток с похожими симптомами, в том числе и тему по стартеру с проблемой втягивающего. Все перепробовал - не помогло. А потом обнаружил что после поворота ключа - лампочка иммобилайзера загорается, но через 2-3 секунды не тухнет как должна, а продолжает гореть. Что означает постоянно горящий индикатор иммобилайзера? Где искать причину?

[Mus374]

Приветствую всех. Возникла проблема с иммобилайзером. Машина Мазда 3 1 поколение 2 литра рест МТ. Пол года назад было ДТП. Удар пришел в центр, блок ЭБУ, блок предохранителей не пострадали (т.е. остались родными). Приборка и ключи тоже родные. При повороте ключа моргает значек иммо, выдает сигнал 1-6 "Ошибка связи между приборной панели и ПКМ". Машина находится в гараже, варианты с замерзанием отпадают.

На данный момент уже сделано и не дало никаких результатов:

Проверены все предохранители в блоке под капотом и в ногах пассажира, проверялись прозвонкой. Проверено/заменялось реле МАИН.

По схеме 0140-2а проверялись цепи питания ЭБУ, красный провод - постоянно +12, зелено-синий провод - питание подается при включении зажигания, черно-синий провод (идет через реле МАИН) постоянно +12, при включении зажигания падает до 0,8.

 

Подключался к разъему ОБД, пишет что нет соединения с ЭБУ. Подключал ЭБУ с другой машины, тоже самое.

Все фишки и разъемы чистил и продувал, так же снимал приборную панель и проверял фишки на ней. 

Нигде не было признаков коррозии. 

Возможно ли что за пол года без питания данные иммо стерлись ? В ключе, приборке или ЭБУ. Если да то возможно ли это проверить без поездки к ОД ?

И возможно ли что из-за сброса ключей ОБД не видит ЭБУ ?

Буду рад услышать мнения и советы, заранее спасибо. 

[Mus374]

Дело было в приборке.

[dmitriypo]

Добрый день! Месяц назад оставил в гараже машину (мазда 3 bk с сигнализацией starline и автозапуском). Перед отъездом снял клеммы с аккумулятора. По приезду поставил аккумулятор, и не найдя ключ, просто накинул клеммы и не затянул их ключём (сам понимаю, что ошибка). Попробовал завести машину (свет включился, музыка заиграла, т.е. проблем с аккумулятором нет). Машина завелась (в это время выжимал сцепление). Через секунды 3 отпустил сцепление (не думаю, что это как-то связано, но тем не менее) и машина заглохла. Попробовал завести снова (свет опять же есть, музыка и тд), но ни бензонасос, ни стартер не подали признаков жизни. Единственное – щёлкала реле в коробке предохранителей под капотом и моргает значок ключика в машине (но не с определеной периодичностью, а быстро и беспрерывно) Так пробовал заводить много раз, несколько дней подряд.

 

Что пробовал делать:

1. Снимал клеммы с аккумулятора на ночь и ставил их снова затянув.
2. Проверил ВСЕ предохранители под капотом, а также около пассажира, а также все предохранители starline, включая на 30А.
3. Реле main пробовал менять с реле стартера, прогревать их феном.
4. Брызгать WD-40 на втягивающее стартера, ударил по нему несколько раз, думаю, что он мог залипнуть, пробовал его запитать от + стартера, но даже при переводе ключа в START напряжения на стартере не появлялось.
5. Блок обхода штатного имобилайзера пробовал закоротить.
6. Пробовал перепрошить ключи (основной и тот, что лежал в коробке с автозапуском), пробовал менять на них батарейки.

Что не пробовал:

1. Реле, что щелкало при переводе ключа – по звуку было или реле бензонасоса, или реле омывателя фар. Есть ли вариант, что реле бензонасоса вышло из стоя, и из-за этого мозги не дают пустить машину.
2. Вариант того, что сбросили ключи думал убрать, т.к. машина с первого раза завелась, т.е. что-то просто вышло из строя.

Что странно:

1. Может я запамятовал, но штатные ключи от машины раньше не открывали – закрывали машину дистанционно, а щас начали.
2. Не понимаю, как можно проверить реле на адекватность.

Вроде всё, просьба помочь, или хотя бы подсказать куда копать. Все связанные темы перечитал, и ответа на свой случай не нашёл.

[felixych]

 

 

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем felixych

[dmitriypo]

Что-то ваше сообщение стёрлось. В личку написать не могу пока(

[Zlou пых-]

Добрый день. Может кто то подскажет где находится микросхема иммо в приборной панели Мазда 3

[Jeka 02.06.66.]

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой.Машина уличного хранения,2008 г.в.,Z6,МКПП,пробег 60000 км.После простоя 3-х суток,до этого было -12 гр.,сегодня -25 гр.,завёлся,прогрелся,подъехал к магазину,заглушил.Выхожу минут через 10,ключ на старт,в ответ ноль.Микает иммо-не видит ключ.Такая- же история была ровно год назад.Ещё 2-3 попытки не возымели успеха,колдовство с реле МАЙН,клеммой стартера и предохранителями не имело успеха. после 3-х часового простоя завлась,как ни в чём не бывало(год назад было так-же).У меня сложилось мнение,что антенна ИММО обмерзает и не видит ключ.После простоя и выравнивания температур,всё приходит в норму.

[felixych]

 

 

.У меня сложилось мнение,что антенна ИММО обмерзает и не видит ключ

@Jeka 02.06.66., антенна рядом, вокруг ключа, там ничего не обмерзает :

 

 

 

  А вот когда не заводится и мигает лампочка иммо, нужно посмотреть код ошибки :

 

[Jeka 02.06.66.]

Спасибо за ответ,у меня не было просто других мыслей.Тут уже кто-то писал,что снимал приборку и сушил феном.У меня это произошло второй раз,первый раз прошедшей зимой и вчера.Именно при резком понижении температуры.Кстати,это беда не только Мазды,но и др.машин.Ещё раз спасибо!