Топливный фильтр

[Артём 1986]

Короче если в бак стекает бенз,рабирай верхнюю крышку,удачи...

[evolmc]

Обратный клапан стойт в самой верхней крышке топливного модуля,где выходит сосок на основной шланг вне бака

Крышка разбирается но очень трудно,лижбы не сломать чего либо..

Там стойт клапан с уплотняющим кольцом

Либо кольцо разьело,испортилось,либо просто клапан выпал или сам клапан отработал своё

Вот три причины

Всё это разбирал своими руками

В новом топливном модуле крауф с завода не подобаючи стоял этот клапан ,просто валялся.

Откройте же тайну почему заводится не с первого раза ? Месяц с лишним назад поменял фильтр на krauf и сетку, стало шумнее (особенно на полупустом баке), но изначально заводилась с пол тычка, теперь же 2-3 раза прокачаю насос перед зажиганием и потом только зажигание. Утром пробовал снять топливный шланг с магистрали, так в нём чисто и сухо (как в рекламе) то есть топливо благополучно вернулось домой в бак. Если дело не в насосе то что и где копать, где этот обратный клапан и возможны ли какие либо манипуляции с ним ? Часа 3-4 после поездки заводит как и положено с первого раза, после же уже проблематично. Едет как зверь, тяга нормальная и без рывков, то есть насос вывозит свою работу и явно не в нём косяк.. вопрос где и как победить или что заменить ? Всем бобра и добра.

(признаться не особо калит эта ситуация, но это "Не порядок")

Дело не в фильтре и сетке,тупо вы сами накосячили ,поди мыли типа в растворителе и кольцо какое нить разъело

 

Ничего я не мыл. Зачем? :) Снял колбу, поставил новую и все )

[Артём 1986]

Тебе виднее..смотри обратный клапан

Попробуй дунь в него он не должен пропускать в обратную сторону в бак

[Станислав83]

Удалось выяснить, что 100% система завоздушена, не факт, что виноват обратный клапан. Косвенное подтверждение воздуха в системе: после поездки открутить крышку бака и если нет звука выхода избыточного давление (проще говоря *пшик) значит воздух есть. Как вариант проверить все соединения, которые были затронуты при демонтаже бака. Завтра кстати проверю.

Изменено 26 августа, 2016 пользователем Станислав83

[evolmc]

Тебе виднее..смотри обратный клапан

Попробуй дунь в него он не должен пропускать в обратную сторону в бак

Это куда дунуть? Который сосок торчит с крышки насоса под сидухой?

 

Удалось выяснить, что 100% система завоздушена, не факт, что виноват обратный клапан. Косвенное подтверждение воздуха в системе: после поездки открутить крышку бака и если нет звука выхода избыточного давление (проще говоря *пшик) значит воздух есть. Как вариант проверить все соединения, которые были затронуты при демонтаже бака. Завтра кстати проверю.

Ну вот про завоздушена мне кажется это не тот случай. Ладно когда воздух в системе охлаждения...

[Артём 1986]

Да тот сосок

[Станислав83]

Проведён опыт по прокачке топливопровода в обратном направлении. От давления срывает шланг насоса, но в баке "буль-буль" не слышно. Следовательно могу предположить, что не в обратном клапане дело. 

[Станислав83]

Итак мистика. 2 дня как температура (на улице) не превышает 26* и машина заводится с первого раза в не зависимости от того сколько времени она простояла.

[Артём 1986]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итак мистика. 2 дня как температура (на улице) не превышает 26* и машина заводится с первого раза в не зависимости от того сколько времени она простояла.

Может потогло вот это..

Проведён опыт по прокачке топливопровода в обратном направлении. От давления срывает шланг насоса, но в баке "буль-буль" не слышно. Следовательно могу предположить, что не в обратном клапане дело.

[Станислав83]

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )). 

[Артём 1986]

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )).

Возможно что вот этот обратный клапан тупо заклинило в открытом положений как термостат клинит,а щас его расклинило...

[evolmc]

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )). 

А вот теперь пжлста подробнее как это все добро сделать и осуществить. желательно с подробными фотками )

[Артём 1986]

 

 

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )).

А вот теперь пжлста подробнее как это все добро сделать и осуществить. желательно с подробными фотками )

У тебя вырез есть под сидением или ты бак снимаешь?

[evolmc]

 

 

Возможно ))) , главное результат и покупка насоса переносится на более позднее время )).

А вот теперь пжлста подробнее как это все добро сделать и осуществить. желательно с подробными фотками )

У тебя вырез есть под сидением или ты бак снимаешь?

 

Вырезал )))

[Артём 1986]

Ну приезжай в Берёзу будим разбираться...

[evolmc]

Ну приезжай в Берёзу будим разбираться...

Ваай, когда?

[Сергу]

Господа , не так давно взял Акселу " матрешка праворукая" так вот пробега у ней 202тыщ. 

и задумался менять все фильтра . а на бензи не нашел и понял что эта "СОБОКА" внутри бака зарыта .

мильен форумов облазил и в итоге с горем пополам нашел аналоги фильтров тонкой и грубой фильтрации. я ставил JS ASAKASHI FS25004. Гуд.

Вот инфа: 

Грубые фильтры («Сетки»):
ZZVF ZVFT1
KRAUF KR2222F
KRAUF 770B443
AUTO-GUR AGF1602781
RUEI RU1447513FF

Тонкие фильтры («Колбы»):
SINOLAR B33063PR (это комплект, в составе сетка 770B443) — Китай
LYNX LF-964M — Япония
JS ASAKASHI FS25004 — Япония

[evolmc]

Господа , не так давно взял Акселу " матрешка праворукая" так вот пробега у ней 202тыщ. 

и задумался менять все фильтра . а на бензи не нашел и понял что эта "СОБОКА" внутри бака зарыта .

мильен форумов облазил и в итоге с горем пополам нашел аналоги фильтров тонкой и грубой фильтрации. я ставил JS ASAKASHI FS25004. Гуд.

Вот инфа: 

Грубые фильтры («Сетки»):

ZZVF ZVFT1

KRAUF KR2222F

KRAUF 770B443

AUTO-GUR AGF1602781

RUEI RU1447513FF

Тонкие фильтры («Колбы»):

SINOLAR B33063PR (это комплект, в составе сетка 770B443) — Китай

LYNX LF-964M — Япония

JS ASAKASHI FS25004 — Япония

Админ, в шапку это добро! В ФАК

[wejay]

 

Короче я начинаю расстраиваться за машину и дубликаты к ней. Как и у всех машина стало просто отвратительно запускаться. Я менял фильтр из-за этого, а она, поездив пару дней, начала еще хуже запускаться! Ну а покупать в сборе топливную станцую... Цены на нее установили люди просто не в своем уме...

Видимо, придется продавать машину, как бы она мне не нравилась, а то начнется : топливная станция, сцепление, цепь, МСК и т.д.... На новую машину хватит. Проще продать другому, чтобы она у него в руках в хлам превратилась. В очередной раз убеждаюсь, что надежнее Тойоты и Мерседеса нет ничего.

Ну а вообще я все-равно люблю свою машину

Блин мужики это че, реально ведро, вроде ездят же нормально? 

 

 

Да конечно ведро, после того как всякие умельцы вместо нормальных запчастей всякого говна в нее напихают, то ваще труба начинается.

 

Насчет мерседеса с роботами и турбодвижками -- смешно, деревянная тойота может и понадежнее особенно если на не молиться почаще))

[evolmc]

 

 

Короче я начинаю расстраиваться за машину и дубликаты к ней. Как и у всех машина стало просто отвратительно запускаться. Я менял фильтр из-за этого, а она, поездив пару дней, начала еще хуже запускаться! Ну а покупать в сборе топливную станцую... Цены на нее установили люди просто не в своем уме...

Видимо, придется продавать машину, как бы она мне не нравилась, а то начнется : топливная станция, сцепление, цепь, МСК и т.д.... На новую машину хватит. Проще продать другому, чтобы она у него в руках в хлам превратилась. В очередной раз убеждаюсь, что надежнее Тойоты и Мерседеса нет ничего.

Ну а вообще я все-равно люблю свою машину

Блин мужики это че, реально ведро, вроде ездят же нормально? 

 

 

Да конечно ведро, после того как всякие умельцы вместо нормальных запчастей всякого говна в нее напихают, то ваще труба начинается.

 

Насчет мерседеса с роботами и турбодвижками -- смешно, деревянная тойота может и понадежнее особенно если на не молиться почаще))

 

Не поверишь, после того, как машина собранная на оригинале сыпется - нет желания ставить оригинал на нее еще...

[Vasilych]

Мазда, что ты с нами делаешь?...

Ну почему нельзя было сделать как у людей?... :(

[Exclusive242]

Это тема для мазды 3 BL или BK???

[evolmc]

Это тема для мазды 3 BL или BK???

спрашивай )

[Вячеслав56]

Отпишусь ещё раз, спустя 3 месяца и 5000 км.пробега после замены фильтра тонкой и грубой очистки Krauf. Всё в порядке, машина прекрасно заводится, насос не шумит и не гудит.Менял всё сам, трубку грел в антифризе. Машина 2008 г.в. 1,6 пробег 86000км.

[faat]

Начитавшись форумов решил заменить бензонасос в сборе. Заказал ERA 775.238. Жду пока.

Родной насос оказался FoMoСo VISTEON.

Замерил давление насоса чисто на манометр, без двигателя. Получилось 3,7 Атм пока работает насос и 3,6 Атм, когда напряжение с насоса снимаю . Через 5 минут давление уже 3,0 Атм. Через 40 минут 1,5 Атм. Через 20 часов 0,2 Атм. Вообщем и давление маловато и скидывается быстро.

Сняв старый насос (пробег 141700 км, Z6, 1,6L, 2005г.) в баке обнаружил первозданную чистоту. Дно блестит и сверкает! Сам не ожидал от "Газпромнефти"

Фильтр грубой очистки (ФГО) конечно грязный. На дне стакана, в котором установлен ФГО было немного соринок-крупинок. Совсем немного, можно было пересчитать по пальцам.

Несмотря на то, что несколько раз перечитал несколько тем, не нашёл, как разбирается бензонасос. Посему распишу:

Открытие стакана с ФГО не вызывает вопросов - 4 защёлки по периметру.

Затем снял датчик уровня топлива. Со стороны воображаемой оси бензонасоса поддевается вверх тонкой узкой  отверткой защёлка снизу датчика и датчик выдвигается наружу по своим направляющим. Проводочки естественно отключаем, запомнив где были подключены.

Потом не мог понять, как снимается фильтр тонкой очистки (ФТО).

Темновато в гараже, поэтому не сразу понял. Сначала нужно вынуть электромоторчик, снять с него разъём с проводочками. Разъём на фиксаторе - нажимаем фиксатор той же отверткой.

И в самом отверстии, где стоит электромоторчик вы увидите 2 пластиковых крючка-защёлки. Отгибаем их и разделяем ФТО и вернхюю крышку насоса.

Гофрированный шланг нагрел электрофеном и снял очень просто. Просушите предварительно бензонасос от греха-пожара подальше!!! Главное не перегреть, иначе вспузырится шланг (тогда на выброс). Но с новым ФТО гофра обычно идёт в комплекте.

Грел пром. феном 2000 Вт с расстояния 30 см, вращая тепловую струю вокруг посадочного места шланга. В одно место дуть не рекомендую - локально перегреете. И грейте несколько минут, не торопитесь, прогрейте всё хорошенько, чтобы рука не терпела прикосновения.

И сфоткал номер самого электромоторчика, может кому понадобится.

Так как заказал новый насос, старый разбирал без страха. Но теперь возникла мысль, не реанимировать ли старый, чтобы был запас...

 

И ещё, что если взять ацетон или уайтспирт, или ещё какую-нибудь жижу, которая расстворяет грязь и прогнать её через насос естественным путём?

Типа погрузить насос в ведро с ацетоном, выход насоса пустить по щлангу, лучше  через внешний фильтр, туда же в ведро и погонять систему, подав напряжение на насос?

Я понимаю, что механические примеси не расстворятся, а остальная фигня наверно. Тем самым улучшив состояние ФТО без его разборки.

Как вам такая идея? Правда не знаю, во сколько обойдётся ведро ацетона...

Изменено 15 января, 2017 пользователем faat