Выставление меток зажигания на LF-VE (2.0 рестайл)

[Алик]

@Алик,@Алик,шкив виден не вооруженым глазом. у 2.3 один пробел, а у 2.0 3 пробела. думаю стоит ли их менять? если нет- то по какому мануалу можно выставить метки в 2.0 моторе(3 пробела на шкиве) заранее спасибо

отодвинул правый привод, открутил маленькую пробку в блоке(по пробке находишь болт с резьбой на всю длину, на наждаке обтачиваешь  конец болта, чертеж вроде был в теме), блокируешь коленвал (закрутил болт-упор, крутишь коленвал по часовой до упора), снимаешь клап крышку, в распердвалы запихиваешь большой штангель и лезвиями от концелярского ножа добираешь толщину, что бы не выпадал штангель, болтиком фиксируешь шкив к боковой крышке и откручиваешь болт коленвала (желательно пневмопистолетом или блокируем торм диски, вкл заднюю и откручиваем с трубой)  потом надо точно замерить ширину шкивов т.к. там используются пластины иначе при установке шкива, может все это хозяйство не затянуться.

[Kalistrat]

спасибо!! буду колдовать сегодня!! а на какой зуб датчик коленвала должен смотреть отсчет с какого пробела на шкиве делать?

[Алик]

спасибо!! буду колдовать сегодня!! а на какой зуб датчик коленвала должен смотреть отсчет с какого пробела на шкиве делать?

сегодня вечером смогу посмотреть на старом движке, а так можно увидеть когда застопоришь шкив маленьким болтиком к боковой крышке

[Kalistrat]

Сегодня снял крышку кулачки первого цилиндра стоят как положено под 45 градусов, блт м6 вкрутился без проблем, но эфекта не было, потом я заметил, что зубы на шкиве от 2,3 мотора (один пробел на шкиве) на много короче и датчик просто не срабатывает, я вручную подвел датчик ближе и машина завелась на пару сек, но с каким то скрежетом в моторе непонятным. в конце концов решил я ставить родной шкив от 2,0 мотора(3 пробела на шкиве) и родной датчик НО ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ПРОВОДКА ТО ОТ 2,3 МОТОРА И ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НА 2 КЛЕМКИ И ФИШКА НА НЕГО СООТВЕТСТВЕННО, А НА ДВУХЛИТРОВОМ МОТОРЕ- 3 КЛЕМКИ. ВОПРОС МОЙ В СЛЕДУЮЩЕМ - ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЗА ЧТО ОТВЕЧАЮТ (что плюс что минус и что за третяя клемка?) ЭТИ КЛЕМКИ. А ТОЧНЕЕ КАКУЮ ИЗ ТРЕХ УДАЛИТЬ ЧТОБЫ ДВУХКЛЕМНАЯ ФИШКА НАЛЕЗЛА НА ЭТОТ ДАТЧИК? может у кого схема есть этих датчиков? СПАСИБО

[Kalistrat]

хотел фото скинуть, но больше 500 кб не дает...((

[felixych]

@Kalistrat, разбирайся что, где, куда : 

 

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010201085W05.html#wp1025486

http://autolibrary.net/mazda-3/5941-mazda-3-axela-datchik-polozhenija.html

 

[Kalistrat]

мужики, по моему наделал я "делов" сегодня снял еще раз крышку клапанную проворачиваю шкив , распредвалы стоят на месте и не двигаются... что это такое? и как бороться с этим??

[Алик]

мужики, по моему наделал я "делов" сегодня снял еще раз крышку клапанную проворачиваю шкив , распредвалы стоят на месте и не двигаются... что это такое? и как бороться с этим??

болт коленвала крутил против часовой? двигатель у проверенных людей брал?

[Kalistrat]

и по часовой крутил и против... двигатель не у провереных, но вчера шкив точно с распредвалами вращался.... а после того как решил завести, она схватил на пару сек и все и скрежет какой то былну я объяснял уже... и сегодна крышку снял и увиде что распредвалы стоят при вращении шкива... я там и побелел. что это может быть? цепь натянута...

[Алик]

у меня один вариант прокручивается звездочка коленвала, ну или порвалась цепь. вот фото шкива моего двигателя 2,3. 2004г 

моторист когда собирал мой двиг, при сборе цепи не ставил поддон, что бы видеть точную фиксацию коленвала, ну и кроме болта - упора, упирал бугель в молоток и так он не боялся тянуть болт коленвала

[EnGI]

@Kalistrat, и нужен был тебе этот гемор...не проще отремонтировать родной? ну да ладно

Если  я правильно понял машина ДОрестайловая, купленный 2,0 рестайловый (если есть клапан OCV на крышке ГБЦ - то точно). Отсюда и проблемы.

 

Если вышеуказанные предположения верны:

Шкив надо пересаживать, а кроме еще и впускной распредвал (задающие звездочки тоже разные если ты не заметил. еще надо проверить взаимозаменяемы они - сравнение артиклей даст ответ). 

 

А вот датчики (колена, распреда) оставлять надо свои (от машины а не от купленного двс). На трехпиновом - 2 пина это питание (+,-), 3 пин - сигнальный, по нему собственно идет инфа о положении колена(распреда)к ЭБУ. 2-пиновый работает индукционно, оба пина сигнальные. Датчики НЕ взаимозаменаемы! 

 

НО видимо эта инфа уже не поможет. Либо ты забыл фрикционные кольца перед и за звездой коленвала поставить (на рестайловом 2,0 они должны быть) или не затянул болт шкива как следует. Результат сего - гнутые клапана. Проблема такая уже обсуждалась. Покурил бы форум часик другой больше - нашел бы тему. 

http://mazda3.ru/board/topic/107701-otkrutilsia-shkiv-kolenvaladvig-20/

 

з.ы. Добавил предупреждение кольцах в первое сообщение

[Kalistrat]

понял, хорошего мало. Старый мотор отремонтировать никак, там 3 дыры в блоке с кулак размером... но суть не в этом... вопрос последний- стоит ли заниматься этим двухлитровым или нет, если распредвалы стоят при вращении коленвала- значит клапана погнуты и звездочка коленвала сорвана или как? дело в том что я в канаде, тут к мастерам обраттиться - цена будет такая , что мазда столько не стоит. думаю еще раз потратиться , взять 2,3 родной мотор и не мучиться... попал с двухлитровым, ну и хрен с ним, с кем не бывает... что проверить в моторе надо перед покупкой, если он на на машине?

[Алик]

мой 2,3 после 2ух дырок на втором горшке  и разорванной постели коленвала, был заварен и откатал меня еще около 50т миль (с задиром на первом горшке, после замены колец, он кушал около 1-1,3л масла на 9т.км), и поиски двигателя в америке привели к хорошим восстановленным, но доставочка до нас выходит золотая 

[EnGI]

понял, хорошего мало. Старый мотор отремонтировать никак, там 3 дыры в блоке с кулак размером... но суть не в этом... вопрос последний- стоит ли заниматься этим двухлитровым или нет, если распредвалы стоят при вращении коленвала- значит клапана погнуты и звездочка коленвала сорвана или как? дело в том что я в канаде, тут к мастерам обраттиться - цена будет такая , что мазда столько не стоит. думаю еще раз потратиться , взять 2,3 родной мотор и не мучиться... попал с двухлитровым, ну и хрен с ним, с кем не бывает... что проверить в моторе надо перед покупкой, если он на на машине?

В твоем случае действительно лучше искать другой двс. Насколько я знаю головы 2,0рестайл и 2,3 одинаковы. Можно конечно с родного голову переставить на 2,0 сейчас и это самый незатратный выход из положения. Но честно, мне никогда не нравились решения по сборке франкенштейна, там всегда будут подводные камни.

[Неизвестный Автор]

что-то я не понял, а как ставить поршень первого цил в ВМТ при накинутой цепи и заблокированных РВ планкой?

[EnGI]

@Неизвестный Автор, болт шкива снят - колено свободно крутится относительно звезды ака цепи ака РВ

[Неизвестный Автор]

@Неизвестный Автор, болт шкива снят - колено свободно крутится относительно звезды ака цепи ака РВ

понятно, спасибо...почему-то думал что колено крутится вместе с цепью...теперь понял содержание предупреждения из первого поста про звездочку колена и фрикционы

[MAC]

Кстати не на всех рестайлинговых моторах стоят фрикционные кольца. На моей модификации они просто отсутствовали.

[санеккк]

Кстати не на всех рестайлинговых моторах стоят фрикционные кольца. На моей модификации они просто отсутствовали.

Менел кольца колпачки маслосемные , 2,0 рестайл 2007г колец не было между шкивом и звездой . вообще не каких не было

[661]

Всем привет. Помогите пожалуйста советом или знаниями кто в теме; Дело вот в чем. Когда при установки контрактного двигателя LF-VD на мою машинку, стошники снимали шкив,узнал я после того как завел машинку сделал пробную поездку. В процессе пробного круга услышал детонацию и надо отметить довольно не приличную. На мой вопрос они признались что снимали шкив ,потому,что он мешал при монтаже двигателя в моторный отсек.И что у них нет стопорного спец болта коленвала. Попросили приехать через день за машинкой, что якобы выточит токарь этот болт и они установят правильное зажигание. Я приехал без предварительного звонка и застал начало процесса.Выставили шкив,сказали ,что на 2 зуба ошиблись. На этом бы и закончить,но не дает мне покоя одна неприятная неисправность:,а заключается она в следующем:- после  остановки секунд 15-20 двигатель работает ровно,но потом его(двигатель) начинает  заметно (визуально)потряхивать т.е. не постоянно, а через 10-15 сек. промежутками  и это асчутима на кузове. Также уточняю ,что обороты развивает хорошо едет (тяга) тоже нормально.Но когда прогреваешь после пуска и подносишь руку к выхлопной трубе,чувствуются очень короткие пропуски пропуски толчков выхлопных газов.С начала начал бороться с этой неисправностью Это:замена свечей ,чиска дроссельной заслонки,егр,замена катушек ,кислородного датчика,замена всех опор двигателя. Результат-0. И входе поиска на ткунулся как правильно устанавливать зажигание на наших (мазда) движках,в меня закрались сомнения в правильности стошниками  зажигания на моей машинке.А сомнения у меня вызвал тот момент,когда они устанавливали тоо крышку клапанную не вскрывали и пластину в технологическую прорезь торца распредвала не ставили.Может ли во время снятия шкива стронутся с места (т.е на какой-то небольшой угол провернутся распредвалы? и быть причиной легкой периодичной тряской двигателя на холостом ходу?  

[EnGI]

 

 

Может ли во время снятия шкива стронутся с места (т.е на какой-то небольшой угол провернутся распредвалы?

Может.

Порядок производства работ, приведенный здесь соответствует оф. мануалу и любое его нарушение чревато проблемами. 

СТО выбрали гавеный, но это тебе и так понятно..по другому не бывает  бывает редко

[661]

 

Может ли во время снятия шкива стронутся с места (т.е на какой-то небольшой угол провернутся распредвалы?

Может.

Порядок производства работ, приведенный здесь соответствует оф. мануалу и любое его нарушение чревато проблемами. 

СТО выбрали гавеный, но это тебе и так понятно..по другому не бывает  бывает редко

 

Спасибо за ответ. Нет возможности снять крышку и проверить,морозы начались,буду искать оф.дилл.мазда в ближайшем 400 км. г. Красноярске.А у нас в г.Абакане центр-сервис мазда отказали.Свой отказ обьяснили тем ,что у меня машинка праворульная, а они имеют дело только с теми маздами  у которых руль с лева. Вот такая дискриминация.)) 

СТО искать)), я летом обьездил крупные (их мало) так одни от маего двигателя ( он у меня с непосредственным впрыском) как черт от ладана шарахались,  другие разводили руками. До этой машинки у меня была мада мпв с двигателем L2,3. 5 лет владел.Одни положительные эмоции.  И мне кажется кроме обьема и впрыска там отличий особых и нет.  

[EnGI]

 

 

Спасибо за ответ. Нет возможности снять крышку и проверить,морозы начались,буду искать оф.дилл.мазда в ближайшем 400 км. г. Красноярске.А у нас в г.Абакане центр-сервис мазда отказали.Свой отказ обьяснили тем ,что у меня машинка праворульная, а они имеют дело только с теми маздами  у которых руль с лева. Вот такая дискриминация.))  СТО искать)), я летом обьездил крупные (их мало) так одни от маего двигателя ( он у меня с непосредственным впрыском) как черт от ладана шарахались,  другие разводили руками. До этой машинки у меня была мада мпв с двигателем L2,3. 5 лет владел.Одни положительные эмоции.  И мне кажется кроме обьема и впрыска там отличий особых и нет.  

Стоп,
двс такой?

http://mazda3.ru/board/uploads/monthly_05_2012/post-38824-1336925919_thumb.jpg

если да, то я забираю свои слова обратно, надо изучать конструкцию, могут быть серьезные расхождения

[661]

Добрый день .

 

 

Спасибо за ответ. Нет возможности снять крышку и проверить,морозы начались,буду искать оф.дилл.мазда в ближайшем 400 км. г. Красноярске.А у нас в г.Абакане центр-сервис мазда отказали.Свой отказ обьяснили тем ,что у меня машинка праворульная, а они имеют дело только с теми маздами  у которых руль с лева. Вот такая дискриминация.))  СТО искать)), я летом обьездил крупные (их мало) так одни от маего двигателя ( он у меня с непосредственным впрыском) как черт от ладана шарахались,  другие разводили руками. До этой машинки у меня была мада мпв с двигателем L2,3. 5 лет владел.Одни положительные эмоции.  И мне кажется кроме обьема и впрыска там отличий особых и нет.  

Стоп,
двс такой?

http://mazda3.ru/board/uploads/monthly_05_2012/post-38824-1336925919_thumb.jpg

если да, то я забираю свои слова обратно, надо изучать конструкцию, могут быть серьезные расхождения

 

Добрый день. Да двигатель он самый LF-VD ( аналог  тойотовского D-4)