Выставление меток зажигания на LF-VE (2.0 рестайл)

[матрёшка с787ос]

соверешно верно.я у себя когда делал в место отвёртки ставил штангель и смотрел по мм.и вот вмт и болтик совпадаю и тогда нужно подгонять валы.

[vadik200]

Получается с помощью болта выставляется опережение фаз?! А и еще не знаете когда с этим болтом подводишь к ВМТ ,поршень до конца вверх?

 

да, до конца

[матрёшка с787ос]

для этого и нужна приспособа.я делал две.одну с толщиной 8мм как здесь на форуме было написано попадает один в один.а потом нарыл в маздовском мануале фото и размеры как делают на заводе и сделал по заводскому 5мм и получается децел не доходит если по штангелю непомню кажется 1-2мм до вмт.

[Артём 1986]

Я делал по твоёму как ты мне дал рисунок 5мм

[матрёшка с787ос]

ну и как?

[Саша2307]

Парниии))) огонь!!!Спец болт и прочее исправило ситуацию!звук пропал! Выражаю вам огромную благодарность и форуму в частности !

[матрёшка с787ос]

по какому размеру дел болт?

[9891kirill]

для этого и нужна приспособа.я делал две.одну с толщиной 8мм как здесь на форуме было написано попадает один в один.а потом нарыл в маздовском мануале фото и размеры как делают на заводе и сделал по заводскому 5мм и получается децел не доходит если по штангелю непомню кажется 1-2мм до вмт.

Не очень понял как выглядит второй болт который ты по мануалу сделал???!!можешь пояснить для отсталого))что за 5мм?в чем отличие от болта который здесь представлен на фото??

[матрёшка с787ос]

щас картинку найду .давай свою электронку немогу сюда закинуть.

так попытаюсь объяснить значит так полезная длинна болта от края шляпки до кончика 38.55мм длинна резьбы12.55мм.и оставшиеся 26мм это длина стерженька и толщина его d5.я думаю понятно?

[Kenreol2517]

Друзья, подскажите, все собрано, все выставлено по мануалу, но двигатель не заводится, точнее вроде схватывает и глохнет, после этого свечи мокрые и горит Chek

 

Где искать проблему не пойму?

 

Заранее спасибо!

[матрёшка с787ос]

ну для начала движитель какой рестайл или до.

[Kenreol2517]

ну для начала движитель какой рестайл или до.

Рестаил 2.0 соответственно)

 

Делал все по этому мануалу: http://mazda3sto.ru/esicont/en/srvc/html/node_S01_0232.html, до тех пор пока не пришлось ставить шкиф коленвала, т.к. у меня на шкифе оказались 3 пробела, выставлял как тут.

[EnGI]

Еще стоит проверить компрессию, это косвенно подтвердит что метки выставлены верно.

[Артём 1986]

 

 

ну для начала движитель какой рестайл или до.

Рестаил 2.0 соответственно)

 

Делал все по этому мануалу: http://mazda3sto.ru/esicont/en/srvc/html/node_S01_0232.html, до тех пор пока не пришлось ставить шкиф коленвала, т.к. у меня на шкифе оказались 3 пробела, выставлял как тут.

Делай на 5 зуб датчик коленвала и будет щастие

А ты походу делаешь на 9й зуб

[Kenreol2517]

 

 

 

ну для начала движитель какой рестайл или до.

Рестаил 2.0 соответственно)

 

Делал все по этому мануалу: http://mazda3sto.ru/esicont/en/srvc/html/node_S01_0232.html, до тех пор пока не пришлось ставить шкиф коленвала, т.к. у меня на шкифе оказались 3 пробела, выставлял как тут.

Делай на 5 зуб датчик коленвала и будет щастие

А ты походу делаешь на 9й зуб

Читай внимательно) выставлял как описано тут на форуме, на 5 зуб датчик и приходится)

 

Сейчас пытаюсь прозвонить сам датчик коленвала тестером, но тут полный ноль, тишина, я эти 3 ножки как только не чередовались - толку ноль ничего не показывает.

[Артём 1986]

Ничего и не покажет,Так и должно быть,датчик только считывает также как и датчик abs

Если б не работал датчик коленвала,тогда б двиг вообще не схватывал

[матрёшка с787ос]

ну а фишки везде все хорошо одеты?чёт кажется это что то с датчиком распредвала.

[Kenreol2517]

ну а фишки везде все хорошо одеты?чёт кажется это что то с датчиком распредвала.

Фишки хорошо одеты, щелкает реле, выдает ошибки u1900, u2023

[матрёшка с787ос]

ну если я не ошибаюсь то ошибки с буквой U это означает разрыв цепи.

[Kenreol2517]

ну если я не ошибаюсь то ошибки с буквой U это означает разрыв цепи.

Да, у меня просто еще не подключена муфта кондея и не горит 1 фара, тут все ясно, но ошибок по механике нет, вот и не понятно.

Вот думаю, могут ли мозги стоят от дорестайловой трешки, что датчик коленвала заточен на 9 зуб? или это невозможно?

походу буду снова разбирать и выставлять все заного, других идей у меня нет(((

[EnGI]

А как он у тебя работал до разбора тогда.

U коды комуникационные, указывают на проблемы между модулями управления.

[Kenreol2517]

А как он у тебя работал до разбора тогда.

U коды комуникационные, указывают на проблемы между модулями управления.

Нормально работал)

 

Ну именно эти 2 ошибки, как я нашел - это ошибка датчика DSC, на заводимость мотора влиять не должна никак.

соответственно проблема не там.

В среду после работы начну снова разбирать до состояния выставления меток(

[EnGI]

 

 

Нормально работал)

ну...мысли про не родной ЭБУ в этом свете кажутся странными не думаешь?
...перепроверяй, чудес не бывает, где лазил ручками там и ищи

[Kenreol2517]

 

Нормально работал)

ну...мысли про не родной ЭБУ в этом свете кажутся странными не думаешь?

...перепроверяй, чудес не бывает, где лазил ручками там и ищи

 

Ну сомнений, что он стоит с завода у меня нет, это я вижу, но может ли он оказаться с дорестайла, вот я о чем)

Просто зная как собирают наши тазы, особенно переходные модели, что осталось - то поставили, мало ли, шкиф повернуть не сложно на несколько зубьев.

[НЕТ]

тему прочел, моих симптомов почти не увидел, разве у одного товарища.

Заехал на заправку, в баке примерно 10 литров 95го плескалось, разбавил его 30ю литрами 98го, завелся и сразу хлопок, как будь-то блоу офф сработал, в общем мотор в обратку начал работать очень похоже,Э обороты не держит, наровит заглохнуть и непредсказуемая работа педали газа.... вопрос почему так? последнее что приговорил, это датчик колена или перескочившая цепь, завтра буду тестить доводы, ошибок кстать тоже нет. дого этого пробовал менять форсы и дмрв  Может у кого было подобное?

Двиг LF рестайл, он же L5( у меня стоит, датчики одни и те же, голова почти такая же как и на LF)