Выставление меток зажигания на LF-VE (2.0 рестайл)

[EnGI]

В продолжении темы по замене ГБЦ ( http://mazda3.ru/board/topic/119710-zamena-gbtc-prokladki-gbtc-na-20-restail/)

Для описания беру общий случай:
- положение коленвала неизвестно
- шкиф коленвала снят
- звезды распредвалов снимались (рекомендуется при этом заменять фрикционные кольца)
- мотор собран до состояния, когда установлена на место передняя крышка двигателя (т.е. до п. 16 Снятия ГБЦ от конца)
 

Внимание! На рестайловом 2,0 за и перед звездой коленвала должны быть установлены фрикционные кольца. Забудете поставить - загнете клапана!!!


1. Выставляем поршни примерно в среднее положение
- в свечное отверстие 1-го цилиндра погружаем длинную отвертку


- закручиваем до упора болт шкива коленвала (шкив пока не ставим) и пробуем вращать через него коленвал по часовой стрелке на небольшой угол. При вращении определяем направление движения отвертки (поршня). Если поршень перемещается при этом вверх, коленвал крутим в обратную сторону. Добиваемся того, чтобы поршень после достижения нижнего своего положения (НМТ) поднялся на 3-4см.



2. Ослабляем болт звезды выпускного распредвала, придерживая сам распредвал.



3. Выставляем распредвалы
- вращаем по одному распредвалы до тех пор пока они не займут положение, в котором кулачки 1-го цилиндра не займут положение, в котором они наклонены друг к другу под ~45гр.



- вставляем в пазы распредвалов металлическую рейку. Рейку необходимо подобрать толщиной ровно по ширине пазов.


- закручиваем болт звезды выпускного вала (Момент затяжки 69-75Нм)


4. Выставляем поршень 1го цилиндра в верхнее мертвое положение (ВМТ)

- вынимаем отвертку из свечного отверстия
- выкручиваем заглушку на блоке двигателя


- откручиваем два болта кронштейна промежуточного вала правого привода колеса и отводим вал немного в сторону.


- вместо заглушки закручиваем спец болт. Спец болт можно изготовить и дома, он диаметром 8мм с увеличенным шагом резьбы. Главный
параметр - эффективная длина должна быть 38мм.



- вращаем коленвал по часовой стрелке пока он не упрется в спец болт



5. Ставим шкив

- откручиваем болт шкива.
- ставим шкив так чтобы отверстие в нем совпало с отверстием в передней крышке двигателя. Не забываем про фрикционное кольцо (заодно вспоминаем, поставили ли второе кольцо перед установкой звезды коленвала, если его снимали)
- в переднюю крышку двигателя через отверстие в шкиве закручиваем длинный болт М6, только наживляем.



6. Закручиваем болт шкива коленвала.

!!! Болт рекомендуется заменять на новый при каждом ремонте
Желательно при закручивании болта придерживать коленвал и шкив коленвала
1 этап: 96-104Нм
2 этап: еще на 90гр.




7. Снимаем планку с распредвалов, снимаем болт М6, спец болт в блоке заменяем заглушкой. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и проверяем метки (пробуем вставить заново планку на распредвалы и болт М6 в шкив коленвала, отверткой проверяем ВМТ 1го цилиндра). Закрепляем привод переднего колеса и продолжаем работы по сборке двигателя


Если звезды распредвалов при разборке не снимались планку в распредвалы необходимо вставлять уже на этапе установки цепи (проверяя направление кулачков первого цилиндра) а выставление меток продолжать с п. 4 (1-3 пропускаем)

Изменено 12 ноября, 2015 пользователем EnGI

[Гость Uran [238]]

добавил в сборник инструкций

Изменено 4 августа, 2013 пользователем Uran [238]

[azamat1986]

а на 1,6 так же делать?

[mudriy27]

 

 

а на 1,6 так же делать?

нет

[boyarin111]

подскажите как на 1.6 настроить 

[azamat1986]

подскажите как на 1.6 настроить 

если зведы с распредвалов не снимали то элементарно -  на них есть буквы "Т", которые должны быть в верхней точке на обеих звездах, на шкиве есть шпонка- она должна совпасть с меткой на блоке она тоже в верней точке. Если же снимал зведы то я не знаю....

[матрёшка с787ос]

всем привет.гуру подскажи плиз. на 2.0 до ристайл так же метки выстовлять?как я понял на шкиву тоже нет шпонки?и есть вероятность что он не правильно стоит.

[EnGI]

всем привет.гуру подскажи плиз. на 2.0 до ристайл так же метки выстовлять?как я понял на шкиву тоже нет шпонки?и есть вероятность что он не правильно стоит.

Да, все этапы практически точь в точь. Необходимо только уточнить необходимость отвода кронштейна пром. вала правого привода (возможно на дорест. он и не мешает, не знаю этого) и учесть что на дорейстайлах нет фрикционных колец за и перед звездой коленвала (при разборке просто проверьте что действительно так)

[матрёшка с787ос]

спасибо.колец нету.а вот вал приходиться вынимать из коробки и наче ни как.буду пробовать как время посвободней будет.потом отпишусь.ещё раз спасибо.

[матрёшка с787ос]

гуру привет.ещё вопросик для уточнения про метки:дело в том что у меня горела ошибка о неправельности работы грм.я открыл крышку совместил кулочки и вмт. планка немножко не совпадает.мне что нужно просто провернуть валы чтоб планка вних зашла?я это к тому что нужно ли спец болт закручивать или нет.(я наверно в танке ) чёто башка совсем подтупливает

[EnGI]

гуру привет.ещё вопросик для уточнения про метки:дело в том что у меня горела ошибка о неправельности работы грм.я открыл крышку совместил кулочки и вмт. планка немножко не совпадает.мне что нужно просто провернуть валы чтоб планка вних зашла?я это к тому что нужно ли спец болт закручивать или нет.(я наверно в танке ) чёто башка совсем подтупливает

Кулачки нужно проверять только для того чтобы быть уверенным в том что распреды не стоят на 180 неправильно (планка то и так тоже влезет). А чтобы проверить метки нужно и планку вставить и спец болт и болт М6 в шкив. Идея в том чтобы совместились 4 элемента: 2 распреда, колено и шкив.

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем EnGI

[матрёшка с787ос]

вот теперь всё ясно как божий день.вроде всё сошдось кроме болта м6.немножко не попадает.  вмт нашёл валы подвёл спецболт заштопорил а м6 дудки.может ослабить болт шкива и провернуть немного?

[EnGI]

может ослабить болт шкива и провернуть немного?

Не надо, двигай датчик колена  - результат тот же будет

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем EnGI

[матрёшка с787ос]

понято.ну ужой по резвее вроде как стала.о то буд то прицеп от камаза зацепили.

а результате отпишу.в среду.спасибо за науку

[матрёшка с787ос]

гуру день добрый .проверяю ещё раз метки и вот такая картина шкив колена не савпадает на один зуб. и датчик так сильно не подвинешь.придётся проварачивать шкив всётаки?из за этого и может быть тупизм?

[EnGI]

придётся проварачивать шкив всётаки?из за этого и может быть тупизм?

да и да,

На 2,0 дорестайл (LF-DE) датчик должен стоять напротив 9 зуба шкива, отсчитывая от зоны "лага" против часовой стрелки, при ВМТ

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем EnGI

[матрёшка с787ос]

ок.спасибо жду.

[матрёшка с787ос]

принято спасибо .а у меня на 8-й зуб попадает.планка в норме спецболт тоже .

[матрёшка с787ос]

привет всем.сёдня плотно занялся метками.открутил болт с помощью гваздодёра.совместил всё как надо.чтобы затянуть пришлось снять стартер.иначе просто ни как.(это навсяк случай если у кого то механика)сра хочу сказать спасибо за подсказки .тьфу три раза.как буд то не за свой авто сел.подхват на 3-й с 850оборотов.я неожидал такого эфекта. и комп расход стал показывать меньше.да вот ещё на всяк случай спец болт немного другой делал (нарыл в мануале)по ремонту.ещё раз спасибо особенно EnGI.

[said043]

Скажите пожалуйста. Снял шкив с коленовала, цепь распредвалы не трогал. Пытался завернуть спецгайку но шрус мешал, не получилось. Вопрос; у меня не сбилось зажигание? Как поставить шкив без спецболта?

[said043]

Интересно за что цепляется спец болт на коленовале, чтоб примерно его поставить снизу

[матрёшка с787ос]

не понял зачем снял шкив то?прочти темку там всё подробно и фотки есть.болт в шкиву закручевается в  крышку а спецболт будет упираться в коленвал вернее вал в болт.ну а сбилось или нет скорее всего да так как шкив прижимает звезду цепи и нет горантий что правельно поставишь шкив на место.я по этому и муздыкался что до меня кто то снимал шкив ине правельно поставил на место и за чего мне пришлось просто по новому выставлять зажигание.

[said043]

Я начал разбирать двигатель чтоб поменять кольца поэтому снял шкив. Позвонили сказали что хотят купить машину, чтлб обратно собрал. Придется сегодня выташить шрус чтоб спец болт завернуть. Спасибо за ответ.

[Артём 1986]

 день добрый .поставил все метки

спец болт

и болт М6 

и так закрутил шкив калена

и теперь я заметил что на против датч. колена 5 зуб а не 9,и регулировать уже некуда ,как быть...

машина заводится ,едет ,но как то не так словно тонной картофеля загружен

[said043]

У меня тоже встал напротив 6 зуба. Через час заведу посмотрю