kazorik

вот прям с удовольствием бы послушал манагера, вещающего подобное в случае вышеописанных поломокбгг Вспомнился анекдот, в окончании которого звучало: - слышь, а если я тебе по башке монтажкой вдарю - у тебя шнурки развяжутся !? © Тут как-то кто-то уже писал как на двигателе вентилятора печки подшипник загудел. А то вы не знаете как ОД людям шнурки развязывает? Только не монтировкой, а рублём.

У меня передние за 16 в 0 стёрлись ) я наверное на тормозе езжу На АТ ещё и двигло тормозить надо, по этому и стираются быстрее.

НЕ ВЗДУМАЙТЕ чистить иридий щетками по металлу, даже в букваре это жирно выделено, ушатаете иридиевый электрод ,максимум отмачиваем в химии, Силите каком-нибудь, далее регулировка зазоров это прошлый век для обычных свечей, на иридии при условии качественного топлива искровой зазор не уходит на всем сроке службы (100-120 тык.) т.к. он не выгорает, особенно если пара иридий-платина, я на 1.6 воткнул именно такие Denso, разница с обычными чувствуется при езде и холодном пуске, пробег 9 тык. полет отличный, иногда лучше жевать, чем говорить ИМХО. Жую для имхо, жёлтой щёткой - значит латуной, а если эллектрод не выгорает и зазор соответствует , то естественно и подгонять незачем.

Вот это и смущает. Понятно, что забиться воздуховоды не смогут, да и вынимал я его продувал недавно, а вот какой нибудь подшипник на крыльчатке вентилятора или к примеру блок климат-контроля крякнуть могут запросто, думаю что при обращении к ОД они сразу вспомнят про незамененный салонник и откажут в гарантийном ремонте, не так ли? Именно это я и имел в виду, лишь бы был повод отказать. Пускай меняют, после поставите старый, а новый про запас. Потребуйте вернуть старый.

Ну, плохое топиво. Сравните с таблицей для Европы. А также ОД разводят.

Есть немного, буква П озночает проверку. Выкручиваем- чистим такой жёлтой щёткой по металлу и подгоняем зазор ( 0,75-1.10 мм ).Сопротивление ( 3.0-7.5 кОм ) для иридиевых.

В библии пишут что салоник надо менять, при отказе если будут проблемы с вентиляцией то проблем не оберёшься.

Вы не в той теме написали. Здесь СКАЙ трёшки.

Вечно думаю не кто не собирается, но все хотят потом продать по дороже. Проблемные авто потом ни кто не купит.

В Германии только 1л. в пластике. http://www.ebay.de/itm/MAZDA-ORIGINAL-OL-SUPRA-0W-20-5x1-ltr-BENZINER-SKYACTIV-5-L-/361842178625?hash=item543f797a41:g:p6cAAOSw5VFWKLDy Так цена 25€ за 1л.

Проверьте соединения на окисление.

На ровной или под горку? Если под горку, то это помощь.

Я уже выше писал ( при правельной эксплуатации ), короткие пробеги, крышка в гавне, и все сапуные шланги. Масло по регламенту. В январе буду опять менять и хочу попробовать Маннол, машина не моя, и интересно как масло себя покажет. А на счёт бывшых, так это от форда.

Я себе теперь такую хочу! https://www.youtube.com/watch?v=pe_XqleFmT4

Да нет у наших движков проблем при правельной эксплуатации. Вот у VW с масло жором есть. И 2 км лучше пешком прогуляться. У шефине гольф 6 1.6л бензин, годовой пробег 5т, крышка постояно в Г. + 1л за год доливаю масло.

У меня недавно тоже были проблемы с отрытием (без ключевой), поменял батарейку и всё прошло.

А мне троишный подлокотник больше нравится, сосед руку рядом не положит и девкам руку на ляшку удобно ложить.

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается на 10 мм выше отметки max. Весной уровень приходит в норму и дальше не опускается. Двигатель не прогревается, вот и проблемма. Поди там ещё и имульсии на крышке полно.

Пускай бумажку дают, а с ней в центральный обращаться.

От стажа много зависит. В Германии молодёжь оформляет на папу как второе авто, а через года три перенемают скидку на стаж на себя. Поинтересуйтесь может в РФ тоже такая схема есть. Страховщики просто так не скажут.

А какой смысл делать у ОД, или у вас трёх лет ещё не будет?Через месяц будет 3 годаСитуация такая заканчивается гарантия через месяц и нужно проходить ТО-3 ценник 9500,официал скидку дает только после того как перестанет действовать гарантия цена будет около 5тыс. Как лучше действовать, забить и подождать месяц или все же пройти. Так как машине будет 3 года, то зарание пройдите тех-осмотр, если будут выявлены проблемы то обращайтесь по горантии к ОД. А делать ТО у ОД не вижу смысла.

Так как машине будет 3 года, то зарание пройдите тех-осмотр, если будут выявлены проблемы то обращайтесь по горантии к ОД. А делать ТО у ОД не вижу смысла.

http://www.auto-legion.ru/t_calc.html

А какой смысл делать у ОД, или у вас трёх лет ещё не будет?

В Германии только сиденья поменяли.