kazorik

Месяц назад решил протестировать другую заправку ( Westfalen ) так расход упал с 6.0-6.2 на 5.5-5.6 литра, маршрут тот-же. Скай 2.0л 120 л/с. МТ. Теперь буду тестировать ( Aral ). АИ 95.

Если заказыть ДВС, то наверника он будет голый. Узнайте лучше за распилы, что останется на запчасти пустите. При хорошем раскладе можно и навариться.

На ВМ бензобак снимать не надо. Описание можно посмотреть тут: http://mazda3.ru/board/topic/137243-predpuskovoi-podogrevatel/

Ну, а пластины пробовали подгибать? Пост 203.

Собирайте чеки и тяните этих презервотивов в суд.

У меня дворники ещё родные стоят, с 13.03 2014. Каждые пол года переворачиваю резинки ( минутное дело ), вероятно из-за подогревателя, по льду не шоркаю. А на счёт напрвляющих, уже вроде вопрос решили.

Если стоит меньше чем 33, то поставте сначала её. Есть установочный биллютень, если надо скину на почту. Зайдите в тему инструкции (как обновлять MZD) Пост № 13

На флешке выглядит так:

Нужны 2 файла.

А мне по чём знать? Разницу я и без Японии заметит, сравните для РФ и для Европы. Наверно Японцы для себя лучше делают.

И что по деньгам?

Начните с бака, тут был один пострадавший и как выяснилось с водой, но модератор его куда-то спрятал. Если сразу залить то может всю жижу в систему погнать.

LM уже шестой раз берет призовые места. Не рекламма!

Написано. А востольном всё правильно. Я всегда АТЕ пользую.

Вариант с пружинами такой: вы прижимаете наружную колодку к диску. Что если стучит супорт: так как супорт по своей форме не может соприкасаться с другой половиной, значит гремят направляющие. По мере износа они выходят из своих посадочных мест, увеличение их диаметра может привести к заклиниванию при больших тормажениях. Я всё таки думаю что гремят колодки так как посадочные места оборудованы скобами, которые при перегреве меняют свою форму, то есть нужно снять, поджать. Снимите колесо и попробуйте подёргать только колодки. https://www.youtube.com/watch?v=ALz4VxNfSMY

Там первое и ключивое слово ВСЁ

Сегодня в пробке ехал за новой 6-ой АТ, заметил что когда он полз то стопаки горят. Вот и результат быстрого износа колодок на АТ. Наверно надо держать дистанцию в пробке что бы не жечь колодки.

Зря так, теперь наружняя колодка будет постояно тереться ( быстрый износ + диск + расход топлива ) .

Это только про названия? И не чего больше?

а причем тут это? Весь вопрос в эксплуатации авто, если у вас в большинстве трасса, а у меня город, то я и буду менять масло по мануалу "как тяжелые условия". и .ер вы что мне докажите, т.к. ни одного анализа с скайактива мы здесь не увидели... Мы ведь про цвет толкуем, левое масло + плохая заправка = потемнение.

И масло левое, разбросаное по регионам.

Россия занимает треть планены, и я не думаю что всё везде одинаково ( топливо, масло ).

В России 30т.км или 2 года. У тебя "библия" не для нас. Из собственного опыта замены свечей на 25т.км, не стоит ждать до 30т.км, менять через 20т.км. Точно, не ту стр. смотрел. Если свечи не пробитые, то достаточно выстовить зазор.