rock77

Поменял тройку с 1.6 на мазда 6 с 2.0, доволен как слон)))

Воздушный ставлю только оригинал. По салонному много перепробовал: Filtron - один из лидеров по моему мнению в категории цена-качество, отсутствие пыли, месяца на 4 хватает за глаза, влагу впитывает не сильно, рамка пластиковая Mann - хороший фильтр, но цена не соответствует качеству. Похож на предыдущий, а по цене почти в два раза дороже. Corteco - брал угольный на лето, пластиковой рамки нет, но фильтр отменный, а вот решил взять на зиму этой марки без угля.... фигня редкостная, не берите. Sakura - дешёвый, качество соответствует цене, пыль держит слабо, хватает не надолго, зимой быстро собирает в себя влагу. За эту цену лидер, рамка пластиковая. По цене-качеству норм. Kortex - не брать, не фильтр а кусок бумаги. Asakashi - качеством и параметрами не впечатлил, ничего особенного. Goodwill - тоже кусок непонятной бумаги, но первый месяц что-то пытается. Невский - качество на вид сомнительное, по размеру чуть меньше с одной стороны, даже ставить не стал. На это лето что нибудь ещё угольное попробую

Сложная видимо тема)))

Печка с ручным управлением, стал часто выпадать привод заслонки смешивания потоков. Например: переводишь переключатель из крайнего холодного положения в середину или в горячее, в какой-то момент привод (на рисунке - 1) упирается и выпадывает из паза (на рисунке 2). Замаялся уже снимать бардачек и ставить привод обратно. Визуально все в порядке, пружина, трос, сам привод, следов износа не увидел. Вставляешь обратно, поворачиваешь переключатель в разные положения, все работает как надо, потом раз... и опять тоже самое, от чего зависит не могу понять. Какой то еще фиксации привода в пазе не увидел, ни болта, ни самореза, ничего. Смотрел по схеме, тоже ничего. Кто что подскажет?

NIBK по отзывам что-то не фонтан показалось, TRW пока откатали 15 тысяч полет нормальный, бортиков, износа и биения не замечено. Сангсин оригинал для Хендай/Киа, должны быть неплохого качества, как ходят на наших машинах интересно послушать.

Смотрите клапан VVT-i

GHP967483

Это уже от хозяина зависит а не от года )))

Подождите я за попкорном сбегаю!

В книжке которая идет с авто, на последних страницах все написано. Куда, что и сколько.

Речь на сколько я понял про "будильник" а не про "планшет"

Насколько знаю нет такого

Подшипник стандартный 6203, производители разные, на вкус и цвет как говориться)) от Газелевских за 80 руб. до ntn, koyo, ina. Единственное надо чтобы был сразу с пылевыми манжетами (резинками по бокам) это обычно добавочные буквы в коде. У koyo 2RS, у nsk DDU например. По каталогам бьется просто Koyo - 62032RS, NSK- 6203DDU и т.д.

Когда менял аккумулятор заметил на приводном ремне небольшие трещины со стороны ручьев. Пошла 5 зима, пробег 55, двиг. 1.6, решил заменить от греха подальше. Заменил так же обводной ролик и шкив на натяжном. Глянул, показалось что на натяжном пластиковый и не стал заморачиваться и искать подшипники. Ремень поставил оригинал, натяжной шкив оптимал с подшипником nachi (лучше не нашел, остальные только китай или в сборе), обводной оригинал. Дак вот, на натяжном шкив все таки железный, будет время перепрессую и поставлю обратно родной. При снятии в обоих уже был маленький люфт, оба были nsk, только один китай, другой япония, догадайтесь в каком люфт больше))) Вообщем кому будет полезно можно просто поменять подшипники и все. Еще заметил что датчик масла потеет, заказал бошевский за 180 р., маздовский выдает за 1000р. ну нафиг)).

Классный подъемник)))

Накладки на пороги от Русской артели никто не пробовал? Интересно как встают и не мешают ли двери?

Колодки одинаковые, диски разные

Дак это на 2.0, там другие размеры.

Я трв заказал, колодки буду ставить ремсу