rock77

компенсаторы,масло поменяй! нету там токого! Ну дак я про это и говорю. Не так давно меняли двигатель на тойоте, тоже был стук. Искали всеми возможными способами, даже муфту vvt с навесным и систему впуска перетряхивали. Но как не хотелось, все таки пришлось разбирать и лезть в двигатель. Оказалось что был треснут один шатун, в результате сточена стенка цилиндра.... , хотя по звуку казалось что в верхней части двигателя. Надеюсь в этом случае ничего серьезного, отпишитесь как найдете причину.

На 1.6 есть компенсаторы???

Я надеюсь все знают что дот5 и дот 5.1 абсолютно разные жидкости??? А то сейчас насоветуют и зальет человек по незнанию... По поводу Бардаля- хорошая жижа, но с упором на частую замену, при больших пробега все преимущества теряет, думаю по типу мотюля rbf 600, для гражданской езды со сменами между ТО лучше что нить поресурснее посмотреть. Имхо.

ЗАМЕРРЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ!!!!!!!!!!!

На 1.6 свечи через 30 тысяч менять положено, думаю тут до катушек не дойдет. Хотя я поменял на 28 тыс.км., зазоры уже были увеличенные.

Во нытье развели, и каждый до усеру отстаивать свою точку зрения будет. Тьфу... Лучше что нить интересное и по делу написали. Вот например у ЗИЛа 130 капот вообще на трассе не колышется, даже если вылезти и молотком по нему поступать. Всех с пятницей и хороших выходных!!!

Поездил на фиесте, вот ее реально сдувает, после этого мазда как локомотив прет)))

По схеме фильтр разбирается, но походу тонкой очистки опять отдельно не поменять. Сталкивался с таким на мазде6. Посмотрел по ценам на сейчас - верхняя часть с фильтром тонкой очистки от 3800, сеточка приемник (грубой очистки) от 700. Узел полностью в сборе от 20 т.р. Итого замена фильтров обойдется примерно от 4500 + работа, если кто сам не хочет руки марать))) Мое мнение - если на проверенных заправках лить, то к 100 тыс.км. надо менять А вообще все топливные моторы одинаковые (которые в баке), поэтому подойдет и сетка-приемник от вазовской продукции, главное чтобы в корпус по форме вошла, опыт такой был опять же на мазде6)))

BJL963900A9D - оригинал без датчиков

@Lerych, Сравнивал денсо и маздовские свечи, разница реально есть в пользу мазды. По поводу масла - у всех свои тараканы, своё мнение придержу при себе.... Тормозухи сейчас мало качественной, тут тоже, кто как знает так и пляшет. По поводу фильтров- манновские устраивают полностью, другие смотрел, абсолютно в минус по качеству (салонные), воздушные пока не щупал. благодарствую) Согласен с lerych, пол года на remsa полёт нормальный

kazorik ))) у меня есть такая книжка, спасибо. На основании неё и задаю вопрос.

Кто когда охлаждающую жидкость меняет или планирует? У нас (двигатель 1.6 в частности интересует) каждые два года менять или FL22 (каждые 90 т.км.)? Еще вот думаю, сменить тормозную с 4 на 5.1 или не стоит?

Такая же фигня только справа в салоне, достало уже. Какая то пластмастка или что, никак понят не могу где. Сверчок в углу лобового убран дилером и больше не проявляется. Недавно поменял стекло, накладки в районе стойки снимались и были осмотрены, так что минус одно место уже есть. Резинки тоже смазывал, поправлял, безрезультатно. Думаю вот накладки снизу и на средней стойке снять и так поездить и послушать, и потом методом исключения может найдется. Согласен, тоже была до этого шестерка, на форуме адекватно всегда.

Спасибо, только я уже сам нашел и давно поставил. Дополню, что это номер оригинального стекла без датчиков.

Клевый у тебя дилер )))), беги от него к другому, это все гарантия

Поделитесь плиз артикулами и ценами на лобовое кто сталкивался Заранее спасибо.

Для чайников (например город миллионик, средний пробег в год 20 т.км.) - масло раз в сезон, салонник так же, воздушный раз в год (через пол года продувка или по состоянию). Чаще - когда большой пробег или по несколько часов в пробках (ресурс масла и моточасы). Реже - когда минимальные пробеги или пофиг на машину. Как то так)))

Насколько знаю Remsa входит в концерн TRW, знакомые продавцы говорят что у TRW много подделок попадается, может дело в этом.

Спс за отзыв.У себя поставил ремсу, 1200 передний комплект, не скрипят, тормозят хорошо, мне нравится.

У меня алюминиевая стоит.

Мазда6, 2005 г.в.,пробег 170 тысяч км., руль как новый, какая нафиг кислотность, не порите чепуху. Тут к 20 тысячам краска слезает, кислотность у экономистов в головах!

Цены подняли до неадекватных, заехал поменять масло в двигателе (1.6) - шайба 146 р., фильтр 737 р., замена 960р.!!!, защита картера с/у 480 р. подготовка 240 и расходники 30, итого 2540 руб.! Ладно хоть масло свое было. еще подвеску осмотрели на подъемнике и отметку поставили. В том году все это (так же со своим маслом ) выходило около 1300 руб. Больше не поеду за такие деньги, фильтр в магазине с кольцом около 500 руб., плюс замена масла в обычном сервисе со снятием защиты 600-800 руб.

Гидрокрекинг, сто раз уже говорено Слава богу)))

Не может быть, неужели лучше лук чем железная банка из Японии?

Возможно, сталкивался с такой проблемой на предыдущих авенсисах