Вы же не ездили на одном рычаге ? Понятно, что детали второго уже на подходе, дело времени. В большом (заднем) сайленблоке, наверное, уже люфт, раз приговорили шаровую, а ведь после замены рычага нужно делать сход/развал.
Серёг, кароч, менять лучше почаще. Я почувствовал, что поток воздуха стал похуже. После замены фильтра всё нормализовалось - как шумит, так и дует ))).
У нас летом пух вездесущий летит, как снег зимой.. забивается всё (
Похоже на след от дыма. Проблем с проводкой, с лампами на этой фаре не было.
На BK бывает такой налет когда патрон лампы ближнего света плавится из-за плохого контакта.
Вот, тут всё нормально, с одной "проблемой" разобрались. )
Когда (или после чего ) началось ? Когда заправлялась и ( или ) проверялась система ?
Самому можно проверить :
ремень вспомогательных агрегатов ( натяжение ).
радиаторы и пространство между ними : нет ли грязи, пуха....
проверить/поменять салонный фильтр. Может эксплуатировалась без фильтра, тогда забит испаритель. Дует хорошо ?
проверить заслонку смешивания горячего и холодного воздуха.
В сервисе :
герметичность и давление в системе.
расширительный клапан кондиционера.